Свечи зажигания

[wlh]

Визуально
Замер зазора
Потом вкручивают в камеру со смотровым стеклом, накачивают до давлений сжатия и подают напряжение. И смотрят за искрообразованием.

 

[DR1VeR]

Вот думаю, менять не менять... В принципе, прежние свечи прошли 60 тыщ и были довольно хорошего состояния, как сказали мне в усере. Сколько вообще ходят оригинальные свечи на сг9 турбо?


Sent from my iPhone using Tapatalk

от 10 до 100 тысяч ходит платина/иридий. Зависит от многих факторов. На большом пробеге свечи, электрод может сильно выгореть.

Добавлено через 33 секунды

Потом вкручивают в камеру со смотровым стеклом, накачивают до давлений сжатия и подают напряжение. И смотрят за искрообразованием.

Ни разу не видел, чтобы у кого-то был такой стенд.

 

[Turbo3BEPb]

А какие симптомы, когда свечи уже плохие ?

 

[DR1VeR]

Когда совсем плохие: пропуски зажигания - стрельба в выпуск и во впуск.
А если ещё походят, то так не почувствуешь.

 

[wlh]

от 10 до 100 тысяч ходит платина/иридий. Зависит от многих факторов. На большом пробеге свечи, электрод может сильно выгореть.

Добавлено через 33 секунды

Ни разу не видел, чтобы у кого-то был такой стенд.

http://mosautolab.ru/sale/stend-smc100-dlja-diagnostiki-svechej-zazhiganija-dvs-p-149.html

 

[Мамонт51]

Посоветуйте пожалуйста какие свечи лучше мне заказать на своего америкоса?
По экзисту выдает:

Subaru 22401-AA650 или 22401AA630
NGK 5463 или 6481
Я понимаю там нужно еще зазор подобрать.

 

[aggy]

Мерял при пробеге ~55тык Денсо иридий, зазор ушел на 0.05мм, номинал 0.8, так что по 100 ходят.

А как-то на расход влияет зазор, чисто теоретически, или только на детонацию ?
И стоит ли заморачиваться установкой свечи по фен-шую - т.е. ориентировать боковой электрод, есть реальный приход, в случае оппозита?

Картинка отсюда http://www.autoreview.ru/archive/2004/22/svechi/

 

[Mazep]

Подскажите, какие лучше свечи взять для АТМО 2.0 SF5 97г. DENSO VK20 или VK16?

 

[piers]

:idea: ставил NGK PFR6B. Можно на экзисте найти по артикулу 3500. Стоили около 600+ рублей за штуку. Все работает нормально. инфу подбирал по NGK.RU, инфу по замене - замена свечей зажигания субару форестер :neutral:

 

[DR1VeR]

Межэлектродный зазор влияет на пропуски зажигание при большом давлении в камере сгорания(от 1.2 бара избытка и выше, в зависимости от состояния свечей).

 

[Simmargol]

Меняю свечи. Вопреки отзывам "правильных" автомобилистов меняется за час с перекуром. Прошу по состоянию высказать своё мнение. Атмо 2.0 мех 2004 г. SG5. На фото свечи слева направо с 4ой по 1ю

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[Turbo3BEPb]

Меняю свечи. Вопреки отзывам "правильных" автомобилистов меняется за час с перекуром. Прошу по состоянию высказать своё мнение. Атмо 2.0 мех 2004 г. SG5. На фото свечи слева направо с 4ой по 1ю

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

Могу конечно ошибаться, но виднеется белый налёт, особенно с одной стороны на самой чистой свече. Не много смесь бедновата имхо.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Simmargol]

Могу конечно ошибаться, но виднеется белый налёт, особенно с одной стороны на самой чистой свече. Не много смесь бедновата имхо.


Отправлено с помощью Tapatalk

Вы про налет на верхнем крючке? Он на всех есть, но с разных сторон. Я думаю, но могу ошибаться что это из за того что сердечник там Vобразный. То есть искра долбит туда где ей легче. Да и езжу с Джеки Чаном, скорее смесь богатая. Опять же могу ошибаться.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[Turbo3BEPb]

Вы про налет на верхнем крючке? Он на всех есть, но с разных сторон. Я думаю, но могу ошибаться что это из за того что сердечник там Vобразный. То есть искра долбит туда где ей легче. Да и езжу с Джеки Чаном, скорее смесь богатая. Опять же могу ошибаться.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

Угу, на третей фотки (вторая и четвёртая) с налетом.
Не знаю, у меня не было такого налёта..
Обычно белый налёт - мало топлива.
Сколько км прошли?


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Simmargol]

Угу, на третей фотки (вторая и четвёртая) с налетом.
Не знаю, у меня не было такого налёта..
Обычно белый налёт - мало топлива.
Сколько км прошли?


Отправлено с помощью Tapatalk

В районе 35 тыс

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[Turbo3BEPb]

В районе 35 тыс

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

Вот мои для примера, 60 тыщ.

Если машина нормально работает, заводится, то чего волноваться. Ведь ещё от бензина зависит состояние свечей.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Simmargol]

Вот мои для примера, 60 тыщ.

Если машина нормально работает, заводится, то чего волноваться. Ведь ещё от бензина зависит состояние свечей.


Отправлено с помощью Tapatalk

Ну начнём с того что я не знаю как нормально должна работать машина, так как взял её с неработающими лямбдами. И до сих пор жаба душит купить новые. Сегодня менял масло, показал парню свечи. Максимум что он сказал что богатая смесь, так как есть нагар/копоть на юбке вокруг центрального электрода. Смесь наверняка богатая так как при джекичане мозги льют топливо в аварийном режиме. Кстати на свечах 1го и 4го цилиндров на юбке следы пробития искры, кольцо на керамике. И особой разницы ни в заводе машины, ни в динамике после замены свечей не заметил.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

 

[Turbo3BEPb]

Ну начнём с того что я не знаю как нормально должна работать машина, так как взял её с неработающими лямбдами. И до сих пор жаба душит купить новые. Сегодня менял масло, показал парню свечи. Максимум что он сказал что богатая смесь, так как есть нагар/копоть на юбке вокруг центрального электрода. Смесь наверняка богатая так как при джекичане мозги льют топливо в аварийном режиме. Кстати на свечах 1го и 4го цилиндров на юбке следы пробития искры, кольцо на керамике. И особой разницы ни в заводе машины, ни в динамике после замены свечей не заметил.

Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk

На нагар я тоже обращал внимание в другой теме, но знатоки сказали типа это норма.

Если ни каких изменений не почувствовал, значит со свечами все нормально было, как и с катушками.
Меняй лямбды, ведь из за них авто жрать должен в два раза больше.


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[Glaz]

С сайта NGK:
"Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, выглядит как "высушенная" - зоны вокруг электродов сухие, сероватые и имеют оттенки от белого, жёлтого до коричневого. Электроды, так же как и выступ изолятора, обычно не имеют явных признаков повреждения."
Но вот чо-то я не пойму:
1. есть "наша" свеча NGK ILFR6B (стоковый NGK-номер 6481),
2. в списках от exist, autodoc и т.п. присутствует также и просто NGK 6481.
У первой зазор 0,8 мм., у второй 3,5 мм.
NGK 6481 это не NGK ILFR6B ?

 

[Turbo3BEPb]

С сайта NGK:
"Свеча зажигания, извлечённая из исправно работающего двигателя, выглядит как "высушенная" - зоны вокруг электродов сухие, сероватые и имеют оттенки от белого, жёлтого до коричневого. Электроды, так же как и выступ изолятора, обычно не имеют явных признаков повреждения."
Но вот чо-то я не пойму:
1. есть "наша" свеча NGK ILFR6B (стоковый NGK-номер 6481),
2. в списках от exist, autodoc и т.п. присутствует также и просто NGK 6481.
У первой зазор 0,8 мм., у второй 3,5 мм.
NGK 6481 это не NGK ILFR6B ?

Exist и Autodoc часто неправильную информацию пишут в описаниях.
Да и к тому же 3,5 зазора не бывает, это что то другое.
6481 это и есть оригинал.


Отправлено с помощью Tapatalk