Температура ож на sh ej 255 105 градусов это много или норма?

[Антоха на субаре]

Всем привет!
Зашла у нас дискуссия с моим механиком, 105 град. для 255 ежа в спокойном режиме летом - это много или норма.
Я как уже капиталивший свой мотор изза перегрева ему говорю что много, т.к. карлсон на 95 включается и на 112 уже красная лампа ( и пока 120 тыщ), а он - нормально. Толстый алюминиевый радиатор стоит...
Причем такая ситуация с включенным кондером. Без кондера за 100 не переваливает даже в самую жару.
Опытные товарищи, рассудите. Не хочется второй раз на те же грабли

 

[z-men]

на 95 вроде на СГ включается, на СХ сильно позже, я как то читал. Помой радиатор кондеяй

 

[Антоха на субаре]

Радиатор ож мыли 3 месяца назад внутри, плюс всю систему. Внутри было какое то желе, видимо остатки некачественного антифриза. Радиатор кондера по словам мастера был чист

 

[Dgek]

Чем измеряли температуру? Не врёт датчик или индикатор? 105 это очень много, у масла же еще больше. Поделюсь своими наблюдениями, sg ej204, шоссе, лето, подключаю сканер, смотрю в телефон, на улице +30, еду 90 температура 84, еду 110 температура 90, тапок в пол обгоны температура 103

 

[Антоха на субаре]

Мерю через obd elm. Индикатора в моем не предусмотрено((

 

[Ivlev]

А паралон между радиаторами стоит ?

 

[z-men]

Радиатор ож мыли 3 месяца назад внутри, плюс всю систему. Внутри было какое то желе, видимо остатки некачественного антифриза. Радиатор кондера по словам мастера был чист

очень интересно, первый радиатор от дороги и чистый....

 

[baev77]

105 град. для 255 ежа в спокойном режиме летом - это много или норма

ИМХО для спокойного режима - много. Я максимум видел 105 когда шпаришь на юга, где-нибудь под Волгоградом или Ростовом, при температуре за бортом +34 +36, с включенным кондеем и тапке в пол на обгонах. Температура масла при этом около 115.

 

[Alex Kind]

Если вентиляторы крутят в правильную сторону, я бы подумал на подклинивающий термостат

Отправлено с моего SM-A605FN через Tapatalk

 

[Антоха на субаре]

На днях было 30 на улице, после поездки остановился, работает кондер, температура ползет за 100. Остается 2 варианта: забит основной или термостат. Мне кажется если бы термостат не открывался, я бы уже давно закипел.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд

ИМХО для спокойного режима - много. Я максимум видел 105 когда шпаришь на юга, где-нибудь под Волгоградом или Ростовом, при температуре за бортом +34 +36, с включенным кондеем и тапке в пол на обгонах. Температура масла при этом около 115.

Подскажи, как смотришь температуру масла? У меня через obd этот параметр доступен, но не считывается

 

[z-men]

ну можно же помыть радик кондея за 500-1000 рублей? 99 процентов, что уйдет проблема

 

[baev77]

Подскажи, как смотришь температуру масла? У меня через obd этот параметр доступен, но не считывается

у меня будильники депо, давка и температура масла, наддув

 

[Alex Kind]

На днях было 30 на улице, после поездки остановился, работает кондер, температура ползет за 100. Остается 2 варианта: забит основной или термостат. Мне кажется если бы термостат не открывался, я бы уже давно закипел.

Добавлено через 1 минуту 18 секунд


Подскажи, как смотришь температуру масла? У меня через obd этот параметр доступен, но не считывается

Термостат может недокрывать, и часть ОЖ убегает на малый круг, из-за чего падает эффективность системы охлаждения, что особенно заметно на максимальных тепловых нагрузках ("горячий" 255-й + жара + кондей + АКПП + ХХ). Ну, либо радиатор недомыли...

Отправлено с моего SM-A605FN через Tapatalk

 

[Suvorka]

Всем привет!
Зашла у нас дискуссия с моим механиком, 105 град. для 255 ежа в спокойном режиме летом - это много или норма.
Я как уже капиталивший свой мотор изза перегрева ему говорю что много, т.к. карлсон на 95 включается и на 112 уже красная лампа ( и пока 120 тыщ), а он - нормально. Толстый алюминиевый радиатор стоит...
Причем такая ситуация с включенным кондером. Без кондера за 100 не переваливает даже в самую жару.
Опытные товарищи, рассудите. Не хочется второй раз на те же грабли

Тоже капиталил и тоже из-за перегрева. Сейчас стоит теплообменник, масляный радиатор и будильник. Температуру ОЖ видел максимум 96, масло +- также. При спокойной езде еще ниже. Плюс после капиталки только 5W50 и то стараюсь следить за температурой, глаз сам падает периодически на будильник. А на стоковой машине с более жидким маслом и температурой 115 градусов, как кто-то выше написал:russian_roulette:Хотя до капиталки думаю сам в таком режиме и ездил:--( и за температурой не следил.