ТО 100 или замена ГРМ своими руками (Руководство в картинках)

[El Toro]

А насос масляный? А свечи? А прокладки свечные?

Там из оригинала то всего ничего нужно: ремень да ролик зубчатый.
Выше есть в теме производители и номера ориг. Зап частей в других коробках.

У меня все про все около 24х к вышло.
Это + бензонасос, фильтра, прокладки все ремни ну и т д.

Кстати проверьте шкивы перед тем как разбирать. К 200к реально начинают трескаться.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[4yG]

El Toro, мне грм через 7000 менять и сам менять не полезу) свечи перед зимой менял, прокладки клапанных крышек и свечных колодцев в том году. думаете к 200к пробега маслянный насос менять тоже надо? атмосферник же вродеardon:
просто я посмотрел на растущие цены и хочу потихоньку к концу весны закупить все основные запы, ремень ролики помпу, всякие сальники это уже на месте по факту(поеду в такой сервис где это в наличии есть). только вот не знаю, оригинал жаба душит в плеяде по запчастям 36000 насчитали, и это только помпа ролики ремень(

 

[Alex H]

Мужики, а на СШ 2,0 атмосферник ГРМ на 90 или 105 меняется (куда-то сервисная книжка делась а регламент не помню)? И что лучше при агрессивной езде (тапка в пол 90% езды)

 

[El Toro]

El Toro, мне грм через 7000 менять и сам менять не полезу) свечи перед зимой менял, прокладки клапанных крышек и свечных колодцев в том году. думаете к 200к пробега маслянный насос менять тоже надо? атмосферник же вродеardon:
просто я посмотрел на растущие цены и хочу потихоньку к концу весны закупить все основные запы, ремень ролики помпу, всякие сальники это уже на месте по факту(поеду в такой сервис где это в наличии есть). только вот не знаю, оригинал жаба душит в плеяде по запчастям 36000 насчитали, и это только помпа ролики ремень(

Однозначного ответа нету на этот вопрос я не нашел.
Кто как говорит, но насос стоит 4 с копейками и 300 рэ замена, а если менять потом - в разы дороже.

Плеяда 5 концов наценивает. У них работы недорогие, а вот зч - капец просто.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[4yG]

Alex H, ну при агрессивной лучше поменять конечно, спокойней ведь будет) меняй в 95
El Toro, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CDA04C42&sr=63&Cat=Subaru в том то и дело что 4000 он стоил с долларом в 35 деревянных(

 

[El Toro]

Alex H, ну при агрессивной лучше поменять конечно, спокойней ведь будет) меняй в 95
El Toro, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=CDA04C42&sr=63&Cat=Subaru в том то и дело что 4000 он стоил с долларом в 35 деревянных(

Ох. В два раза подскочил.
Я в декабре покупал, доллар далеко не 30 был... Вовремя я втарился)

Я бы наверное все равно махнул.
Хотя механики в плеяде делали круглые глаза и спрашивали для чего я это делаю.

Если есть манометр масляный - можно не менять. По нему реально уследить за падением и не у ложить мотор. А на лампочка - это как надпись Гейм овер) уже заменой насоса не отделаншься...


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[4yG]

много гуглил и курил интернет на вопрос смены маслянного насоса, пришел к выводу что на турбе поменял бы к 200тыс. пробега и то в зависимости сток не сток,а вот на атмо не нашел ни одного отчёта что бы маслянный насос меняли по причине его поломки)

 

[El Toro]

много гуглил и курил интернет на вопрос смены маслянного насоса, пришел к выводу что на турбе поменял бы к 200тыс. пробега и то в зависимости сток не сток,а вот на атмо не нашел ни одного отчёта что бы маслянный насос меняли по причине его поломки)

Дык они моторы меняют, а не насосы)





Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

 

[Turbo3BEPb]

много гуглил и курил интернет на вопрос смены маслянного насоса, пришел к выводу что на турбе поменял бы к 200тыс. пробега и то в зависимости сток не сток,а вот на атмо не нашел ни одного отчёта что бы маслянный насос меняли по причине его поломки)

Не надо его менять. Просто пусть мастер при замене ГРМ снимет насос и посмотрит его, если будут какие отклонения, то заменить.

Добавлено через 31 секунду
Тоже самое касается помпы.

 

[4yG]

Turbo3BEPb, ну помпу всё таки я думаю сразу куплю ,пусть меняют, а на маслянный буду пальцы крестиком держать) запчасти то на каждом углу не продаются а машинку неделю в разобранном состоянии держать в сервисе не айс
Всем спасибо за дельные советы!

 

[4yG]

в экзисте опять запутали мол надо посмотреть какая именно помпа/сколько выходов, а просто так ведь с открытым капотом не посмотришь на неё(
Владельцы sg5 2.0 атмо 158 л.с. отзовитесь! сколько у вас было входов выходов или подскажите какую помпу брали! заранее спаисбо)

 

[Владимир НиНо]

1. Скинуть с двух винтов расширительный бачок, решительно сунуть руку вниз и нежно пощупать помпу за выходы.
2. Сунуть телефон на палке для сэлфи.

Выходы в сторону левой головы:
1. на печку - поднимается между кожухом ремня и головой в виде черной металлической трубки.
2. на металлический заливной бачок антифриза (на атмо его нет).

Еще на фото субапомп есть с выходом в сторону правой головы - охлаждение проставки маслофильтра?

Напрашивается вывод об одном выходе на печку для 2,0 атмо.

 

[baev77]

Владельцы sg5 2.0 атмо 158 л.с. отзовитесь! сколько у вас было входов выходов или подскажите какую помпу брали! заранее спаисбо)

Помпу не менял, но при замене ГРМ заметил, было 2 трубки в сторону левой ГБЦ.
Проданный форь в подписи

Добавлено через 2 минуты 37 секунд

а просто так ведь с открытым капотом не посмотришь на неё(

легко, с открытым капотом. Снимаем расширительный бачек, и при помощи зеркальца от старой пудры жены смотрим))). Именно так, при помощи зеркала, не раз выставлял метки при установке ремня ГРМ

 

[4yG]

Владимир НиНо,
baev77, благодарю, кажется с выходами разобрался но экзистмэнам это не помогло в сторону левой гбц 1 выход а вот в сторону правой тоже 1 (кажется), там могут быть ещё какие нибудь трубки кроме как из помпы?
принято решение не рвать свою попу и переложить этот момент на плечи именитых субасервисов где такие запчасти бывают в наличии!

 

[baev77]

но экзистмэнам это не помогло

им и не поможет), сами не знают, что выбрать
смотри япанкатс внимательней, по вину, там все понятно, что нужно брать.
Сам перехожу из экзиста в емекс - гораздо выгодней, и это в Самаре. Про центр РФ вообще молчу

 

[foxtrot]

Владельцы sg5 2.0 атмо 158 л.с. отзовитесь! сколько у вас было входов выходов или подскажите какую помпу брали! заранее спаисбо)

Я покупал Aisin WPF-024, где-то читал, что это и есть оригинал, в комплекте есть все прокладки; я не знал об этом и купил еще оригинальных, вот её комплект:


В экзисте она: 6252 руб., на эмексе: 3939 руб.

 

[baev77]

В экзисте она: 6252 руб., на эмексе: 3939 руб.

о том и речь, экзист ищет сверхприбыли))

 

[4yG]

foxtrot,
baev77, да теперь всё буду с емексом разбираться, а помпы этой нету если пробивать по вину(
такое ощущение что у меня комплектация какая то мифическая, оригинальный каталог выдаёт 2 номера и в обоих по 2 выхода к левой гбц!)
если интереесно VIN: JF1SG5LW46G064623
так что куплю по факту в сервисе но остальные запы только через емекс!

 

[baev77]

4yG, по твоему вину в япанкатсе бъет 21111-AA260 и 21111-AA310, у обеих помп выходы налево. Аналогов полно, нужно просто цены промониторить в экзисте, емексе, ну и автодоке можно . и выбрать оптимальный вариант

 

[Приятель]

У 260-й помпы нет выхода на маслоохладитель и вид она имеет вот такой

Сам попался на такой же фигне с этими артикулами и заказал 260-ю вместо 310-й(((
Буду дорабатывать. Должно получиться что-то типа вот этого

Стырено с дрома.