Отпишитесь кто ставил, на сколько тормозной путь сократился? И настраивали ли при этом регулятор тормозов?
Суппорта 4-хпоршневые кто ставил?
- Автор темы tweaker
- Дата начала
стоят 4-х поршневые спереди + диски перфорированные + армированные шланги по кругу.
Стопера ГТЦ Нету.
тормозит мама не горюй, ездил на леворуком таком же форе на обычных тормозах и на импрезе 99 года ездил со стоковыми тормозами ( все авто ТУРБО ) небо и земля =)
но не стоит забывать что цена расходников (колодки диски) немного =) поднимется ))))
Стопера ГТЦ Нету.
тормозит мама не горюй, ездил на леворуком таком же форе на обычных тормозах и на импрезе 99 года ездил со стоковыми тормозами ( все авто ТУРБО ) небо и земля =)
но не стоит забывать что цена расходников (колодки диски) немного =) поднимется ))))
4-поршня впереди + диски Брембы слотированные + колодки Endless Pro-Street.
Распорка CUSCO со стоппером ГТЦ.
Претензий к тормозам нет
Распорка CUSCO со стоппером ГТЦ.
Претензий к тормозам нет
Заменили перед на 4поршня + колодки лукас от лк80 (не пинать, чего было поблизости то и взяли :-D ), остальное старое.
Пока по сравнению со стоком не прям супер тормозят, но всёже исчезла ватность, которая кстати ранее была не всегда.
Думаю ситуация будет заментнее, когда приедут армированные шланги + новые тормозо-диски.
Пока по сравнению со стоком не прям супер тормозят, но всёже исчезла ватность, которая кстати ранее была не всегда.
Думаю ситуация будет заментнее, когда приедут армированные шланги + новые тормозо-диски.
Послушал я Вас и решил пока ограничится шлангами и дисками (стопер уже стоит), колодки пока сток, поезжу - посмотрю, всем огромное спасибо.
Как мне кажется, в трении участвуют две составляющие - диск и колодка.
Если они не будут соответствовать друг другу, то и результат может быть нулевой.
Если они не будут соответствовать друг другу, то и результат может быть нулевой.
Народ, попутный вопрос:
завтра буду ставить на зад 2-х поршневые с врыкса
мастер говорит что при установке опорых дисков с тогоже рыкса будет выпресовывать подшипник ступицы и советует поставить новый по 100уе за шт. - развод???
почему нельзя старый назад запрессовать?
завтра буду ставить на зад 2-х поршневые с врыкса
мастер говорит что при установке опорых дисков с тогоже рыкса будет выпресовывать подшипник ступицы и советует поставить новый по 100уе за шт. - развод???
почему нельзя старый назад запрессовать?
При таком пробеге ставить лучше новый
Он може ещё 80 проходить, и даже ещё 180... А может и нет - как повезёт
Утащил с форума альпинариума:
4-х поршневые суппорта Subaru (хотя, насколько я понял, они сделаны Brembo, но по заказу завода и с надписью Subaru).
номера: правый 26292-FE060, левый 26292-FE070. также нужно не забыть (!)
направляющие 4 шт. 26228-FA000 и прижимные пластины 2 шт. 26232-FA020.
оригинальные диски 294x24 идут под номером 26300-AE060.
размер задних дисков 290x18 (вентилируемые, кат. номер 26700-AE080) или 266x10
(эти кажется не вентилируемые, но точно не знаю).
4-х поршневые суппорта Subaru (хотя, насколько я понял, они сделаны Brembo, но по заказу завода и с надписью Subaru).
номера: правый 26292-FE060, левый 26292-FE070. также нужно не забыть (!)
направляющие 4 шт. 26228-FA000 и прижимные пластины 2 шт. 26232-FA020.
оригинальные диски 294x24 идут под номером 26300-AE060.
размер задних дисков 290x18 (вентилируемые, кат. номер 26700-AE080) или 266x10
(эти кажется не вентилируемые, но точно не знаю).
порылся на existе теперь:
левый 26292-FE070 -exist пишет, что теперь 26292-FE091
направляющие 4 шт. 26228-FA000 -exist пишет, что теперь 26228-FE001
удачи всем на нелегком пути тюниха:neutral:
А кто нить фкурсе от чего подойдут без гемороя супорта на форя? именно на него немного тюнинговых выпускается, может от импрез каких: STI? RA? GDB? "злых" вариантов в японии полно.
СТИ - это Брембо голд. РА - то же самое, правда, есть версии столь облегченные, что там установлены простые скобы. ГДБ - это кузов Импрезы, посему непонятно, о чём именно речь. Там и ВРХ есть и просто импреза.
Без геморроя все встанет, акромя задних суппортов. Там переходник нужно ставить.
Самый лучший вариант - Брембо голд. На века
Без геморроя все встанет, акромя задних суппортов. Там переходник нужно ставить.
Самый лучший вариант - Брембо голд. На века
Реклама
