Торм. диски
- Автор темы Freighter
- Дата начала
Всё зависит от того, как часто, с какой скоростью и насколько интенсивно жмёшь на тормоз.FOR SAMARA написал(а):
Сегодня был на ТО-15000 в Усе. Ради интереса поинтересовался об износе передних тормозных колодок. Сказали что 80% ещё осталось и до следущего ТО полюбому хватит. Правда я тормозами почти не пользуюсь.
П.С. Интересно какой был бы износ если бы я пол дня не проводил тест-драйв тормозов?
Народ, а вот объясните не специалисту. Постоянно есть тема про перфорированные диски, количество поршней и т.д. Но ведь практически на любой машине, и на форике в том числе, если педаль тормоза в пол упереть, то колёса заблокируются. Т.е. тормозной системы по любому хватает. Все эти апгрейды просто меняют зависимость силы торможения от степени нажатия на педаль? Или на неё физически легче становиться нажимать?Freighter написал(а):
Rand
1. Хочется чтобы машина замедлялась "за ногой", а не при выжатой в пол педали.
2. При интенсивном оттормаживании с большой скорости (такое ведь иногда бывает
? ), машина сначала вяло тормозит, а потом...продолжает вяло тормозить. В худшем случае колодки спекаются/засаливаются (а диски "отпускает" - фиолетовые поведенные диски видел?) и их можно выкидывать. В дальнейшем такие колодки тормозят очень йухово, а диски бьют неподецки (что тоже не способствует замедлению).
3. При езде по серпантинам/перевалам (относительно актино ), после нескольких торможений имеем...отсутствие тормозов (поплыли колодочки). Если вовремя заметил, то снижаешь темп и охлаждаешь тормоза. А если не вовремя, то ...
4. При интенсивном торможении происходит выделение газов из колодок (любых, самых брендовых). Так вот, применяя диски с насечками (перфорация в этом случае работает хуже) мы способствуем отводу газа из области контакта и более плотному прилеганию колодок.
Ну это так, поверхностно (как смог-так объяснил).
1. Хочется чтобы машина замедлялась "за ногой", а не при выжатой в пол педали.
2. При интенсивном оттормаживании с большой скорости (такое ведь иногда бывает
? ), машина сначала вяло тормозит, а потом...продолжает вяло тормозить. В худшем случае колодки спекаются/засаливаются (а диски "отпускает" - фиолетовые поведенные диски видел?) и их можно выкидывать. В дальнейшем такие колодки тормозят очень йухово, а диски бьют неподецки (что тоже не способствует замедлению).3. При езде по серпантинам/перевалам (относительно актино
), после нескольких торможений имеем...отсутствие тормозов (поплыли колодочки). Если вовремя заметил, то снижаешь темп и охлаждаешь тормоза. А если не вовремя, то ...4. При интенсивном торможении происходит выделение газов из колодок (любых, самых брендовых). Так вот, применяя диски с насечками (перфорация в этом случае работает хуже) мы способствуем отводу газа из области контакта и более плотному прилеганию колодок.
Ну это так, поверхностно (как смог-так объяснил).
To Ramazek
Спасибо, вроде понятно...
Я сам тоже стараюсь двигателем притормаживать, когда в трафике двигаюсь, стараюсь на пониженной передаче ехать, чтобы просто газом замедляться/ускоряться. Но на больших скоростях, если нужно довольно сильно замедлится, то может помочь только включение 3ей, но при этом обороты прыгают за 5т, что-то мне кажется это вредно для движка. Колодки-то поменять можно, а вот движок... Или я не прав?
Спасибо, вроде понятно...
Вот мне тоже интересно777 написал(а):
Я сам тоже стараюсь двигателем притормаживать, когда в трафике двигаюсь, стараюсь на пониженной передаче ехать, чтобы просто газом замедляться/ускоряться. Но на больших скоростях, если нужно довольно сильно замедлится, то может помочь только включение 3ей, но при этом обороты прыгают за 5т, что-то мне кажется это вредно для движка. Колодки-то поменять можно, а вот движок... Или я не прав?Я и двигателем не торможу. Просто стараюсь просчитать ситуацию заранее и найти путь объезда или неспешно торможу заранее.Rand написал(а):To Ramazek
Спасибо, вроде понятно...
Вот мне тоже интересно777 написал(а):
Хрен его знает в городе старт - тормоз и так постоянно . Докатываться дорожная обстановка не позволяет ))))
Народ у меня такой вопрос(только сильно не пинайте) - где взять список официально допущенных поставщиков расходников ?
Народ у меня такой вопрос(только сильно не пинайте) - где взять список официально допущенных поставщиков расходников ?
Народ у меня такой вопрос(только сильно не пинайте) - где взять список официально допущенных поставщиков расходников ?
____________
Такого списка в природе нет.
Гарантийная машина - только оригинальные запчасти (производитель роли не играет) или запасные части/ГСМ производитель которых получил сертификацию дилера и риски по которым несет сам дилер. Для каждого дилера это может быть разный список.
Неоригинал - это уже удел неофициальных дилеров. Риски по нему они также несут самостоятельно.
____________
Такого списка в природе нет.
Гарантийная машина - только оригинальные запчасти (производитель роли не играет) или запасные части/ГСМ производитель которых получил сертификацию дилера и риски по которым несет сам дилер. Для каждого дилера это может быть разный список.
Неоригинал - это уже удел неофициальных дилеров. Риски по нему они также несут самостоятельно.
Нда у фуджи есть завод по производству колодок ? Я так понимаю игроков на рынке не так много , а лицензированию подлежит производство ?
Нда у фуджи есть завод по производству колодок ?
_________
У FHI есть поставщики колодок на конвеер и поставщики колодок для продажи aftermarket в упаковках FHI.
Я так понимаю игроков на рынке не так много , а лицензированию подлежит производство ?
_________
Да, верно.
Лицензированию - Вы имеете в виду сертификаю продукции FHI?
_________
У FHI есть поставщики колодок на конвеер и поставщики колодок для продажи aftermarket в упаковках FHI.
Я так понимаю игроков на рынке не так много , а лицензированию подлежит производство ?
_________
Да, верно.
Лицензированию - Вы имеете в виду сертификаю продукции FHI?
Вопрос к Misterу и Плеяде:
На атмосферный форь 2,0 с автоматом 2006 года какие лучше поставить передние диски и колодки, а то у меня с городским движением и диски и колодки ушли за 30 000км :-o
На атмосферный форь 2,0 с автоматом 2006 года какие лучше поставить передние диски и колодки, а то у меня с городским движением и диски и колодки ушли за 30 000км :-o
На атмосферный форь 2,0 с автоматом 2006 года какие лучше поставить передние диски и колодки, а то у меня с городским движением и диски и колодки ушли за 30 000км :-o
___________
Это много или мало? Для АКПП в городском цикле это абсолютно нормально! И какую цель Вы преследуете: уменьшить износ или улучшить эффективность?
Для улучшения эффективности на атмосферные машины мы рекомендуем оригинальные тормозные диски впаре с колодками EBC серии Ultimax
___________
Это много или мало? Для АКПП в городском цикле это абсолютно нормально! И какую цель Вы преследуете: уменьшить износ или улучшить эффективность?
Для улучшения эффективности на атмосферные машины мы рекомендуем оригинальные тормозные диски впаре с колодками EBC серии Ultimax
tc_pleyada написал(а):
На мой взгляд для колодок - это нормально, а вот для дисков - маловато раза в 2. Цель - уменьшить износ дисков. Эффективность меня вполне устраивает 8)
На мой взгляд для колодок - это нормально, а вот для дисков - маловато раза в 2. Цель - уменьшить износ дисков. Эффективность меня вполне устраивает 8)
___________
Из нашей практики для дисков это тоже вполне неплохо!
Есть и более худшие (меньший срок износа) результаты.
Очень сильно зависит стиль и условия езды.
Уствновка чего-то тюнингового если и даст уменьшить износ, то не сильно. Как вариант - поставить Zimmerman.
___________
Из нашей практики для дисков это тоже вполне неплохо!
Есть и более худшие (меньший срок износа) результаты.
Очень сильно зависит стиль и условия езды.
Уствновка чего-то тюнингового если и даст уменьшить износ, то не сильно. Как вариант - поставить Zimmerman.
Реклама
