У меня у отца ТЛК 200 2013 г. В калугу и обратно на нем(Я из Костромы)По трассе вообще не нравится, динамики ни какой, в городе, фиг гуда морду пропихнешь, где трасса не трещинами а просто волнами, быстро страшно ехать, да и ощущаешь себя толстым старым дядькой за рулем! В общем не мое пока! В пробке чуть удобней чем мой форь на механике(стою редко, поэтому не напрягает), ну и смотришь на всех с высока как на челядь)))))Больше плюсов не нашел для себя)Да нифига там не страшно, у нас дорога на Тюмень ну просто ни аллё.. Ездил туда на дизеле 12года, полет отличный ничего там не шатается. Он просто создан для Российской трассы. На форе там устаю больше. Из крузака по приезду вышел свежаком. 160 в среднем я шел на уастке Тобольск-Тюмень, там отличная трасса. Где дорога плохая лететь не будешь, едешь со всеми. Но при этом едешь отдыхаешь. И кстати по выезду сбросил расход, так вот за дорогу туда обратно (2000+), с одним утренним запуском, два скоростных участка по 260км + город с пробками, расход получился 11.6 при -25 мороза. Нормально?)) 150-160 идешь где то в районе двух тысяч оборотов если мне не изменяет память. На обгон не проблема, звук дизеля шикарный, он урчит как сытый кот, это не 4х цилиндровая погремушка как на прадо)) В общем однозначный зачет со всех сторон.
Кстати приехали домой, сел в форя.. Бля, ну консерва консервой)) На первых метрах подумал что дверь не закрыл, так слышно улицу. День привыкал заново, аж подбешивало)) Ну валит форь, это да. Но после хорошей машины чето валить то и не хочется
SG9 VS M35
- Автор темы Madjahed
- Дата начала
Вопрос вкуса. Но это не значит что 200 плохая машина и его куда то таскает или кидает)) Отлично н едет. И на обгонах его хватает с лихвой.
Форь тоже хорошо едет))) Но жестковат и шарабанист)) С 200 не сравнить никак
Добавлено через 31 секунду
Ну уж не как жига, в два раза всего
Форь тоже хорошо едет))) Но жестковат и шарабанист)) С 200 не сравнить никак
Добавлено через 31 секунду
Ну уж не как жига, в два раза всего
ну и нормальная жига тоже за полляма стоит.
Ну а форестер за полтора стоил)) А сейчас будет за два))
Добавлено через 1 минуту 3 секунды
Двухсотый можно за трешку купить. Или чуть подержаный за два с копейками..
ну если берешь топовый форь то и бери топовый крузер. а так 2л форь можно за 1,2 было взять. даже дешевле. не нуи крузер не та машина чтобы брать ее б/у я так считаю. вообще помоему нет смысла брать б/у авто если у тебя на кармане есть хотя бы 2 лялеса на покупку авто.
Это кто такое правило придумал?))) Ты знаешь, мне даже тракторные версии сотки симпотизируют (ТЛК105) их правда уже не выпускают, но это была машина с большой буквы. Вот где реальная надежность и ресурс. В сравнении с этим сельхоз-механизмом все эти варики, прямые впрыски, макферсоны и низкие профили кажутся каким то недоразумением)) Но там и минусов хватает, как то - бомжовый салон, и отсутствие приемлемой динамики. Хотя оба момена исправимы при желании. Ну и механика без вариантов. Но опять же кому плюс, кому минус.
Была такая машина в семье, последние 30тыщ я ее докатывал, на момент продажи (270тыс\км) по подвеске не требовала замены ни одна резинка, ни один аморт и т.д. А ездили на нем так.. Разве что сваи им не забивали.
Вообще надежность и комфортная всеядная подвеска это отличительные черты больших крузеров. Хоть 80, хоть 100, хоть 200. И чтобы это получить вовсе не обязательно брать самую дорогую машину
Добавлено через 2 минуты 11 секунд
Почему? Живой крузак будет ходить долго и счастливо. И продасться по цене покупки.
Ну так я и говорю- за два с лишним уже можно присмотреть хороший 200.
Зато камри 3.5 имеет ограничитель, на скорости 215 км/ч педаль отбивает и все. Так и ехали 300 км. автобана до Астаны на скорости 210 км/ч. Дилер отказался ограничитель снимать, как ни убалтывали.
ну это просто для корректности сравнений надо применять.
крузер кончился на 80-ке с 4.2 атмо дизелем на мехе, вот это был трактор
Добавлено через 1 минуту 25 секунд
точно, валяет в поворотах и парусит
Да? Мне прям нравятся такие вот радикальные заявления. А в курсе что на 105 был такой же мотор, тоже мосты и ручка? И? Так кончился крузер на восьмидесятке, или все таки продолжился в сотой серии? Сотка тоже была на ручке, но уже с турбодизелем в 204лс, пусть и с независимой мордой на торсионах, но она благодаря как раз этим изменениям более пригодна для городской жизни. Хотя именно 105 хорош своей кондовостью, простотой и неубиваемостью. Двухсотка уже конструктивно посложнее в плане мотора, но по прежнему замечательная машина.
Да, конечно. Бедолаги крузероводы ездят и мучаются
Не владели, не катались, зачем наговаривать? Не понимаю
ну что ж ты все в кучу валишь. то сельхозмеханизм, то "лучше в городе"
мнение, изложенное выше в посте, который я процитировал, совпадает с мнением моих знакомых. для них просто тлк не кумир, как есть, так и говорят
Ну мы же все таки в городе живем..
Герман, одно дело слышать что то от знакомых, и совсем другое дело эксплуатировать лично. Понимаешь? ТЛК для меня тоже не кумир. У меня вообще нет кумира, к машинам чисто потребительский интерес, и обычно я говорю обьективные вещи. Хоть многим это и не нравится
зачем тогда про сельхозтехнику писал?
из личного - тлк войти в поворот, как я на сш не может, он потерялся сзади, хотя потом и догнал, но там камера висит у нас
ехал по трассе за тлк и лх470. тлк обгоняет уверенно, я отстаю. лх так не может, на обгоне я в него упираюсь. на своих 2-х литрах. это к вопросу уверенности на обгонах
Так он по сути таковым и является))) Простой и адски надежный механизм. На нем хоть на край света. Ест любую соляру лишь бы горела, отваливаться там нечему, вариков\шмариков там нету. Все сделано по взрослому. По грузовому даже я бы сказал. Никаких тебе рулевых реек и т.д. Все на века.
А надо? На них не хочется гонять. Обычно люди их катающие, свое уже отгоняли и везде успели
Как так может быть? В лексе стоит более мощная версия того же 2UZ-FE что и на сотке. Герман, это не сравнение и не опыт (ехал за кем то он не едет, я его порвал и т.д.) Человек может никуда не спешил. Все же ездят по разному.
О чем спор вообще? Что форь лучше крузера? Да на здоровье. Пусть будет так
прям про 80 песня
тогда не надо с фориком сравнивать. они для разного.
они вместе гнали. вот шевроле аваланч с движком 5.3 разгоняется лениво, а триалблейзер с 4.2 легко. правда и на том и на другом только по прямой желательно
так это ты выстраиваешь сравнение несравнимого, поскольку они для разных целей и для разных групп покупателей
Реклама
