Уровень масла в двигателе
- Автор темы stinis
- Дата начала
Привыкай, мы все тут бяки-буки, которые знают где какой знак препинания должен стоять. [emoji23] Удачи на дорогах и неломающихся тебе машин. Ток масло меняй вовремя
Самсунг вещает
Здесь у многих FB ест литр в среднем на 5-7 тыс. км и не особо паряться. На 8 тыс. уже бы масло поменять надо.Залил 700 мл, уровень в норме
Это нормальный расход масла для SH 2.0, 2011 г.в.?
Залил 700 мл, уровень в норме
Это нормальный расход масла для SH 2.0, 2011 г.в.?
да
исходя из мануала - просто радуйся такому расходу
потому что по мануалу, литр на 2 ткм уже нормально
угу, откуда тогда на Драйв2 периодически появляются записи при жОры масла на ЕЖах, стуках, провороты вкладышей?
такая же лотерея, как с ФБ эти ЕЖи, зависящая от качества внутренностей, из которых собрали мотор
я бы сказал не 100%, а 50на50
да, продлить жизнь суба-мотору можно, если... ну про это все знают, даже лень писать про чаще менять масло и долго не отжигать и т.д.
но почему-то большинство скажем реношных, тойотовских, тех же хундаевских моторов при более наплевательском отношении могут жить намного дольше, не доставляя головняк владельцу
Привык проверять уровень масла утром на холодную, так как он все время был миллиметра на 2-3 больше, чем на горячую спустя 10 минут после остановки двигателя. После последней замены масла ситуация поменялась. Если на горячем максимум, то утром на холодном выше максимума на сантиметр с лишнем.
Вопрос. Может ли возникнуть такая разница из-за того, что не держит клапан в новом масляном фильтре? Если я правильно думаю, так ли необходимо срочно менять фильтр и чем чревата его дальнейшая эксплуатация?
Вопрос. Может ли возникнуть такая разница из-за того, что не держит клапан в новом масляном фильтре? Если я правильно думаю, так ли необходимо срочно менять фильтр и чем чревата его дальнейшая эксплуатация?
Точно! Волшебная палочка! Вот откуда у Гарри Потного такая магическая сила! Эта палочка похлеще бузиновый будет.... :stol:
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
Не сочтите за ересь, а может и фильтр на ночь выкрутить? Благо делов-то на минуту?
Так ситуация не поменялась. На горячем двигателе масло ещё полностью не стекло в картер, на холодном стекло, поэтому уровень выше. Просто напросто чуть чуть перелили. Где покупался фильтр и какой? При заводе лампочка давления сразу гаснет?
Отправлено с помощью Tapatalk
Конечно, спасибо за попытки ответить, но:
На прошлых фильтрах:
1. Приехал, заглушил, подождал 10 мин. - уровень максимум
2. На утро на холодную - уровень на 3 мм. выше максимума.
На сегодняшнем фильтре:
1. Приехал, заглушил, подождал 10 мин. - уровень максимум
2. На утро на холодную - уровень на 13 мм. выше максимума.
Считаю, что летом в жару на горячем двигателе минут за десять масло (особенно наша вода 0-20) стекает в картер практически целиком. В принципе, так и было раньше. А теперь за ночь "достекает" ещё миллилитров 200. Вот и первое, что пришло в голову - клапан фильтра.
- это даже и блондинке понятно. Возможно, я очень сложно выразился, задавая вопрос. Попробую ещё раз.
На прошлых фильтрах:
1. Приехал, заглушил, подождал 10 мин. - уровень максимум
2. На утро на холодную - уровень на 3 мм. выше максимума.
На сегодняшнем фильтре:
1. Приехал, заглушил, подождал 10 мин. - уровень максимум
2. На утро на холодную - уровень на 13 мм. выше максимума.
Считаю, что летом в жару на горячем двигателе минут за десять масло (особенно наша вода 0-20) стекает в картер практически целиком. В принципе, так и было раньше. А теперь за ночь "достекает" ещё миллилитров 200. Вот и первое, что пришло в голову - клапан фильтра.
Фильтр (15208AA130), как и масло "Идемитсу в железе", заказывал через проверенный магазин в своем городе. По всем визуальным параметрам 99%, что фильтр оригинальный.
Не очень обращал внимание, но вроде гаснет сразу, как и раньше.
Реклама
