и еще раз 200 будут обсасываться, просто не всегда найдешь нужную инфу(или нет времени искать ну или не умение в поиске)Сепаратор Вы себе оставьте хорошо, если есть желание обратно в мотор сливать всякую не очень хорошую вещь, тем более по цене в 2-3 раза дорожеТренд что ли в моде?
Навига мне покупать водо-метанол и мучатся с его настройкой если я такие же результаты + 10-15 % по мощности имею просто увеличивая октановое число бензина
Подскажите актуален ли фронт!?
- Автор темы Cherez88
- Дата начала
ну вот и я того же мнения!Сепаратор Вы себе оставьте хорошо, если есть желание обратно в мотор сливать всякую не очень хорошую вещь, тем более по цене в 2-3 раза дороже
Навига мне покупать водо-метанол и мучатся с его настройкой если я такие же результаты + 10-15 % по мощности имею просто увеличивая октановое число бензина
Я езжу на 101-102 бензине который сам и делаю, если мне нужно и никакие водо-метанолы мне не нужны
Относительно китайских кульков снял я кулек сейчас временно Мокал на масло, поставил такой же китай, температура поднялась в + 10 градусов в среднем! Никогда китай не даст таких характеристик как качественные вещи, не нужно тешить себя что с экономил
А вот про самопал бенз прошу отписать в лс, давно видел твои темы но так и забылось
Почему это из сепаратора назад в систему сливается всякая хрень, потрудитесь объяснить. К Вашему сведению:Сепаратор Вы себе оставьте хорошо, если есть желание обратно в мотор сливать всякую не очень хорошую вещь, тем более по цене в 2-3 раза дороже
Навига мне покупать водо-метанол и мучатся с его настройкой если я такие же результаты + 10-15 % по мощности имею просто увеличивая октановое число бензина
Я езжу на 101-102 бензине который сам и делаю, если мне нужно и никакие водо-метанолы мне не нужны
Относительно китайских кульков снял я кулек сейчас временно Мокал на масло, поставил такой же китай, температура поднялась в + 10 градусов в среднем! Никогда китай не даст таких характеристик как качественные вещи, не нужно тешить себя что с экономил
а) в сепаратор попадает точно такое же масло, как и в системе - другого там быть не может;
б) сепаратор имеет дополнительный фильтрующий элемент в отличии от маслопомоек, поэтому даже если в масле и есть к-л частицы, то они остаются внутри сепаратора
Тренд - ну не знаю, или Вы хотите поставить под сомнение деятельность Crawford Performance и GReddy?
Теперь про водометанол:
у него помимо прямой функции увеличения мощности, если Вы не знаете есть ещё и 2 другие:
1. Охлаждает камеру сгорания
2. Ощищает камеру сгорания
Интересно, а делает ли это Ваше чудо топиво?
Вы когда нибудь масло помойку сливали с масляным туманом у меня к Вам один вопрос относительно сепаратора
Относительно водо-метанола - камеру охлаждает вода а не метанол, во вторых если Вы это пишите в теме про фронт какой смысл охлаждать камеру если температура в моторе и так не высокая? А ничего что с перебором воды при настройке детон схватите и привет? Не страшно? Много таких натсройщиков которые гарантированно натсроят Вам это все правильно? Ну может быть пару можно найти и то не так все просто! Минус это покупка аквамиста, минус настройка минус закупка метанола и зимой нельзя использовать
Для того чтобы камера у Вас была чистая и не было ни каких проблем есть разные средства, например - http://innex.ru/fcatalog/info/93 или http://innex.ru/fcatalog/info/90 или раскоксовка раз в 30 000 - 50 000 км решает все проблемы с мотором и камерой Какие еще аргументы будут с этими вроде разобрались? Это сто раз уже все обсасывалось, зачем по кругу все время ходить Нет-у никакого преимущества у водо-метанола над 102 октаном, получаем сложную систему с Н-количеством переменных факторов которые в любой момент могут подвести! А 102 октан - это 102 октан, настроился на сток мозге и в бой единственное,в чем согласен с Hecckfy, так это про сепаратор. помойка эффективнее. даже просто сапун в атмосферу эффективнее. но сепаратор экологичен,технологичен и почти не требует обслуживания а значит вещь годная.
остальную ересь комментировать воздержусь...
остальную ересь комментировать воздержусь...
Не матанол а водо-метанол, сам по себе метанол не так эффективен и точно проиграет 102 октану уже без шансов
Передергивать НЕ нужно!Сори, склонен к не правильному написанию знаков препинания и сокращению некоторых терминов. Конечно водо-метанол, честно говоря не слышал, что бы метанол кто то чистоганом лил. Передергивать ничего не собирался, прочел фразу, что
вот и хотел услышать подробности, ибо сам на нем катаюсь. Увы, по существу вопроса ответа нет. А по поводу кто чего выиграет, так гонка вооружения она бесконечна.. Водометанол проиграет 102-му октану, 102-ой октан сольет водо-метанолу + 102-ой октан, и ни то, ни другое не догонит ракету, она зараза вообще вертикально стартует. Я всего то и спросил почему ограничено использование водо-метанола зимой?
102 октан при фронте даст больше прибавки в лошадках чем водо-метанол! Факт проверенный на стенде
Примерно 100-101 октан - это потолок для водо-метанола, 102 - октан больше пони снимет при прочих равных, НО на фронте, на топе не обладаю информацией! Для примера с колесного стенда в Европе моя машина:
95 - бензин - 5500 оборотов - 255 пони и 356,1 момента максимум на 4000 оборотах
98 бензин - 300 ровно пони на 5500 и 457,9 на 3500 оборотах момента!
100-101 октан бензина - 323 -330 пони в зависимости от прогретости коллектора на 6000 оборотах и 485,9 момента на 4500 оборотах колесного стенда!
Получаем средний показатель прибавки на 3 единицы октана - плюс 14-15 % увеличения мощности мотора! Эта же величИна и является МАКСИМАЛЬНОЙ для водо -метанола - 10 - 15 %! По этому на 102 бензине есть возможность снять чуть больше и без всяких заморочек!
Покажи мне одну и туже машину после одного настройщика где водо-метанол проедет 102 октан
П.С. Ну воду то как то нельзя использовать при минусе зимой она замерзнет
По этому смесь на зиму делают другую чем на лето где больше метанола, при этом эффективность системы общая упадет к тому же, так как температура в камере будет выше 102 октан при фронте даст больше прибавки в лошадках чем водо-метанол! Факт проверенный на стенде
Для примера с колесного стенда в Европе моя машина:
95 - бензин - 5500 оборотов - 255 пони и 356,1 момента максимум на 4000 оборотах
98 бензин - 300 ровно пони на 5500 и 457,9 на 3500 оборотах момента!
100-101 октан бензина - 323 -330 пони в зависимости от прогретости коллектора на 6000 оборотах и 485,9 момента на 4500 оборотах колесного стенда!
Получаем средний показатель прибавки на 3 единицы октана - плюс 14-15 % увеличения мощности мотора! Эта же величИна и является МАКСИМАЛЬНОЙ для водо -метанола - 10 - 15 %! По этому на 102 бензине есть возможность снять чуть больше и без всяких заморочек!
Покажи мне одну и туже машину после одного настройщика где водо-метанол проедет 102 октан
П.С. Ну воду то как то нельзя использовать при минусе зимой она замерзнет
Ну большая часть Украины гоняет на этих системах и не согласятся с тем что вы тут пишите, можете попробывать Сергея Билыка в этом по убеждать что впрыск водо-метанола бесполезная вещь по сравнению со 102 бензом..
Сергей что у нас один настройщик на все страны?
)))У меня полно аргументов, если Вы еще не поняли и очень много из которых я проверял лично и есть цифры, а почему Сергей выбрал водо-метанол ни как не связано с 102 бензином
)))))Ну хотя бы элементарные вещи, Сергей такие штуки настраивает на Турбо - ХС! У Вас такой мозг стоит для начала?????? Во вторых он может правильно настроить водо-метанол и еще парочку народа это сделает корректно и правильно! У ВАс такой настройщик есть всегда под рукой
? Третье - Сергею водо-метанол нужен потому как драг летом - нужно быстро и эффективно! Мне так НЕ нужно и мне нужно на круглый год и желательно на совсем другой бюджет! Метанол тупо дороже и рисков положить мотор на порядок больше даже на хорошей прошивке Предположим случилось что то с форсункой или насосом и готово )) Это сложная система с Н -факторами! Нах-ра мне это городить с всеми этими переменными, если я могу добиться такого же результата в 2 раза дешевле и надежнее П.С, Кто на чем гоняет это личное дело каждого, для этого есть голова чтобы взвешивать за и против! Мне 101-102 бензин обходится около 40 рублей за литр и он всегда есть у меня под рукой, теперь посчитай сколько нужно метанола на бак бензина при тапке в пол?
Последнее редактирование:
Всяк кулик хвалит свое болото) Машина вообще такая штука в которой нет не важных штук, отвал которых не ведет ни к каким последствиям! А если у меня одна из топливных форсунок начнет сбоить? Мне, что на карбюратор попытаться перевестись? Дорого заправляться? Так надо купить жигуль и гонять на АИ-76. Нафига тюнить форь и шиться на 98? Да нафига его вообще покупать, дорогой такой? Настройщик... у нас есть)) и я не слышал о движках которые он положил и с метанолом строил и без. Из личного, по моей лопоухости смесь стала дико беднить и не имей я метанол движка бы сгорела, а так все обошлось) На 102-ом так получилось бы? Наверное нет. А отказ оборудования метанольного это вообще страшилка еще та, есть же фейл-сейв, не знаю как у кого а у меня работает. А вообще это все лирика, спор о нужности метанола или превращении бенза в 102-ой сравни поиску смысла жизни и его стоит перевести в тему холивар. По теме топика точно отпишусь ибо буду менять топ на фронт, и то и другое от одного производителя, остальной конфиг при замене меняться не будет. Вот будет самый, как мне кажется, нормальный тест. Всем пис))
А что будет? Ты конкретно пробовал, потом настраивал?
Ну если нет опыта наверное лучше и не писать тогда такие фразы! Я это делаю через пару дней на третий Добавлено через 7 минут 50 секунд
Опять ерунду пишешь одно дело когда у тебя 4 форсунки и когда 5-6, риск отказа выше и т.д. + еще насос один
Относительно натсройщика в Украине есть 2-3 которые могут натсроить это все нормально без вопросов и Былык и Акименко, в России очень мало опыта, это еще одна из причин! Что касается опять жигули не жигули и денег - Аквамист стоит под 1000 евро в комплекте + не хилая стоимость метанола! Стоимотсь 102 бензина я уже написал для меня, кто хочет может для соревнований и в бочке покупать, как делают все раллисты! Раллисты чего НЕ ездят на метаноле ))))) И как утверждал так и утверждаю что на 102 октане я сниму чуть больше чем на метаноле, пока Вы мне не покажите обратный график, в любом случае не проиграет! - Ты сам ответил на свой вопрос! Все что связано с прошивкой нужно подходить серьезно и не делать глупости
И не нужно гадать на кофейной гуще, если бы да кабы!
По поводу что будет это просто шутка не злись...А что будет? Ты конкретно пробовал, потом настраивал?
Добавлено через 7 минут 50 секунд
Опять ерунду пишешь одно дело когда у тебя 4 форсунки и когда 5-6, риск отказа выше и т.д. + еще насос один
- Ты сам ответил на свой вопрос! Все что связано с прошивкой нужно подходить серьезно и не делать глупости
А по поводу чего раллисты не гоняют на впрыске водо-метанола:
Впрыск метанола был на раллийных машинах но потом евро союз запретил использование метанола т.к он очень токсичен. И кстати главным поставщиком систем был аквамист.
Что бы было понятно. Беднило из-за того что поставил нулевик а не из-за кривой прошивки. И конечно согласен если откажет одна форсунка не страшно, подумаешь один горшок нае.. на трех оставшихся можно потом еще ого-го как дубасить . С метанолом так не выйдет, сдохнут все четыре. Блин нафлудил, извините.
Я делаю это во дворе без заводика
Каждый может это делать Естественно под 102 октан и углы нужно править в прошивке! Последний раз повысив таким образом октановое число на 2 примерно октана, легко добавилось 5 единиц по углам и это был не предел, комп. сдох дальше не могли экспериментировать, никаких признаков детонации еще не было!Реклама
