http://polyurethan.ru/index.php?categoryID=36&show_all=yes кто нить юзал подобные элементы? интересно также мнение Плеяды, по поводу разумности использования подобного рода деталей.
Полеуретановые сайлентблоки и тд.
- Автор темы Tim
- Дата начала
Ответ: Полеуретановые сайлентблоки и тд.
Пробовали, ставили. Штуки неплохие, но на простую (сток) подвеску мы бы не рекомендовали их ставить - нагрузка вырастает и тянет за совбой повышенный износ узлов. Комплексно - да.
Ответ: Полеуретановые сайлентблоки и тд.
что понимать под понятием комплексно? вместе с заменой повески? или не сочетать с штатными элементами подвески схожего назначения? какие нагрузки кстати возрастают например для сайлент блока рычага? дело в демпфировании гармоник я прально понял?
Последнее редактирование:
Ответ: Полеуретановые сайлентблоки и тд.
Дело в наличии естественного "хода" подвески, который с установкой указанных сайлентблоков убирается практически в "ноль", и тем самым элементы подвески испытывают непосредственно нагрузку напрямую на себя.
Желательно сразу ставить усиленные (тюнинг) элементы подвески, которые расчитаны под бОльшую нагрузку/измененные режимы работы подвески.
Дело в наличии естественного "хода" подвески, который с установкой указанных сайлентблоков убирается практически в "ноль", и тем самым элементы подвески испытывают непосредственно нагрузку напрямую на себя.
В ходя ряда экспериментов пока негативных эффектов не выявлено...
Да и опыт производителя (тысячи автомобилей) говорит, что при правильной инсталляции всё работает нормально.
Да и опыт производителя (тысячи автомобилей) говорит, что при правильной инсталляции всё работает нормально.
Извините, но я не могу понять, как эти сайленты могут убрать ход подвески в "ноль"? Мне кажется, кроме люфта ничего никуда не денется (т.е. только люфт уйдет за счет отсуствия или уменьшения деформации сайлента), а значит надежность всей системы должна увеличится (люфт в любом месте способствует разбиванию).
Если Плеяда на этот вопрос сможет ответить, буду рад услышать, потому как всегда приятно понимать, как оно работает.
Если Плеяда на этот вопрос сможет ответить, буду рад услышать, потому как всегда приятно понимать, как оно работает.
Согласен.Друг занимающийся ремонтом подвески и двигателей(исключительно японских марок машин,особенно Тойота-вот уже с 1993г.) тоже говорит как и Плеяда,и ставит на ремонтируемые машины исключительно сток.:forester_forever:Scor66, сайлентблоки частично выполняют и аммортизирующую функцию в местах связывания узлов подвески или кузова с подвеской. Могут быть не прав в формулировке, но мне кажется, что Плеяда имела в виду именно это
Нет. Плохо вкорячивать что-то в сток, не учитывая последствий. Серьёзные изменения могут быть только комплексные.
че ж я сразу эту тему не прочитал
поездил я с этими втулками....
отчотец!
1 день, все круто, на третьем кольце глухие хлопки при перелете через мостовые швы...
2 день.... выезжаю со двора, далее 2 асфальтированных лежачих полицейских, они не короткие как резинки, а именно такие сантиметров по 50. наезжая на них обоими колесами спереди "фшиик", съезжая "вшииик", чо за нах думаю.
наезжая одним колесом на полисмена, все тихо.
по трассе все ок.
позавчера звук стал страшнее.. приехал к ребяткам кто менял, покачали послушали. приговор - втулки. на месте установил оригинальные. звуки исчезли. штук 15 проехал лежачих, тихо...
мое мнение. которое я постоянно себе доказываю на своих же ошибках, нужно ставить оригинал...
хотя задние втулки полиуретановые. ходят беззвучно.
ну вот как то так, информация для размышления.
Re: Ответ: Полеуретановые сайлентблоки и тд.
я правильно понял если заменить полностью все в круг из полиуретана этого производителя то все будет ок?
во, блин....а я сегодня поставил....и только на перед. вообще, насколько я слышал, полеуритановые втулки имеют те-же характеристики, что и резиновый сток. только изнашиваются дольше. поэтому никаких повышеных нагрузок они никуда не передают(т.к. работают так-же как и резиновые). может это так, а может и не так. время покажет. "каждый кулик свое болото хвалит".
В смысле приговор? А что издавало звук?
Добавлено через 1 минуту 7 секунд
И быстрее роются канавы под ними на стабилизаторе.
при продольной раскачке машины скрип(скорее скрежет) издавали втулки стабилизатора. метал об полиуретан.
звук такой, как будто мокрая чистая резина трется об метал, с добавлением нескольких крупных песчинок
Реклама
