На сколько я помню у Вас s ка была? Про неё речь? В гражданской эксплуатации есть нюансы?
Правильный апгрейд LSD (Cusco, Perrin, Whiteline и все-все), дифференциал повышенного трения
- Автор темы MSTiFK8R
- Дата начала
На сколько я помню у Вас s ка была? Про неё речь? В гражданской эксплуатации есть нюансы?
эдишен я так не раскачивал. до эдишена был SG. вот с ним и развлекался.
http://forester.club/showthread.php?t=30001&highlight=forester
На sg тоже vtd привод был? Я просто не могу догнать на s Ке он нужен или нет?
SG турбоавтоматы рестайл все шли с VTD (распределение 45:55, автомат 4ступ TV). На S-ке аналогично, только коробка TG 5ступ.
Ясно . Просто сколько по форуму не смотрю , ставят на sg , на идишен не встречал . Надо в ветке у них поинтересоваться .
Привет всем
нужен совет на счет настройки блокировки куско
машина форик 2006 г.в, 2.5, МКПП, эксплоатация 80 % город, 20% бездорожие,
на сколько вей и сколько пружин установить для преднатяга и сколько 60-80-100 % блокировки, чтобы при езде по городу не блокровалась при поворотах при обычной езде и при диагоналках хорошо помогала по бездорожию.
заранее спасибо
еще одна просба, ни как не могу нарыть, при лифте 5-6 см проставками чтобы поправить кастор и развал как нужно развернуть верхние и нижные пластины проставок межу собой. может линк скините
удачи
нужен совет на счет настройки блокировки куско
машина форик 2006 г.в, 2.5, МКПП, эксплоатация 80 % город, 20% бездорожие,
на сколько вей и сколько пружин установить для преднатяга и сколько 60-80-100 % блокировки, чтобы при езде по городу не блокровалась при поворотах при обычной езде и при диагоналках хорошо помогала по бездорожию.
заранее спасибо
еще одна просба, ни как не могу нарыть, при лифте 5-6 см проставками чтобы поправить кастор и развал как нужно развернуть верхние и нижные пластины проставок межу собой. может линк скините
удачи
у блоки 1,5-2 обычно включается только.
поставить 1,5
60% на дисках
и помягче пружинки поставить.
оно универсально. В городе грязи нет. хотя и для грязи это хорошо будет.
Надо еще учитывать, что диски блокировки тоже надо беречь.
У какой блоки? Куско, и РС, и МЗ, бывают как 1/1.5-way, так и 1.5/2-way.
Кто ещё клепает диску в субаровский 160мм, я с ходу не вспомню.
Это да. Замена масла в диффе - каждые 5000км, а не 50000, как на сток виске, и масло строго -LS.
Тогда должен бы знать, что у нее два варианта есть. В 1.5 можно собрать оба, в крайние - только соответствующую модификацию.
я знаю то, что написано в официальных датащитах Cusco у них на сайте.
У меня и стоял он в 1,5 в мягких пружинах и 60% дисках. Хватает для любых дорог, асфальтов, снега и прочего.
Дрифтом не увлекаюсь, поэтому 2 и жестко не нужно.
Реклама
