Регулятор тормозных усилий

[niels]

Собственно заинтересовал вопрос: зачем данный девайс в тормозном контуре при наличии АБС? Всё порываюсь его снять,но вот в голове всё крутится мысль о его предназначении. В интернете инфы мало,практически нет,да и отсутствие этого клапана на легасе следующего после моего поколения тоже не обосновано. Может кто в курсе,какую цель преследовали японцы,установив его?:-(

 

[Turbo3BEPb]

Я извиняюсь, а зачем снимать деталь которую инженеры установили на авто? Наверное на просто так..
Так то можно и все тормозную систему демонтировать.. Ручником можно тормозить ))


Отправлено с помощью Tapatalk

 

[niels]

А Вы в курсе, для чего она?

 

[shishka]

Снимите, зимой как раз поймете, когда тормозить будете не удивляйтесь если увидите что зад обогнал перед)) )

 

[niels]

Так объясните, зачем тогда АБС? Не бред ли? Хвост обгоняет при блокировке задней оси! Тогда какое точное предназначение этого клапана?

 

[shishka]

Гугл или яндекс в помощь в сети полно статей где все разжевано

 

[niels]

Полно откопированных статей с принципом работы. Обоснование и надобность не нашел. Нашел бы - не спрашивал у других.

 

[shishka]

Плохо значит искали, в кратцекратце: система регулирует давление жидкости в контурах при разной загруженности авто и дает всем колесам тормозить одинаково, абс же это система которая не дает блокироваться колесам.

 

[niels]

Плохо значит искали, в кратцекратце: система регулирует давление жидкости в контурах при разной загруженности авто и дает всем колесам тормозить одинаково, абс же это система которая не дает блокироваться колесам.

Регулирует чем? Электроники нет, механики нет... Всем колесам? А почему ставится только на задний контур? Абс не дает блокироваться колесам? А регулятор что тогда делает?

 

[El Toro]

Разное тормозное усилие нужно для стабилизации автомобиля при торможении.
Если будет 50\50 то потеря зацепа пройзойдет на 4х колесах одновременно и на этом все закончится. На асфальте все проиходит быстро, водитель не справится.

Срыв произойдет моментально, а АБС сработает с задержкой. Т.е. не поможет

+рулить будет значительно хуже.
+это стандарт общепринятый, насколько я понимаю.

 

[niels]

Разное тормозное усилие нужно для стабилизации автомобиля при торможении.
Если будет 50\50 то потеря зацепа пройзойдет на 4х колесах одновременно и на этом все закончится. На асфальте все проиходит быстро, водитель не справится.

Срыв произойдет моментально, а АБС сработает с задержкой. Т.е. не поможет

+рулить будет значительно хуже.
+это стандарт общепринятый, насколько я понимаю.

Хоть какое-то здравое логическое объяснение. Непонятно только почему абс этим заняться не может- возможна же разность давления жидкости в тормозных контурах посредством изменения диаметра перепускных каналов. И почему тогда на следующем кузове от него отказались?

 

[Yanus]

Хоть какое-то здравое логическое объяснение. Непонятно только почему абс этим заняться не может- возможна же разность давления жидкости в тормозных контурах посредством изменения диаметра перепускных каналов. И почему тогда на следующем кузове от него отказались?

Потому что изменилась конструкция АБС.
Что сложного то )))

 

[niels]

Потому что изменилась конструкция АБС.
Что сложного то )))

Ага, значит на легасе в 2004том изменилось, а форестеры на остатках запаса складов докатывались?))))
Где-то на просторах вычитал, что это типа система противоотката для чайников: затормаживает заднюю часть на подъеме для упрощения трогания с места.

 

[Yanus]

Ага, значит на легасе в 2004том изменилось, а форестеры на остатках запаса складов докатывались?))))
Где-то на просторах вычитал, что это типа система противоотката для чайников: затормаживает заднюю часть на подъеме для упрощения трогания с места.

Ты не путай, есть противооткатная система, а есть система распределения тормозных, типа колдун ))) на некоторых машинах ставилась совместно с АБС.
На рестайле форе последней нет точно, первая ставилась не на все комплектации. ))

 

[El Toro]

niels, Система противоотката - отдельная тема)

Врядли от регулятора отказались, наверняка просто его объединили с блоком АБС.

 

[niels]

Ты не путай, есть противооткатная система, а есть система распределения тормозных, типа колдун ))) на некоторых машинах ставилась совместно с АБС.
На рестайле форе последней нет точно, первая ставилась не на все комплектации. ))

Хрень, висящая на правой чашке алюминиевого вида- колдун или противооткат? Колдун должен зависить от положения кузова электрическим или механическим способом, но никак не статическим!))

 

[Yanus]

Хрень, висящая на правой чашке алюминиевого вида- колдун или противооткат? Колдун должен зависить от положения кузова электрическим или механическим способом, но никак не статическим!))

Как хрень то выглядит )) потому что там обычно просто соединитель висит.

 

[niels]

Как хрень то выглядит )) потому что там обычно просто соединитель висит.

Хрень выглядит элементарно: алюминиевая приблуда с двумя клапанами,к которой подходят трубки заднего контура тормозов, именуемая в каталогах экзиста P.C.V.

 

[Yanus]

Хрень выглядит элементарно: алюминиевая приблуда с двумя клапанами,к которой подходят трубки заднего контура тормозов, именуемая в каталогах экзиста P.C.V.

Это соединитель с обратными клапанами, никакого отношения к регулятору не имеют, просто для поддержания постоянного давления в заднем контуре. Не более того.

 

[niels]

Это соединитель с обратными клапанами, никакого отношения к регулятору не имеют, просто для поддержания постоянного давления в заднем контуре. Не более того.

А для чего там это постоянное давление? Чтоб колодки быстрее стерлись? Эта хрень еще может заклинить и вообще тормозуху на зад не пропускать!)))