Интересуют тесты которые Forester 3 не прошел, а Forester 4 с X-Mode как себя покажет? Тем, кто говорит, что X-Mode это маркетинг, лучше помолчите, лично мною по снегу X-Mode уже был испытан. X-Mode первый шаг к умному полному приводу, а не то, что мы имеем на автоматах и вариаторах независимо от фирмы и модели машин. А то, что Volvo лучше, кто-то не знал или сомневался? Только вот соразмерный с Forester Volvo, стоит на 350 000 дороже, обслуживание дороже и у нас на крайнем севере в морозы c Volvo бывают проблемы.Как то совсем от темы в сторону...
Может это http://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI поможет вернуться?
PS Прошу прощения, если уже было.
резина на ролике проминается, поэтому тест прошли машины с высоким профилем резины, привод ни при делах :idea:Как то совсем от темы в сторону...
Может это http://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI поможет вернуться?
PS Прошу прощения, если уже было.
;-) по-другому ролики не пройти ;-)
Заявление не о чём. Я знаю четыре привода Зубары, а если вспомнить про передний, то даже пять. И самым лучшим не смогу назвать не один из них: назовите приоритеты. Проходимость, управляемость, надёжность, экономичность, себестоимость - и в каждой номинации будет свой победитель
даже на Солнце бывают пятна...Заявление не о чём. Я знаю три типа привода Зубары, а если вспомнить про передний привод, то даже четыре. И самым лучшим не смогу назвать не один из них: назовите приоритеты. Проходимость, управляемость, надёжность, экономичность - и в каждой номинации будет свой победитель
Зато гребёт и может ездить боком !Зато он не убиваемый и даже при четырёх передачах позволяет держать обороты на минимуме. А вот в гомны, я бы на нём не полез.
это сарказм был, если вы не поняли. вот вы правильно сейчас описали что на самом деле у субару дохрена приводов и они очень сильно разнятся. каждый раз говорить о том, что у субару лучшее авд в мире, это сродни раллийным корням марки, они где то были, но уже никто и не вспомнит когда субару последний то раз участвовала в ралли и тем более выигрывала. маркетинг но такой, мозг проедает.
А что TZ мешает ездить боком? Пускай и не так быстро.
Фишка в том, что гражданские Subaru гораздо приближеннее к своим раллийным братьям, нежели чем тот же победоносный Citroen. Поэтому Субару таки проходимее, управляемее и выносливее...
