В поисках лесника;)

[alexandrov]

Рассмотрю к покупке форестер, хотелось бы sg кузов. Бюджет 1 млн. Автомат или мкпп не принципиально, главное хорошее состояние.
Так же рассмотрю обмен на lexus gs 2001 года пробег 220 ( подтверждённый заказ нарядами). Все стекла завод, кузов без следов коррозии, есть мелкие сколы на капоте. Летом поменял комплект грм со всеми "приблудами", установил самоблок. Теперь машина "ползет" вперед пока не сядет на брюхо.
Причина продажи- до этого был кроссовер, блокировка помогает, но я ее все равно "засаживаю" на брюхо, т.е. не хватает клиренса, ну и жену и детей укачивает из-за мягкой подвески. Цвет золото, машина не тонирована, салон-черная кожа в отличном состоянии.

 

[most]

Рассмотрю к покупке форестер, хотелось бы sg кузов. Бюджет 1 млн. Автомат или мкпп не принципиально, главное хорошее состояние.
Так же рассмотрю обмен на lexus gs 2001 года пробег 220 ( подтверждённый заказ нарядами). Все стекла завод, кузов без следов коррозии, есть мелкие сколы на капоте. Летом поменял комплект грм со всеми "приблудами", установил самоблок. Теперь машина "ползет" вперед пока не сядет на брюхо.
Причина продажи- до этого был кроссовер, блокировка помогает, но я ее все равно "засаживаю" на брюхо, т.е. не хватает клиренса, ну и жену и детей укачивает из-за мягкой подвески. Цвет золото, машина не тонирована, салон-черная кожа в отличном состоянии.

Привет!
Я скорее-всего буду продавать свой форик в марте возможно. Ешё точно не решил, но склоняюсь к этому по определённым обстоятельствам. Покупал месяц назад за 1,2 мил. в кредит, но кредит перед продажей погашу. Форик, можно сказать для его возраста в идеальном состоянии. Ни одной ржавчины в т.ч. и на днище, не скрытых ржавчин. Двигатель работает как новый не смотря на пробег 280 тыс. Расход топлива 11,3 литра на сотню, от заправки до заправки в Роснефти 95-го. Полностью в СТОКе, на сегодняшний день заменяно по расходникам и ходовой включая все жидкости всё.
Можно мне в личку написать.

 

[Presley]

Привет!
Я скорее-всего буду продавать свой форик в марте возможно. Ешё точно не решил, но склоняюсь к этому по определённым обстоятельствам. Покупал месяц назад за 1,2 мил. в кредит, но кредит перед продажей погашу. Форик, можно сказать для его возраста в идеальном состоянии. Ни одной ржавчины в т.ч. и на днище, не скрытых ржавчин. Двигатель работает как новый не смотря на пробег 280 тыс. Расход топлива 11,3 литра на сотню, от заправки до заправки в Роснефти 95-го. Полностью в СТОКе, на сегодняшний день заменяно по расходникам и ходовой включая все жидкости всё.
Можно мне в личку написать.

А коробка какая?

Блин, вот почему мне, сколько раз я про машины не спрашивал в клубе, никто ни разу не написал?!)

 

[most]

А коробка какая?

Блин, вот почему мне, сколько раз я про машины не спрашивал в клубе, никто ни разу не написал?!)

АКПП TV (45 х 55)

 

[alexandrov]

Цвет очень приметный мне бы любой кроме красного снега поубавилось немного- я даже начал "мириться" с задним приводом. После лексуса в большинстве машин нет шумки и они(подвески у машин) жесткие пипец какие

 

[Presley]

Цвет очень приметный мне бы любой кроме красного

Зато богато и нарядно выглядит, если не запиленный!

снега поубавилось немного- я даже начал "мириться" с задним приводом.

Готовь сани летом!!!

После лексуса в большинстве машин нет шумки и они(подвески у машин) жесткие пипец какие

Ну, блин, тут тогда аутбэк только может быть как вариант. SG, все-таки, ближе к жигулям 2109 по эргономике, шумке, подвеске. Короче, настоящая машина!!! Все еще мечтаю о таком)

 

[stary kot]

Цвет очень приметный мне бы любой кроме красного снега поубавилось немного- я даже начал "мириться" с задним приводом. После лексуса в большинстве машин нет шумки и они(подвески у машин) жесткие пипец какие

Если присматриваететсь к SG, то цвет это последнее на что стоит обращать внимание при покупке такой старой машины. Смотрите главное на состояние, особенно на состояние кузова. Шумки у SG не было, тут даже не стоит сравнивать с Лексусом. На Форике SG конечно весьма жёсткая подвеска (хотя и не такая жётская, как например на Мицубиси), но зато очень ресурсная и недорогая в ремонте. Если вам важен комфорт и шумка, то SG это не лучший вариант после Лексуса, т.к. Форестер SG машина весьма утилитарная. Попробуйте присмотреться к Тойота Хайлендер или к Субару Аутбэк BP. А на Форестерах более мягкая подвеская и хоть какая-то шумоизоляция и комфорт появились только в SK, но он б.у. будет уже примерно втрое дороже, чем SG стоить.

 

[Presley]

Если присматриваететсь к SG, то цвет это последнее на что стоит обращать внимание при покупке такой старой машины. Смотрите главное на состояние, особенно на состояние кузова. Шумки у SG не было, тут даже не стоит сравнивать с Лексусом. На Форике SG конечно весьма жёсткая подвеска (хотя и не такая жётская, как например на Мицубиси), но зато очень ресурсная и недорогая в ремонте. Если вам важен комфорт и шумка, то SG это не лучший вариант после Лексуса, т.к. Форестер SG машина весьма утилитарная. Попробуйте присмотреться к Тойота Хайлендер или к Субару Аутбэк BP. А на Форестерах более мягкая подвеская и хоть какая-то шумоизоляция и комфорт появились только в SK, но он б.у. будет уже примерно втрое дороже, чем SG стоить.

Хайлендер сейчас совсем других денег стоит, не убитый.

 

[alexandrov]

До этого была хонда срв 2, после нее в Лексусе детей и жену укачивает из-за мягкой подвески. На других машинах все нормально, а на моей укачивает и все. Купил для себя так сказать, хотя раньше наоборот жена говорила, мол мягкая машина супер( после того как на Волге проехались), короче фиг женщин поймешь эх хочется рыбалкомобиль, на лексусе просто во многие места не проехать, оставляешь его и ножками ножками...

 

[LUK]

Рассмотрю к покупке форестер, хотелось бы sg кузов. Бюджет 1 млн.

Практически без шансов.

 

[Presley]

на лексусе просто во многие места не проехать, оставляешь его и ножками ножками...

Остается копить деньги на LX470!) Мне недавно предлагали якобы в хорошем состоянии 2005г 290 ккм за 2.2

 

[stary kot]

хочется рыбалкомобиль, на лексусе просто во многие места не проехать, оставляешь его и ножками ножками...

Если это основные критерии, то Форестер SG надо брать 2 л на ручке (там другой более правильный тип полного привода), либо трубо с автоматом, но турбо SG в хоршем состоянии будет стоить дороже 1 ляма.

Как альтернативы рыбалкомобиля можно присмотреться к Судзуки Гранд Витара. Он чуть теснее и менее комфортнее Форестера, но также надёжен и хорошо проходимый. Зато за эти же деньги вы сможете найти более свежий по году вариант. Ну и Гранд Витар много из под дедушек-дачников с очень маленьким пробегом.

 

[Presley]

Если это основные критерии, то Форестер SG надо брать 2 л на ручке (там другой более правильный тип полного привода), либо трубо с автоматом, но турбо SG в хоршем состоянии будет стоить дороже 1 ляма.

Как альтернативы рыбалкомобиля можно присмотреться к Судзуки Гранд Витара. Он чуть теснее и менее комфортнее Форестера, но также надёжен и хорошо проходимый. Зато за эти же деньги вы сможете найти более свежий по году вариант. Ну и Гранд Витар много из под дедушек-дачников с очень маленьким пробегом.

Более правильный тип привода - это из разряда выбора цвета, в данном случае)

 

[most]

Кузов наше всё) Двигатель, коробку можно поменять, но если кузов зацвёл ромашками) то уже не спасти, так и будет гнить. На моём форике с кузовом повезло, как в том ролике, "ниединого" разрыва) только не единой ржавчины. Вчера купил вторую повседневную машину Герцога (Хёндай гетс) 2009года, тоже совсем без ржавчины и тоже красный) А форик весной попозже выставлю на продажу, может быть...

 

[alexandrov]

Витара вообще не нравится, не "цепляет" что ли, нет в ней души что ли форик на палке тоже как вариант, почти все турбированные усосаные с кучей владельцев... смотришь атмо-1,2 владельца, у трубок по 5, 6 минимум. Просто взяли покататься, поотжигали на ней и продают

 

[stary kot]

Более правильный тип привода - это из разряда выбора цвета, в данном случае)

С 2 л атмо на ручке и турбо Форей SG, где правильный полный привод на самом деле не так уж и мало. Найти в относительно хорошем состоянии ещё можно. Другое дело, что вложения всё равно понадобятся и не малые, т.к. коррозия наверняка будет и ресурс многих агрегатов будет на иходе. Капсулы времени конечно иногда всплывают в продаже в единичных количествах, но с совершенно неадекватной ценой.

Цвет же вообще не проблема, всегда можно перекрасить в другой, а большую часть SG в продаже уже даже нужно перекрашивать. Но тогда придётся вносить изменения в ПТС.

 

[Presley]

Витара вообще не нравится, не "цепляет" что ли, нет в ней души что ли

Имхо - витара - уныние во плоти, что внутри, что с наружи... Коробка с колесами.

почти все турбированные усосаные с кучей владельцев... смотришь атмо-1,2 владельца, у трубок по 5, 6 минимум. Просто взяли покататься, поотжигали на ней и продают

Не совсем так: смотрел много турбовых машин. У половины из тех, что смотрел - 1 хозяин, но ощущение, что для него она как была новая в салоне, так и осталась, и делать с новой машиной ничего не надо.

 

[alexandrov]

Имхо - витара - уныние во плоти, что внутри, что с наружи... Коробка с колесами.

Не совсем так: смотрел много турбовых машин. У половины из тех, что смотрел - 1 хозяин, но ощущение, что для него она как была новая в салоне, так и осталась, и делать с новой машиной ничего не надо.

"Наездников" везде хватает

 

[alexandrov]

Для лексуса это "подвиг", да и то стоит самоблок(без него сюда бы даже не заехал, про выехать вообще без вариантов). Для любого полного привода-обычное место для парковки

 

[stary kot]

Для любого полного привода-обычное место для парковки

Для России полный привод это необходимость, даже на пузотёрках. Зимы длинные и снежные, дороги не везде хорошие. На недоприводе можно только на юге ездить, и то не везде. Даже в Москве каждую зиму наблюдаю во дворе, как не могут припарковаться или выехать с парковки из-за снега и льда недоприводные машины.