Воздухозаборник от СТИ на SG5

[katso]

Есть мнение, что стишная ноздря перестаёт работать после достижения определенной скорости!
Передний бампер, фары и решётка своей аэродинамической несовершенностью отталкивают/подбрасывают/отводят находящий поток над ноздрёй, весь поток идёт выше. Т.о. интерекулер, когда холодный воздух нужен больше всего, перестаёт работать СОВСЕМ! После чего изда двиглу.
Вопрос: до какой скорости работает Sti-ноздря?

 

[wlh]

katso, До большой:smile:
https://youtu.be/sqdvogp4_JM

 

[Turbo3BEPb]

katso, До большой:smile:
https://youtu.be/sqdvogp4_JM

Экстремалы )


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[katso]

Может кто-то видел в инете инфо по аэродинамике форестера (sg5/sg9)?

 

[Turbo3BEPb]

Может кто-то видел в инете инфо по аэродинамике форестера (sg5/sg9)?

Видели

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[katso]

Видели

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

всегда приятно услышать компетентное мнение)
а по делу есть ответы?)

 

[wlh]

За Форестер не скажу, а у импрезы(в кузове"лиса") крупные капли, во время дождя, лежат на капоте. На скорости, ессно. Примерно 2/3 капота не тронуты обдувом. У меня, правда, атмосферный вариант

 

[PaYAlnik]

Есть мнение, что стишная ноздря перестаёт работать после достижения определенной скорости!
Передний бампер, фары и решётка своей аэродинамической несовершенностью отталкивают/подбрасывают/отводят находящий поток над ноздрёй, весь поток идёт выше. Т.о. интерекулер, когда холодный воздух нужен больше всего, перестаёт работать СОВСЕМ! После чего изда двиглу.
Вопрос: до какой скорости работает Sti-ноздря?

Это всё досужие домыслы. Кто ездил с датчиком температуры воздуха после кулера, пишут, что самый горячий воздух прёт после простоя в пробке, особенно летом, и самый верный способ выкрошить поршни - давануть в тапок сразу с места, не дав кульку времени продуться.