двигатель в смысле. на субару-фак вычитал, что время прогрева, после которого можно ехать около 5 минут, точно не процитирую, но вроде как включается кондей после 2х минут работы и на четвертой лямбда зонд, до этого ездить не рекомендуется. А после 5 минут аккуратно, до полного прогрева движка. Оно так действительно надо? Зимой еще ладно, я и так форика из дома прогреваю перед поездкой, а вот сейчас или летом, когда температура на улице плюс и масло жидкое уже должно быть - надо греть 5 минут или же нет?
так греть или не греть?
- Автор темы Второй пилот Дринкингс
- Дата начала
Вообще-то очень странно, что на машины поставляемые в Европу, где вот-вот будет принята норма Евро 5, существует рекомендация по прогреву двигателя. Например для b5, где еще евро 3 , VAG рекомендует начинать движение после 20-30 секунд после включения и выключать через такое же время после остановки9ну из-за турбины). Я не думаю, что прогрев в 5 минут-это норма. Мужчины, у кого есть новые машины, почитайте руководство, что там написано?
в любом случае, при движении на низких оборотах двигатель прогреется в разы быстрее, чем на холостом ходу на месте.
+
Греть.
Зимой "одну сигарету"(с) (3-5 минут)
Летом "одну сигарету" для курящих и 1-2 минуты для некурящих.
Экология штука хорошая, нормы - тоже, но условия эксплуатации у нас несколько отличаются от Европы, качество топлива не на высоте и смену машины большинство из нас не проводит так, как это среднестатитстически закладывает производитель (гарантийный срок).
Греть.
Зимой "одну сигарету"(с) (3-5 минут)
Летом "одну сигарету" для курящих и 1-2 минуты для некурящих.
Экология штука хорошая, нормы - тоже, но условия эксплуатации у нас несколько отличаются от Европы, качество топлива не на высоте и смену машины большинство из нас не проводит так, как это среднестатитстически закладывает производитель (гарантийный срок).
Re: +
"Не грузить" непрогретую - наверно да, а греть - зачем???
Для чего? Что принципиально меняется в двигателе при прогреве? Общие слова - что у нас все хуже, они только ОБЩИМИ и остаются. имхо.tc_pleyada написал(а):
"Не грузить" непрогретую - наверно да, а греть - зачем???
Re: +
Для чего? Что принципиально меняется в двигателе при прогреве? Общие слова - что у нас все хуже, они только ОБЩИМИ и остаются. имхо.
______________
Наверно Вы не станете отрицать, что при прогреве мы все ближе и ближе приближаемся к среднерабочему состоянию двигателя (зазоры, параметры и т.п.)? Это первое. Второе - качество топлива влияет на качество сгорания смеси, и с учетом нашего качества бензина очень желательно избежать его негативное влияние в переходных режимах. Примером тому может быть: неполное сгорание (богатить на прогреве, а из за несоответствия ОЧ обогащение смеси увеличивается) на непрогретом двигателе может привести к попаданию топлива в масло (зазоры еще не рабочие) или оголение стенок цилиндров от масляной пленки.
Для чего? Что принципиально меняется в двигателе при прогреве? Общие слова - что у нас все хуже, они только ОБЩИМИ и остаются. имхо.
______________
Наверно Вы не станете отрицать, что при прогреве мы все ближе и ближе приближаемся к среднерабочему состоянию двигателя (зазоры, параметры и т.п.)? Это первое. Второе - качество топлива влияет на качество сгорания смеси, и с учетом нашего качества бензина очень желательно избежать его негативное влияние в переходных режимах. Примером тому может быть: неполное сгорание (богатить на прогреве, а из за несоответствия ОЧ обогащение смеси увеличивается) на непрогретом двигателе может привести к попаданию топлива в масло (зазоры еще не рабочие) или оголение стенок цилиндров от масляной пленки.
Re: +
А в момент прогрева двигателя всего этого не происходит что ли?
__________
Происходит, но в меньшей степени. Нагрузки на двигатель нет, Средние обороты ниже средних оборотов движения.
А в момент прогрева двигателя всего этого не происходит что ли?
__________
Происходит, но в меньшей степени. Нагрузки на двигатель нет, Средние обороты ниже средних оборотов движения.
из всего этого я для себя делаю вывод
1-заправляться на Аджипе, БП ультим, ЛУК экто
2-от + температур до -10(европейских)-движение через 30 сек на нижесредних оборотах. ниже -10 греть 2-3 мин и начинать движение на нижесредних оборотах.
3-регулярно проходить ТО
1-заправляться на Аджипе, БП ультим, ЛУК экто
2-от + температур до -10(европейских)-движение через 30 сек на нижесредних оборотах. ниже -10 греть 2-3 мин и начинать движение на нижесредних оборотах.
3-регулярно проходить ТО
Ехать на непрогретом двигателе можно, НО не давать оборотов, так сказать на холостых катиться (но в этом нет смысла... проще прогреться и пульнуть 
)
)Так раз десять зимой в -20 пульнешь и поедешь на замену АРОМАТизаторов(или АРАматизаторов).Они тоже любят прогрев.Alex-Konstantinov написал(а):Ехать на непрогретом двигателе можно, НО не давать оборотов, так сказать на холостых катиться (но в этом нет смысла... проще прогреться и пульнуть
Реклама
