Re: удалили маслоохладитель.
у меня не такой! у меня одна фризная трубка вниз смотрела!
у меня не такой! у меня одна фризная трубка вниз смотрела!
удалили маслоохладитель(теплообменник)
- Автор темы prostoAnton
- Дата начала
Re: удалили маслоохладитель.
Всё правильно, на форе трубка смотрит вниз.
Поэтому я и ставил себе теплообменник СТИ (сверху - плоскость для прикручивания к мотору. Видно, что СТИ-шный теплообменник больше по размеру, а от Форика - не стОит ровно, т.к. вывод вниз мешает):
Центральный болт-трубка тоже нужен от СТИ теплообменника (более длинный)
Подробности тут:http://www.club-forester.ru/index.php?s=&showtopic=26474&view=findpost&p=405946
P.S. Маслонасосов 14 мм не бывает, максимум 12 мм.
Всё правильно, на форе трубка смотрит вниз.
Поэтому я и ставил себе теплообменник СТИ (сверху - плоскость для прикручивания к мотору. Видно, что СТИ-шный теплообменник больше по размеру, а от Форика - не стОит ровно, т.к. вывод вниз мешает):
Центральный болт-трубка тоже нужен от СТИ теплообменника (более длинный)
Подробности тут:http://www.club-forester.ru/index.php?s=&showtopic=26474&view=findpost&p=405946
P.S. Маслонасосов 14 мм не бывает, максимум 12 мм.
Последнее редактирование:
Re: удалили маслоохладитель.
Форма патрубков не принципиальна. Предполагаю, что человек интересовался с целью установки на другой мотор ;-)
PS: Кстати, выкинув теплообменник, что сервисмены сделали с трубками ОЖ ? Закольцевали или заглушили ?
Форма патрубков не принципиальна. Предполагаю, что человек интересовался с целью установки на другой мотор ;-)
PS: Кстати, выкинув теплообменник, что сервисмены сделали с трубками ОЖ ? Закольцевали или заглушили ?
Re: удалили маслоохладитель.
Принципиальна, так как не даёт поставить сэндвич. Именно поэтому теплообменник и выкинули.
Re: удалили маслоохладитель.
есть такая фигня на нестишных сэндвичах. Сам переживал когда маслокулер ставил, что придется выкидывать. Но в итоге удалось сохранить и проставку под датчики, и теплообменник, и термостат накрутить. Такой бутеброд вышел.
ну короче я понимаю мне есть смысл поставить масло куллер а сенсоры попробовать закрутить в блок!?
Даже не обсуждается: теплообменник - вещь очень полезная, сглаживающая температурные пики масла (как горячие, так и холодные), увеличивающая ресурс масла и двигателя.
Re: удалили маслоохладитель.
Самый неудобный в этом плане от легаси gt,там очень длинные трубки.
От гдб встает болт-он,от грб надо немного подезать штатные патрубки(ну или новые брать)и покупать тосольную трубку.
По большому счету,они только расположением трубок отличаются.
Самый неудобный в этом плане от легаси gt,там очень длинные трубки.
От гдб встает болт-он,от грб надо немного подезать штатные патрубки(ну или новые брать)и покупать тосольную трубку.
Re: удалили маслоохладитель.
именно так, но расположение трубок зависит от коллектора и поддона. Твин и сингл - разные и заменяются только с колхозингом, и трубочки ОЖ тоже разные.
Re: удалили маслоохладитель.
Конечно,но поскольку я эти варианты перебирал,когда твинскролл коллектор ставил,то про них и написал.А про обычный не подумал))
Масляный радиатор помогает не перегревать масло, но на холодную, он даже вреден: лишнее сопротивление насосу и масляный "голодняк" мотору.
А как термостат компенсирует потери в переходниках и своём собственном золотниковом устройстве ? Плюс отсутствие ускоренного прогрева масла, в общем, для гражданской машины, теплообменник гораздо предпочтительнее. Другое дело, что по рассеиваемому теплу радиатор превосходит теплообменники, чем завоевал себе место под солнцем у "зажигалок" ;-)
А что,потери настолько велики,что это критично??
Термостат вырубает большой контур и гоняет по штатному.
А точнее по переходному кольцу с каналами. Насколько велико, в нём сопротивление потоку надо мерить, но по любому больше, чем напрямую в фильтр. Плюс само количество масла увеличивается (объём кулера и магистралей), а это значит прогревать его дольше !
Последнее редактирование:
Реклама
