Установка биксеноновых линз в SG рестайл
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
Реклама
vnchester, то есть по глубине они не проходили в секцию ближнего?
ты утоплял их или просто маски не влазили?
ты утоплял их или просто маски не влазили?
romka, на словах не объяснишь
буду рисовать.
1) подпилил тут. тк линза задиралась вверх. внешне подпилов не видно. размер 1х2см.
Посмотреть вложение 17809
2) у самой линзы есть "ключ", так этот ключ будучи установлен в паз для лампы, приводил к тому, что рисунок освещения был повернут градусов на 30-45.. выкрутил этот паз(крепится на 3 винтика) и подпилить пластиковый корпус, затем прикрутил линзу креплениями из комплекта с резиновой прокладкой. установил фары на авто, откорректировал рисунок освещения. снял фары, еще сильнее закрутил крепления линз. и приступил к сборке электрической схемы.
буду рисовать. 1) подпилил тут. тк линза задиралась вверх. внешне подпилов не видно. размер 1х2см.
Посмотреть вложение 17809
2) у самой линзы есть "ключ", так этот ключ будучи установлен в паз для лампы, приводил к тому, что рисунок освещения был повернут градусов на 30-45.. выкрутил этот паз(крепится на 3 винтика) и подпилить пластиковый корпус, затем прикрутил линзу креплениями из комплекта с резиновой прокладкой. установил фары на авто, откорректировал рисунок освещения. снял фары, еще сильнее закрутил крепления линз. и приступил к сборке электрической схемы.
что то не нравятся мне линзы по зиме. Получается через фару линзы пучок проходит кружком 2-3см, и если этот кружок залепит грязью то считай фара вообще не работает. У меня омывателя нету, т.к. японец.
Да и на чистой фаре пучок света НЕ лучше чем на полированной чистой фаре евро форя.
У товарища на тушкане ксенон в фарах и птф - так в сравнении я вообще как будто габаритами свечу)
Да и на чистой фаре пучок света НЕ лучше чем на полированной чистой фаре евро форя.
У товарища на тушкане ксенон в фарах и птф - так в сравнении я вообще как будто габаритами свечу)
Последнее редактирование:
Cowboy63,лучше ксенон в птф зарядить и в дальняк ) полюбому решает
Возможно конешно пучок у меня ухудшился из за того что изнутри полировал, когда покрытие там начало мутнеть, но ведь от этого никто не застрахован, так что и твои фары после вмешательства с линзами могут начать мутнеть изнутри, и ничего хорошего ждать не стоит
и в дальняк ) полюбому решаетВозможно конешно пучок у меня ухудшился из за того что изнутри полировал, когда покрытие там начало мутнеть, но ведь от этого никто не застрахован, так что и твои фары после вмешательства с линзами могут начать мутнеть изнутри, и ничего хорошего ждать не стоит
а дальнего ничегошто включать выключать придеццо, чаще чем биксенон в ближнем?
Полтора года ездил с билинзами G3 вместо штатного японского ксенона, ничего не мутнело.Cowboy63,лучше ксенон в птф зарядить
Возможно конешно пучок у меня ухудшился из за того что изнутри полировал, когда покрытие там начало мутнеть, но ведь от этого никто не застрахован, так что и твои фары после вмешательства с линзами могут начать мутнеть изнутри, и ничего хорошего ждать не стоит
Поставил по паре билинз в фару на 55вт, стало мутнеть.
Поменял блоки розжига на 35вт, пол года - не мутнеет..
romka, на словах не объяснишь
1) подпилил тут. тк линза задиралась вверх. внешне подпилов не видно. размер 1х2см.
2) у самой линзы есть "ключ", так этот ключ будучи установлен в паз для лампы, приводил к тому, что рисунок освещения был повернут градусов на 30-45..
дык все что ты описал обычное дело
-рамка подпилена а не отражатель же
-для праворукой фары всяко надо п. 6 моей инструкции делать, исправляя 15+15 градусов
Добавлено через 5 минут 28 секунд
штатный ксенон не дураки придумывали!!
-линзы решают вопрос с праворуким светом и с четкостью границ!
(то что свет полкой выше это спорный момент и для каждого и плюсы и минусы найдутся)
если штатная ксеноновая фары бала чистая и с нормальными лампами то она и светила нормально....
PS эстетическая составляющая не в счет тут
Ну вот ждал откликов.Все -таки OEM линзы надежней .стоит ретрофит Koito/2 года-претензий как то не возникает,не мутнеет, светит.
На одном авто стоят би-линзы китай еще 1-го поколения уже 3 года, проблем нет. Правда там по две штуки в фаре...да еще и с красными глазами.
На втором авто тоже Китай Моримото Мини H1 c 55 ватниками второй год.
На третьем авто год стояли 1-го поколения Китай 1 комплект (3 года назад других и не было), потом через год захотел большего и поставил 5-го поколения, тоже Китай, эти стоят уже 2 года с 55 ватниками на 3000K.
Через пол года немного оплавилась Маска(прошлым летом 2010г), когда гонял в абхазию на авто, свет горел всегда, т.е. и днем в жару и в пробках и т.п.(наверно все помнят прошлое лето...) Обнаружил косяк, когда вернулся уже из поездки. Сделал выводы и поставил ДРЛ. Всем советую не палить летом оптику, жара и пробки из любой оптики сделает гриль...(вообще не стоит палить любую оптику даже и зимой днем, Дневные ходовые огни давно намного эффективнее). В общем в этом году на этом же авто гонял в анапу, но уже днем с ДРЛ, фары включал только ночью. Проблем нет.
Однако эстетика все же с немного поплывшими масками не та, в праздники буду менять маску, производитель меняет по гарантии.
Никто не спорит, что штатные фирменные Би-линзы наверно покачественнее, хотя многие и светят хуже... Но мне к примеру в мою оптику ничего не войдет из Брендов, посадочная длинна в фаре всего 10см а высота отражателя всего 8см. При всем желании не подобрать брендовую модель. Ну а про гемор врезки, поисков акссесуаров для этого, многоэтапной настройки, а если не самому, то итоговую цену вопроса в 30т.р. за тот же результат я вообще молчу. При этом с фарой можно попрощаться...изрезанную модель не восстановишь )
Хотя появились уже Koito Q5 у нас в двух исполнениях, под D2S и под цоколь H4.
Но и они при всем желании в фару мою не влезут, а их маски и подавно...
На втором авто тоже Китай Моримото Мини H1 c 55 ватниками второй год.
На третьем авто год стояли 1-го поколения Китай 1 комплект (3 года назад других и не было), потом через год захотел большего и поставил 5-го поколения, тоже Китай, эти стоят уже 2 года с 55 ватниками на 3000K.
Через пол года немного оплавилась Маска(прошлым летом 2010г), когда гонял в абхазию на авто, свет горел всегда, т.е. и днем в жару и в пробках и т.п.(наверно все помнят прошлое лето...) Обнаружил косяк, когда вернулся уже из поездки. Сделал выводы и поставил ДРЛ. Всем советую не палить летом оптику, жара и пробки из любой оптики сделает гриль...(вообще не стоит палить любую оптику даже и зимой днем, Дневные ходовые огни давно намного эффективнее). В общем в этом году на этом же авто гонял в анапу, но уже днем с ДРЛ, фары включал только ночью. Проблем нет.
Однако эстетика все же с немного поплывшими масками не та, в праздники буду менять маску, производитель меняет по гарантии.
Никто не спорит, что штатные фирменные Би-линзы наверно покачественнее, хотя многие и светят хуже... Но мне к примеру в мою оптику ничего не войдет из Брендов, посадочная длинна в фаре всего 10см а высота отражателя всего 8см. При всем желании не подобрать брендовую модель. Ну а про гемор врезки, поисков акссесуаров для этого, многоэтапной настройки, а если не самому, то итоговую цену вопроса в 30т.р. за тот же результат я вообще молчу. При этом с фарой можно попрощаться...изрезанную модель не восстановишь )
Хотя появились уже Koito Q5 у нас в двух исполнениях, под D2S и под цоколь H4.
Но и они при всем желании в фару мою не влезут, а их маски и подавно...
Ну, что ж. Поставил и я себе линзы с ксеноном. Моримото мини Н 1. Повозиться немного пришлось с напильником + покраска отняла время. Первое- Освещенность в разы лучше, пока стоит одна фара( на другую не хватило герметика). Так вот, одна светит лучше двух галогенок( 4300К). Второе - вид стал лучше + ангельские глаза. Третье - фары были праворульные - стал европейский свет. Вообщем есть смысл заморочиться на такое дело.
поздравляю, ощущения были такиеже, только в 4 раза больше, т.к. сразу поставил 4 шт. Моримото мини Н 1 ))
Реклама
