Всем тем, кто желает 4 пот, но не хочет покупать б.у. за большие деньги
- Автор темы Yanus
- Дата начала
случайно продавать не будешь? У тебя стояли 294мм??
Очень большое желание перейти на диски сего размера! )))
продублирую тут вопрос
на SH какие диаметры у родных дисков (роторов)?
и какие максимально больше можно поставить, чтоб штатные 17 колеса оставить?
294, таких размеров роторов нет.
максимально возможный без смены суппортов не поставить.
а если оставлять штатные суппорта на SH, то есть ли смысл менять роторы?
например на такие DBA T3 4000
(колодки нештатные будут, какие нибудь Hawk HPS)
или и штатные роторы хорошие, и я не почуствую разницу?
Достаточно просто поставить хорошие колодки и все. Ендлесс например.
И это не роторы, это диски.
И это не роторы, это диски.
в смысле не роторы? по англ они именно так назыаются, а не диски
http://www.dbausa.com/products/clubspec-t/
так комбинация Ендлесс + штатные диски будет лучше чем Hawk HPS + DBA T3 4000?
Меняют, если пришло время менять.
И у каждого свои заморочки, кто как ездит, какой стиль вождения.
Про эндлессы - в урт позвони, у них там скидки бывают.
Ресурс есесно меньше, хотя, если в пенсионерском стиле, то такой же.
блин, если ресурс меньше то зачем они нужны такие)
просто мне подходит время менять колодки, и я думал было поменять сразу на что то получше
но если с колодками примерно понятно, их все равно менять и есть много вариантов лучше оригинала, то с необходимостью замены дисков не ясно
т е ты говоришь что смысла особого их менять нет, они ж почти новые наверно, за 30 тыс пробега? на замену суппортов еще не созрел, да наверно, тогда и колеса другие надо..
может тогда поменять колодки одни, а оставшеееся потратить на распорки?)
просто мне подходит время менять колодки, и я думал было поменять сразу на что то получше
но если с колодками примерно понятно, их все равно менять и есть много вариантов лучше оригинала, то с необходимостью замены дисков не ясно
т е ты говоришь что смысла особого их менять нет, они ж почти новые наверно, за 30 тыс пробега? на замену суппортов еще не созрел, да наверно, тогда и колеса другие надо..
может тогда поменять колодки одни, а оставшеееся потратить на распорки?)
Минимальный Комплекс распорок около 40 тыс. ))) остальное баловство ))
Диски примерно 60 тыс.
Так что просто поменяй колодки на что то более хорошее и все )
та не, диски 550 долл + доставка из штатов
да даже в соседней ветке - тормоза по фен шую - они в 17 тыс оценены)
а по распоркам, я еще зайду в ту тему поспрашивать))
Извини, 60 тыс пробега, не правильно выразился )
Но реально, платить 550 за диски.... смысл ?
а как же я могу еще улушить тормоза?
первый шаг понятно - поставить колодки другие
а второй? диски менять со стоковых (и при стоковых суппортах) на другие смысла нет, ты говоришь
значит что, уже только суппорта? и под них уже диски, и возможно и сами колеса если они под новые тормоза не пойдут?
я правильно понял?
а как же я могу еще улушить тормоза?
первый шаг понятно - поставить колодки другие
а второй? диски менять со стоковых (и при стоковых суппортах) на другие смысла нет, ты говоришь
значит что, уже только суппорта? и под них уже диски, и возможно и сами колеса если они под новые тормоза не пойдут?
я правильно понял?
Поменяй пока колодки. Там уже посмотришь.
Просто каждый сам выбирает, на чем ему остановится начиная что то улучшать.
У меня стоят 4 пот на штатных дисках и не очень дорогих колодках, плюс армированные шланги, тормоза стали информативными. В пол не продавливаются, тормозить дозировано можно без проблем.
На предыдущем было тоже самое, но без 4 пот, тоже очень не плохо было, там добивался улучшения колодками, стопером, шлангами. Диски стояли брембо без насечек, колодки феродо ФДБ.
Поэтому вариантов очень много.
Реклама
