Добрый вечер всем одноклубникам.Очень хочется установить сигнализацию с автозапуском.какую лучше всего ставить из всего того,что сейчас есть на рынке?что нужно учитывать при покупке?где лучше устанавливать?(хочется что бы доводчик стекол был,и метка(подошел машина открылась,ушел-закрылась)бюджет 20 штук.что посоветуете??:forester_forever:
Сигналка с автозапуском!нужен совет!
- Автор темы Jason
- Дата начала
Ну С9 чем-то круче.
У меня В9.
Куча удобных сервисных функций.
НО! Обе как защита от угона - никакие. Тупо - сигнализация. Сигнализирует :sarcastic:
У меня В9.
Куча удобных сервисных функций.
НО! Обе как защита от угона - никакие. Тупо - сигнализация. Сигнализирует :sarcastic:
Jason, лучшая это Excellent, средний уровень - Starline 
Для автозапуска понадобится болванка ключа с прошитым кодом ключа как у настоящего ключа. Устанавливать у дилеров сигнализации или у тех кто знает Субару не один год. Мне Excellent ставил дилер (УС) По поводу метки не знаю. Может Black Bug уже что то подобное и сделал Доводчик - это просто и ничего сложного. Поставят вместе с сигнализацией :idea:
Для автозапуска понадобится болванка ключа с прошитым кодом ключа как у настоящего ключа. Устанавливать у дилеров сигнализации или у тех кто знает Субару не один год. Мне Excellent ставил дилер (УС) По поводу метки не знаю. Может Black Bug уже что то подобное и сделал Доводчик - это просто и ничего сложного. Поставят вместе с сигнализацией :idea:в 20 т.р. сигналку с указанными функциями не установить.
основаня масса сигналок - просто устройства дистанционного открывания/закрывания дверей+сирена +контроль за концевиками дверей/капота/багажника с элементарным кодом Keelog.
Если брать, то сигналку с далоговым кодом DID.
Только именно с диалоговым,а не имитацию под него, например D2...
Добавлено через 4 минуты 36 секунд
это вполне неплохая сигналка, с массой доп.функций.
Но на сегодняшний момент есть сигнализации превосходящие как по защищенности, так и функциональной насыщенности.
основаня масса сигналок - просто устройства дистанционного открывания/закрывания дверей+сирена +контроль за концевиками дверей/капота/багажника с элементарным кодом Keelog.
Если брать, то сигналку с далоговым кодом DID.
Только именно с диалоговым,а не имитацию под него, например D2...
Добавлено через 4 минуты 36 секунд
думаю это не совсем верно.
это вполне неплохая сигналка, с массой доп.функций.
Но на сегодняшний момент есть сигнализации превосходящие как по защищенности, так и функциональной насыщенности.
Балванка ключа не нужна для автозапуска. В ключе есть чип, который связан со штатным иммобилайзером.
1.Либо отключать штатный иммобилайзер (не знаю завязан он с мозгами или нет
2.Либо, тупо разбираешь ключ, вытаскиваешь чип и клеишь его к замку зажигания, тем самым обманываешь иммобилайзер. Минус в том что при отключенной сигнализации как говориться можно завести отверткой.
В любом случае штатный иммобилайзер не даст без чипа сделать автозапуск.
Доводчик самое элементарное. Дополнительное реле и ты счастлив! В моём случае водительское стекло закрывается через 10 секунд после постановки на сигнализацию, т.к. в УС сделали как то странно, что стекла закрываются по очереди начиная с заднего левого.
1.Либо отключать штатный иммобилайзер (не знаю завязан он с мозгами или нет
2.Либо, тупо разбираешь ключ, вытаскиваешь чип и клеишь его к замку зажигания, тем самым обманываешь иммобилайзер. Минус в том что при отключенной сигнализации как говориться можно завести отверткой.
В любом случае штатный иммобилайзер не даст без чипа сделать автозапуск.
Доводчик самое элементарное. Дополнительное реле и ты счастлив! В моём случае водительское стекло закрывается через 10 секунд после постановки на сигнализацию, т.к. в УС сделали как то странно, что стекла закрываются по очереди начиная с заднего левого.
все верно.
для этих целей существует обходчик иммо.
это для жигулей элементарно.
в более менее приличном авто есть блок управления стеклоподьемниками.
к нему необходим либо доп.блок, либо ставиться блок управления стеклоподьемниками.
Кстати у усере правильно сделали, поочередное закрывание стекол снижает токи в проводке и нагрузку на акумулятор.
Добавлено через 2 минуты 3 секунды
уже есть обновленная линейка
3500
3300.
3170,
Всем спасибо за советы.только вот марки какие лучше брать??примерно хоть.что бы и глюков не было и работала нормально?Пока рассматриваю вариант starline c9 ,так и не понял какая разница между с9 ,b9 и b9 диалог??присматриваюсь еще к pandore .........жду советов,что лучше взять.(просто профан пока в этом деле)ну и скажите,те кто уже установил сигналки с запуском,полезная штука???
честно говоря советовать в этом плане - не совсем правильно.
ведь каждыq ставил сигналку исходя из своих предпочтений и финансов.
Наиболее предпочтительным будет подьехать в установочные центры, там вам популярно расскажут и все покажут, подсчитают все возможные варианты.
От себя скажу, что автозапуск полезен там где злючие морозы, выставляешь порог срабатывания по температуре и авто само заводиться, не дает остыть мотору.
наиболее популярен дистанционный запуск.
запустишь машинку за 10 мин до выхода....приходишь, а в салоне уже тепло, стекла оттаяли...приятно однако...
ведь каждыq ставил сигналку исходя из своих предпочтений и финансов.
Наиболее предпочтительным будет подьехать в установочные центры, там вам популярно расскажут и все покажут, подсчитают все возможные варианты.
От себя скажу, что автозапуск полезен там где злючие морозы, выставляешь порог срабатывания по температуре и авто само заводиться, не дает остыть мотору.
наиболее популярен дистанционный запуск.
запустишь машинку за 10 мин до выхода....приходишь, а в салоне уже тепло, стекла оттаяли...приятно однако...
Последнее редактирование:
dim-414, чтобы не ломать ключ вынимая чип и нужна болванка с прошитым чипом
Subik, обходчик не работает без чипа Мне так объясняли ardon: А выбор сигнализации конечно дело хозяйское но Excellent не продается в розницу и в этом его несомненный плюс также как и цена его минус :idea:
Subik, обходчик не работает без чипа
Мне так объясняли ardon: А выбор сигнализации конечно дело хозяйское но Excellent не продается в розницу и в этом его несомненный плюс также как и цена его минус :idea:правильно обьяснили.Subik, обходчик не работает без чипа
туда засовываеться либо ключ, либо чип из ключа.
обходчик позволяет сохранить функции штатного иммо.
хотя уже наличии чипа в машине - большой минус .
У мну b9. Запуск удобен был в последнюю зиму особенно, т.к. она была холодная, а включенный подогрев по температуре двигателя успешно заводил при -30 3-4 раза за ночь и к утренней поездке машинка была подготовленной.
Доводчик стекол меня отговорили ствить, т.к. при каждом закрытии, независимо от того, закрыто или нет окно, доводчик будет работать. В любой мороз он будет включать стекорподъемник каждой двери, т.к. нигде нет сигнала для сигналки (простите за каламбур), что стекла закрыты. Говорят, быстрее что-либо ломается... Т.е. эта фича хороша только тогда, когда она стоит с завода. Или надо как-то сигналке указать, что такое-то окно открыто и конкретно его надо закрыть. А не дергать все подряд каждоразово.
хорошая сигналка.
взломостойкость за счет диалагового кода высока.
Причем magic system начал выпускать сигналки с диалаговым кодом первыми на рынке, начиная с 2003 года кажеться ( но могу ошибаться), когда у других такого и в помине не было.
У текущей версии сталкера 600 дальнобойность 4,5км (в направлении авто => брелок), в обратном направлении до 1,5 км.
Едиственно своеобразный интерфейс. У других сигналок может удобнее будет.
Но что важнее - защита или удобство?
Доводчик стекол меня отговорили ствить, т.к. при каждом закрытии, независимо от того, закрыто или нет окно, доводчик будет работать. В любой мороз он будет включать стекорподъемник каждой двери, т.к. нигде нет сигнала для сигналки (простите за каламбур), что стекла закрыты. Говорят, быстрее что-либо ломается... Т.е. эта фича хороша только тогда, когда она стоит с завода. Или надо как-то сигналке указать, что такое-то окно открыто и конкретно его надо закрыть. А не дергать все подряд каждоразово.[/QUOTE]
Современные доводчики понимают что стекло закрыто по пульсации в цепи мотора, то есть если стекло открыто, то блок по команде от сигналки начинает его закрывать, как только стекло достигнет верхнего положения, мотор "упрется" и перестанет вращаться, пульсации в цепи прекратятся и доводчик перейдет к следующему стеклу, если оно закрыто то доводчик буквально на секунду подает на него напряжение и если мотор не вращается то доводчик переходит к следующему стеклу и т.д. по первому или второму алгоритму.
Современные доводчики понимают что стекло закрыто по пульсации в цепи мотора, то есть если стекло открыто, то блок по команде от сигналки начинает его закрывать, как только стекло достигнет верхнего положения, мотор "упрется" и перестанет вращаться, пульсации в цепи прекратятся и доводчик перейдет к следующему стеклу, если оно закрыто то доводчик буквально на секунду подает на него напряжение и если мотор не вращается то доводчик переходит к следующему стеклу и т.д. по первому или второму алгоритму.
Угу, согласен.
НО.
Вся электрическая техника (и не только электрическая) чаще выходит из строя не потому, что много (или мало) работает, а оттого, что ее часто включают/выключают...
На секунду подали ток на мотор закрытого подъемника, мотор дал клина, ток отключили... И так на каждое стекло при каждой постановке на сигналку. Лично я 8/3 времени в году стекла вообше не опускаю, а моторчики будут по нескольку раз в день клинить...
Имхо, это можно сравнить с попыткой езды при поднятом ручнике.
Реклама
