Речь идёт о Motul Multi CVTF наверное? Насчёт рекомендаций - что на этом форуме, что на ойлклабе куда больше фанатов оригинальной жидкости. Я дважды заливал этот Motul, общий пробег на нём 40 тысяч (4 года), вроде всё нормально с вариатором.
SJ 2.0 жидкость в вариатор TR580
- Автор темы MickG
- Дата начала
Я пожалуй больше не буду судьбу испытывать, дорого получается. Натыкался тут на статью в которой указано что в оригинальном масле есть какая-то присадка, за счет которой происходит не только смазка, но она служит как пластилин, т.е. цепь прилипает к конусу за счет масла и снижает шансы проскальзывания по конусу, так как у меня это случилось с дубликатом, я призадумался и купил за 45700 ведро оригинального масла от дилера (естественно у дилера она в разы выше). В результате из-за экономии на тот момент 15000руб по моим итоговым подсчетам я попал на 126877 руб. при том, что ребята подобрали с Японской машины вариатор с таким же передаточным числом. Если брать именно ту, которая у меня стоит, то это минимум к потраченой сумме еще + 30000руб. Делайте выводы господа.
Частичная замена у официалов ок. 30 тыс. полная замена на Мотуль ок. 20. Вот я и думаю может полностью масло поменять будет полезнее для коробки. К тому же при выборе моторного масла например никто так сильно не заморачивается. Берут соответствующее допускам.
Именно мой тип коробки стоит минимум что я находил 89000р. Ребята подобрали мне от праворукой с тем же передаточным числом цена 64700р с пробегом 70т.км сняли с аукционной машины. Далее масло у нас продает его 62000р за ведро 20л. (оригинал), нашел на прямую без магазинов 45700р за ведро. 6877р это доставка вариатора с Владика. 10000р. замена вот и получается цена 127277р это вот финальная моя сумма
Вот вы все засераете масло неоригинал. А вы не думаете , что просто купили паль. И поэтому варику (отмодерировано)Давай я тебе докажу! Ездил я понимаете на своем фореке 2013г.в. и не знал горя. Тут решил устранить жор масла в ДВС и за одно думаю поменгяю ка я все жижи. Купил твое рекламное масло и поменял! Результат: Ездил зиму без проблем ( с января по март) при оттепели заметил проблему (при прогретом ДВС до 85 град ) у меня с места машина начала дергаться, на холодную все норм. Конечный итог таков, сейчас лето, жара. Если стоишь на тормозе с включеной D, начинает мигать давление масла и вскором времени срабатывает датчик температуры масла АКПП! Приехал к толковым ребятам, они сделали диагностику и порадовали меня, что мой АКПП застрелился, а именно ремень стал проскальзывать по конусам. Спросил что этому поспособствовало? и поступил ответ либо конченое масло и не держит температуру до которой идет нагрев в АКПП либо вы любитель понаваливать боком. Естественно машина эксплуатируется в семье и с детьми боком никто не валит, естественно и без их тоже. Делаем вывод господа! Масло данного производителя не есть хорошее! Сейчас жду контрактный АКПП и думаю что туда лить. Оригинал у нас стоит 3100 за литр, 12.5 л. вместимость в систему, ну и литра 3-4 надо на промывку системы, а то и больше. Вариатор купил за 65000р и понимаю что попал еще и на масло 62000р. Хочется прям задуматься и купить какой либо аналог, но второй раз акпп покупать не очень хочется
Последнее редактирование модератором:
Люди опасаются и совершенно правильно делают.
У Энеоса эта жидкость рекомендована к применению практически во всех типах вариаторов (во вложении пдф с их штатовского сайта), что уже как бы вызывает вопросы (клиноременный и клиноцепной вариаторы не могут в принципе ходить на одной жидкости, у субы как минимум большая разница по рабочему давлению и конструктиву).
Что трансмиссия будет работать на аналоге, это вопросов нет. Очень большой вопрос, сколько.
У аналогичного продукта идемитсу допустим тоже есть допуски на линеартроник, при этом представительство в 2019 году давало например вот такой ответ.
Так что, коллеги, хотелось бы отрезюмировать.
1. Является ли аналог полноценной заменой- информация достаточно противоречивая. "Я залил, и друг мой залил, и вот там еще было написано что это точно замена, и оно ездит"- не аргумент.
2. Экономия в цене и применение аналога в данном случае однозначно дает эксплуатанту дополнительный риск, даже теоретический.
3. Готовы вы брать на себя этот доп риск по отказу агрегата взамен на скидку в цене, это решение сугубо индивидуальное. С моей личной точки зрения, как свежеиспеченного пользователя 690 линеартроника, экономия того не стоит совершенно. Это 30 копеек с км пробега.
4. И самое основное.
Гарантии взаимозаменяемости стопроцентной до сих пор не дал ни один производитель, на уровне официального документа.
Последнее редактирование:
https://www.drive2.ru/l/650038147362596244 человек лил Idemitsu. История не окончена, есть продолжение, но я бы точно зарекся.
Осторожно! subarutransmission.com
122 просмотра0
https://otzyv-club.ru/ostorozhno-subarutransmission-com.html#
Внимание!!! Внимание!!! Реальный отзыв!!! По поводу subarutransmission.com — аферист и фуфломет, если вам дороги время, деньги и нервы никогда не обращайтесь в данную конторку, контора в одном лице некоего Станислава, который никогда не находится на связи. Суть его работы заключается в следующем, сначала он просит денег без всяких гарантий, затем скорей всего ищет дефектные или неисправные запчасти, соответственно за копейки, и отправляет вам, после того как вы уже влупили денег автосервису за работу начинаются пляски с бубном, т.е. он начинает ремонтировать то фуфло, которое вам прислал, вашими же руками. Возврата денег соответственно не будет, максимум будет предложение погонять запчасти по всей России за ваш счет с целью определения неисправности, а потом в лучшем случае отправка замены опять же за ваш счет и никаких гарантий!!! Результат работы с этой паршивой конторкой — минус 120 000 это комплект коробка+редуктор (45 000), масло в коробку (30 000), расходы на доставку (12 000), масла в редуктора (4500), работы в сервисе — снятие, установка(коробка, редуктор) замена гидротрансформатора, гидроблока, датчиков и т.д. и т.п. (18500) и все это Станиславу под хвост!!!
Прокомментируйте, Станислав.
Это ещё очень дёшево! Если не подделка, берите и не думайте даже. Осенью менял масло в вариаторе, так только само масло мне обошлось в 52 тыщи. И это осенью, подозреваю, что сейчас оно ещё дороже стоит.
Так в том то вся соль ! КАК узнать подделка или нет?! Блин ,хоть сам бери ведро и езжай в Японию)) По отзывам вроде пока никто не жаловался, но может они (оставившие отзыв), пока сами не чухнули, Линеартроник это или "веретенка с зеленкой" С доставкой вопросов нет, а содержимым ведра? Все ведь знают, что китай к ним ближе ,чем япония. И все знают, что могут произвести в этом приснопамятном китае, на их "Малой Арнаутской улице(с) )))
Где то вообще можно заказать экспертизу этой жидкости?
)) По отзывам вроде пока никто не жаловался, но может они (оставившие отзыв), пока сами не чухнули, Линеартроник это или "веретенка с зеленкой" С доставкой вопросов нет, а содержимым ведра? Все ведь знают, что китай к ним ближе ,чем япония. И все знают, что могут произвести в этом приснопамятном китае, на их "Малой Арнаутской улице(с) )))Где то вообще можно заказать экспертизу этой жидкости?
Самому никак. Тут вы либо сами из Японии заказываете, либо доверяетесь проверенному сервису, где есть в наличии оригинальное масло. Сколько стоит оригинал масла в вариатор в Москве я вам написал.
Этого я не знаю. Наверное такие лаборатории есть, но вот есть ли у них в наличии оригинал масла для сравнения это маловероятно, т.к. оно редкое. В любом случае вам масло сначала придётся купить. А так увидите со временем. Если вариатор пробежит без проблем ещё минимум 60 ткм, значит с маслом вам повезло. Если вариатор крякнется или начнутся проблемы в его работе, то готовьте полляма на новый вариатор или ищите контрактный.
Мда-а, самому мне б в жизни не додуматься до такого "лайфхака"! (прошу прощения за дружеский сарказм).
Именно поэтому на форум я и зашел, чтобы спросить у людей, которые возможно живут ближе к Владику или у них имеются там проверенные каналы (родственники ,друзья), ну или может есть такие "рисковые" состоятельные товарищи , которым влегкую так лайфхакнуть, прям как в рулетку сыграть. )))
Сам наверно так рисковать пока не решусь, не на столько богат к сожалению (лучше пусть стоИт в гараже почаще) пробег правда почти 150, но говорят, если бережно эксплуатировать , то до двухсот можно и на родном масле ездить. По возможности буду искать, хотя бы небольшое количество оригинальной жидкости, чтобы было с чем прибыть в лабораторию (более менее компетентную) , а затем купить у этих ребят "пробник" ихнего товара (кстати , на "розлив" они тоже вроде продают. Да и вообще то можно на анализ и СВОЕЙ "отработки" с варика слить, не думаю, что хим состав там значительно изменился.
Реклама
