Пиндык или УВЕЛИЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО НАЛОГА С 2010 ГОДА
- Автор темы delete
- Дата начала
Реклама
Ну и еще немного подрастет цена бензин... Писец заходит с первоисточника автокеросина.
Власти увеличат НДПИ и другие платежи с нефтегазовых компаний
Власти увеличат НДПИ и другие платежи с нефтегазовых компаний
http://top.rbc.ru/economics/28/07/2010/442277.shtml
Все принятое из цикла, чем глупее путь, тем больше вероятность того, что наша страна по нему пойдет...
Видимо никто не услышал...
Вот вам здрасте еще раз.
http://auto.lenta.ru/news/2010/09/14/euro/
за день два раз нагнуть владельцев авто.
ппц у нас правительство. самой дояной коровой оказались автовладельцы.
ну да. кем еще затыкать в бюджете дыры. Бензин и так дорогой. На газ цены повышать тоже некузяво, Лесом мы спекулировать тоже не умеем, только бревном на экспорт.
Я ток одного не пойму, ВАЗовский автохлам преодолел планку ЕВРО-4 что ли, или они выпишут на них липовые сертификаты?
ВАЗ - это священная корова правительства. Ради этой коровы на колесах все и делается. Вместо того, чтобы наш автопром подтягивать до мирового уровня, отцы народа "опускают" возможные альтернативы. Хотя... так, наверное, проще - думать и делать им ничего не надо. То ли они в доле с ТАЗом, то ли к выборам нужен повод. Перед тем, как бороться за ЕВРО-5 им стоило бы съездить на Челябинский металлургический комбинат, который дымит как все автомобили Европы вместе взятые.:sad:
У меня евро -3 в ПТСе написано, так что моя машина уже автохлам?
Добавлено через 30 секунд
Вот суки....
Добавлено через 30 секунд
Вот суки....
Повезло тебе.
А вот японским машинам не очень. Несмотря на то, что японский U-LEV (который у меня) ничуть не уступает евро-3 (а может и евро-4 в чем-то), у меня стоит второй экологический класс.
Пытается доказать, что Россия - то же Европа)). Если бы была возможность срубить бабла, ориентируясь на стандарты Танзании - ориентировались бы на них.
Ну вот минфин против таких налогов, правда забота о людях там не проходит красной нитью, но все-таки.
http://www.utro.ru/articles/2010/09/15/922363.shtml
Достал этот Автотаз.
Все на него завязано.
Легче прибить, чем прокормить. (с)
http://www.utro.ru/articles/2010/09/15/922363.shtml
Достал этот Автотаз.
Все на него завязано.
Легче прибить, чем прокормить. (с)
Тогда давайте ориентироваться на Северную Корею - все бабло на стол, 8 дней в неделю общественные работы, на обед - щипать траву на ближайшем газоне, по зомбоящику - слава великому двухголовому Кормчему. Машин почти нет, зато можно приобрести удобный плетеный из бамбука ящик-рюкзак. Экологично, однако!.
А я считаю, что это позитивно. Даже если не примут. Хоть радость от того, что думать об этом начали.
Налоги должны стимулировать покупки экологичных и технологичным машин. Жаль конечно, что тема расчета не по лошадям, а по кубикам не поднимается.
Налоги должны стимулировать покупки экологичных и технологичным машин. Жаль конечно, что тема расчета не по лошадям, а по кубикам не поднимается.
Позитив был, когда привязывали налог только к бензину.
Вроде прямь и справедливо и ближе к народу.
Потом позитив кончился. Обломали.
Далее он совсем умер, когда начали понимать откуда растут ноги.
Не наше благо все это оказалось...
Налоги должны быть простыми, понятными, линейными и низкими, тогда собираемость их становится очень высокой.
Никаких дифферентных налогов принимать категорически нельзя - весь мировой опыт показывает, что это плохая практика, всегда приводящая к обратному результату.
Тем более глупо собирать больше налогов с более бедных слоев населения.
И совсем уж глупо начинать заботу об экологии со стандатров выхлопа легковушек. Вся разница выхлопа всех легковушек класса "Без евро" и всех "Евро 4-5" за весь год с лихвой перекрывается одним химкомбинатом или 1-й электростанцией на мазуте за 1 день.
Реклама
