На SJ менял на 160000км. Внешне потеков не было.
Машину стало козлить на неровной дороге. На волнах укачивать чуть ли не до тошноты. В поворотах и при маневрировании ощущалась ватность и запаздывание.
После снятия на передних шток вылезал на половину. На задних давления не было вообще.
Замена амортов вещи не дешевая, да еще и найти сами изделия надо + всякие резинки. А там и пружины потянет.......
Самые простые способы проверить :
- съездить на вибро стенд - там вердикт скорее всего будет негативным - на 100% не отработают точно, а дальше-как интерпретировать....
- по задним - можно один снять и посмотреть что с давлением - шток не вылезает - на замену.
Аналогично можно с передним, но там разборка сложнее и сход-развал делать надо если снимать.
Можно конечно открутить от верхней чашки при сжатой пружине - подставить стойку, а потом опускать - если шток живой он полезет, Потом опять поднять и попасть в дырку верхней опоры - вряд ли кто так согласиться заморачиваться в сервисе, если только в гаражном....
Самый точный и правильный способ - тестировать снятый амортизатор тестировать на на специальном стенде - снять так называемые скоростные характеристики, то есть зависимость усилия сопротивления на штоке от скорости его перемещения. - Дорого и найти еще где ....
А вообще - не надо чесать если не чешется - если неприятных ощущений нет, то ездить и забыть до появления.
Вообще оценочно ресурс передних около 120-140 т.км. Задних меньше - около 100 т.км.
Много случаев когда ездили и более 200 т.км, но там неизвестно как они себя вели. Отсутствие течи не гарантия их работоспособности.
Вместе с амортами может потребоваться и замена верхних опор. Даже если они пока еще ничего - два комплекта амортов они точно не проходят. А их менять - опять все разбирать.
Последнее редактирование:
