регулировка клапанов

[Wertalert]

Зазор при регулировке клапанов в открытых источниках составляет 0,2 для впускных и 0,25 для выпускных клапанов.
Какое допустимо отклонение от нормы и в какую сторону? Укого есть скан оригинального мануала (или укажите, плиз, значения указанные в нем)?

 

[Андрус]

Клапанный зазор на холодном двигателе (http://subaru-forester.5go.ru/html/4.htm)
Впускные 0.20±0.02 мм
Выпускные 0.25±0.02 мм


А у меня такой вопрос: эти зазоры это для всех моделей двигателей Субару или как?

 

[Коротов Сергей]

Из сервисного мануала для Форей 09 года

МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (H4DO) > Клапанный зазор
Клапанный зазор (значение для регулировки):
Впускной
0,20+0,01 −0,03 мм (0,0079+0,0004 −0,0012 дюйма)

Выпускной
0,35±0,02 мм (0,0138±0,0008 дюйма)




МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (H4SO) > Клапанный зазор
Клапанный зазор (значение для регулировки):
Впускной
0,20±0,04 мм (0,0079±0,0016 дюйма)

Выпускной
0,25±0,04 мм (0,0098±0,0016 дюйма)

Момент затяжки:
9,75 Нм (1,0 кгс-м, 7,2 фунт-сила-фут)




МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ (H4DOTC) > Клапанный зазор
Клапанный зазор (значение для регулировки):
Впускной
0,20+0,01 −0,03 мм (0,0079+0,0004 −0,0012 дюйма)

Выпускной
0,35±0,02 мм (0,0138±0,0008 дюйма)

 

[Андрус]

а для двигателя ej201 какой зазор?

 

[Коротов Сергей]

а для двигателя ej201 какой зазор?

ХЗ... меня мучают подобные вопросы... обсуждаем ТУТ http://forester.club/showthread.php?p=454503#post454503

 

[Руслан_М]

Для дотошных любителей покрутить гайки самому, при регулировке клапанов на двух распредвальном моторе рекомендация - после снятия чехла левого распредвала и нахождении метки на шестерне - пересчитать количество зубьев шестерни и нанести еще 3 метки через 90 градусов (расчитать по зубьям). И дальше во время прокручивания каленвала, ваши метки будете совмещать с меткой на корпусе. Мотор H4SO.

 

[Titaka]

Тоже задумывался. А необходимо ли регулировать клапана?
Пробег 140 т.км, машина в подписи. И кто и где их регулирует, кроме официалов конечно, сколько по времени и денег.

Будьте добры проясните!

 

[Руслан_М]

Для дотошных любителей покрутить гайки самому, при регулировке клапанов на двух распредвальном моторе рекомендация - после снятия чехла левого распредвала и нахождении метки на шестерне - пересчитать количество зубьев шестерни и нанести еще 3 метки через 90 градусов (расчитать по зубьям). И дальше во время прокручивания каленвала, ваши метки будете совмещать с меткой на корпусе. Мотор H4SO.

В дополнение, на левой шестерне 48 зубов, метку ставим возле канавок через каждые 12 зубов.

 

[BORIS SF]

Тоже задумывался. А необходимо ли регулировать клапана?
Пробег 140 т.км, машина в подписи. И кто и где их регулирует, кроме официалов конечно, сколько по времени и денег.

Будьте добры проясните!

у официалов стоит под 20 руб. у не официалов-как сторгуешся( 8-12руб).надо или нет регулировать решает сам хозяин.если вы не первый хозяин- это кот в мешке. решаюший фактор- периодичность замены и качество масла и бензина.клапана могут распустится из-за износа( появится стук) или затянутся (стука нет, но через какое-то время прогорит клапан и поршень, двс затроит и будет попадалово.)но прежде чем лезть куда-то -проверьте ,может быть на двс стоят гидрокомпенсаторы и сделать диагностику двигателя.отрегулировать можно самому не снимая двс и не снимая грм даже на двухвальном, но нужен опыт.

 

[Titaka]

Простите за глупый вопрос, поймите, задаю по незнанию. Как узнать стоят гидрокомпенсаторы, либо все таки надо будет рано или поздно регулировать клапана?

У меня в городе мастеров по Subaru нет, а те которые считаются в городе типа "крутые СТО" говорят о Subaru типа говно. В душе то я их конечно отсълаю в все известное место, но этот факт не дает уверенности в содержании автомобиля в надлежащем состоянии.

Во блин написал

 

[Руслан_М]

Простите за глупый вопрос, поймите, задаю по незнанию. Как узнать стоят гидрокомпенсаторы, либо все таки надо будет рано или поздно регулировать клапана?

Снять заливную горловину масла, и сможете увидеть - винт с гайкой для регулировки или у вас чашка, а вообще мануал именно по вашему мотору.

 

[porter]

на ежах заливная горловина не на самой клапанной крышке так что боюсь вы там ничего не разглядите,

 

[oleg76]

Тоже очень интересует один момент: с помощью чего регулировать зазор в клапанах при притирании клапанов или фрезеровании седел? Двиг ЁЖ 255. Там стаканы или шайбы? Где взять ремонтные размеры?
На старом ЁЖ251 (2000 год америкос) всё было просто как на 2108 : щуп и гаечный ключ. А на 255 - хз как выйти из ситуации , которая возникнет при ребилде голов...

"Сообщение от Titaka
Простите за глупый вопрос, поймите, задаю по незнанию. Как узнать стоят гидрокомпенсаторы, либо все таки надо будет рано или поздно регулировать клапана?" - Регулировать все-равно когда-то придется (по мануалу-смотри соответствующий пробег=ТО). Не помню , чтоб на субару(после 98г.в.) стояли гидрокомпенсаторы.

 

[aggy]

на ежах заливная горловина не на самой клапанной крышке так что боюсь вы там ничего не разглядите,

:lol:

 

[BORIS SF]

на старые прульные турбо обычно ставили шайбы.на поздние модели стаканы. на атмосферники винты как в жигулях. для европы обычно гидрокомпенсаторы.в интернете много пишут про каждый конкретный двигатель. чем гадать-вам проще найти описание своего двс.

 

[Titaka]

EXIST по моему вину выдает "толкатель клапана", т.е. гидрокомпенсатор! Стоит ли верить этому?

 

[BORIS SF]

верить не стоит. надо смотреть глазками.

 

[Михаил Михайлович]

Насколько я знаю, с 96 года гидрокомпенсаторы уже неставили на наши моторы!

 

[kravchuk_]

На EJ255 для европы точно стоят стаканы, а не гидрокомпенсаторы.

 

[Anarhiya]

Вот моя 255 гбц, как видно стоят стаканы