Помогите! Что с динамикой?

[КусБас]

Машина Форестер леворульный 2006г. SG9 2.5 турбо на механике.
Машина сток, единственное только банка стоит....
Проблема в том, что при разгоне допустим на второй передаче до 3000 об. машина разгоняется резво и без провалов, но потом где-то начиная с 3500 об. вместо того чтобы нормально втянуть она начинает дергаться (провалы) разгоняется рывками и вообще грубо говоря разгон затухает и из глушителя появляется не рык бубубу, а какое то сильное шипение такое чувство что что-то в выхлопе мешает нормально дунуть......
Так вот грешу на забитые каты.....хочу их выбить!
Так вот хотел совет! Можно ли их выбить.... и тот который после турбины и тот который посередине выхлопа?
Если их выбить то нужно ли еще что-то делать (перепрошивать и тд. и тп.)?
Да и вообще вопрос.... что это может быть такое может это вовсе не каты?
Пс. Машина прошла полное ТО, свечи новые оригинальные NGK....компрессия в норме, турбинка сухая не плюется.

 

[Alex Kind]

Давление в рампе? Может бензонасос подыхать, либо банально сетка засорилась...

 

[КусБас]

Давление в рампе? Может бензонасос подыхать, либо банально сетка засорилась...

Чек не горит, ошибок по давлению в топливной системе тестер не показывает!!!

 

[Wolverine]

Чек не горит, ошибок по давлению в топливной системе тестер не показывает!!!

Значет все в идеале! Чудо-компы не врут!

 

[aleks73]

Чек не горит, ошибок по давлению в топливной системе тестер не показывает!!!

Это вы про какой тестер и про какие ошибки в топливной системе?
Если про ЭБУ двигателя - то он не измеряет давление в топливной системе, и ошибок, соответственно, не покажет. Давление топлива надо измерить обычным манометром, "врезанным" в топливную магистраль.
Измеряли им?

 

[gribar]

КусБас, единодушно поддержу aleks73 :jaza: А еще сделайте диагностику датчику массового расхода воздуха Вольтметром или сканером (в движении).:idea:

 

[КусБас]

Спасибо, это всё учту!!!
А что по поводу катализаторов? Если их выбить, что это даст?

 

[Sergiob]

Спасибо, это всё учту!!!
А что по поводу катализаторов? Если их выбить, что это даст?

сразу зажгет чек ....

 

[КусБас]

Вместо первого поставить даунпайп, средний выбить, банка есть! Поменять насос, ну и ехать шиться.

 

[Alex Kind]

Удивительно, почему такое непреодолимое желание начать ломать машину? Чем обидел катализатор, если он в исправном состоянии?

 

[Wolverine]

Вместо первого поставить даунпайп, средний выбить, банка есть! Поменять насос, ну и ехать шиться.

будет более глубокий бас
и моменту чуть больше будет, что обеспечит чуть более веселый разгон в среднем диапазоне оборотов.
Если честно - не стоит оно затраченных денег.
Насос не обязательно менять, ибо это не полноценный ЧВН

 

[Crash]

КусБас, проверьте сначала все шланги на турбине и рядом. Ну и давление топлива

 

[krokoдил]

в турбине есть заслонка байпаса что-ли вот ее надо почистить и смазать все будет ок.сам прошёл через это

 

[КусБас]

Сегодня проверили давление в топливной системе.......давления там нихрена нету:sad:
Завтра поеду менять топливный насос

Добавлено через 14 минут 43 секунды

в турбине есть заслонка байпаса что-ли вот ее надо почистить и смазать все будет ок.сам прошёл через это

krokoдил, Пожалуйста поподробнее, где находится эта заслонка, ни разу не сталкивался с турбиной, мастера конечно завтра это все посмотрят, но я хочу для себя знать, чтобы умную фразу им вовремя сказать:sarcastic::lol:

 

[krokoдил]

умные фразы сам не силён. Подклинивание рычага клапана байпас при сбросе.вот в теме Турбороса http://forester.club/showthread.php?t=19357 подробнее.А мне мастер из крыла когда починили сказал. по описалову похоже

 

[КусБас]

krokoдил, Спасибо за информацию, очень полезна.

У меня вот что...... мотор ок, все поменяно, компрессия в норме, сегодня поменял топливный насос, машина стала намного резвее, но.......
Когда обороты подходят к 3500 тыс. нет турбоподхвата!!! машина продолжает набирать скорость, но делает это как атмосферник, но турбина в свою очередь начинает дуть, но выдувает все через глушитель с характерным звуком (громкое шипение).
Еще жрет масло, турбина сухая, интеркуллер сухой, патрубки сухие..... когда начинает дуть турбина, оно вылетает через выхлоп (машина стояла задом к стене, на стене масло).....:russian_roulette:

Кто что (кого) посоветует!
Совет типа "ты попал на замену турбины" я сам знаю.:icon_mad:

 

[R2D2]

КусБас, проверьте сначала все шланги на турбине и рядом. Ну и давление топлива

Тоже соглашусь, могуть быть банально треснуты или порваны какие нибудь воздушные шланги, похожие симптомы были при испорченом шланге на актуатор.

А вабще с уровнем масла то что? Раз уж про масло заговорили.

 

[КусБас]

А вабще с уровнем масла то что? Раз уж про масло заговорили.

Я же написал......При спокойной езде (до 3000 об.) масло не жрет, а вот когда начинает дуть турбина (свыше 3500 об.) начинается свист (сильное шипение) из глушителя и масло начинает в этот момент вылетать через глушитель.

Что такое актуатор?
Не пинайте сильно я лох Турбо Суба у меня впервые)))))))))

 

[krokoдил]

Съезди в крыло к мастер или он приемщик вобщем Ринат зовут.опиши проблему,я там лечился

 

[КусБас]

Съезди в крыло к мастер или он приемщик вобщем Ринат зовут

крыло это автосервис так называется?