О проблемном запуске в холодную погоду
- Автор темы Viktor_Zh
- Дата начала
Реклама
вчера вечером нормально (-19). машина весь день на улице.
утром нормально (гараж рулит +5)
ждем вечера)
утром нормально (гараж рулит +5)
ждем вечера)
похоже у меня какой то клинический случай......
Проблемы (мньшие конечно) начинаются уже при минус 5....
Народ, а может быть это из-за аккумулятора?
Машина прошлую зиму январь-февраль (самые морозы -30- -40) простояла с полностью разряженным аккумулятором в кузовном Шоори. Но сегодня он крутил движок 6-7 попыток пока совсем не сдох. Может ему мощи не хватает, чтобы его нормально раскрутить?
Проблемы (мньшие конечно) начинаются уже при минус 5....
Народ, а может быть это из-за аккумулятора?
Машина прошлую зиму январь-февраль (самые морозы -30- -40) простояла с полностью разряженным аккумулятором в кузовном Шоори. Но сегодня он крутил движок 6-7 попыток пока совсем не сдох. Может ему мощи не хватает, чтобы его нормально раскрутить?
Утром -21. Стартер крутил дольше обычного, секунд 5-6, завелась, запел ГУР, чуть качнул рулем - замолчал. Пока счищал иней со стекол прогрелась (показалось, что быстрее обычного, как ни странно). Правда замерзла омывайка (что то не везет мне с ней в эту зиму).
Старший у жены завелся веселее, хотя аккуму пошел пятый год. И что совсем мне не понятно - та же незамерзайка в жёнином Форе не замерзает! Нахрен было бачок от движка в крыло убирать - не понятно. :sad:
Старший у жены завелся веселее, хотя аккуму пошел пятый год. И что совсем мне не понятно - та же незамерзайка в жёнином Форе не замерзает! Нахрен было бачок от движка в крыло убирать - не понятно. :sad:
Да бензин виноват! 
Что еще может быть? На новых Фориках ЕВРО4, а на старых (как у жены Бориса) - еще нет. Поэтому старый заводится лучше.
Если бы была проблема в конструкции - у всех бы новых движок не заводился. Выход: у кого заводится - напишите где заправляетесь.
У кого проблемы - заправьтесь там-же, и посмотрите. :-D
Что еще может быть? На новых Фориках ЕВРО4, а на старых (как у жены Бориса) - еще нет. Поэтому старый заводится лучше. Если бы была проблема в конструкции - у всех бы новых движок не заводился.
Выход: у кого заводится - напишите где заправляетесь.У кого проблемы - заправьтесь там-же, и посмотрите. :-D
darkdrag написал(а):
А в чем попытки заключались?
Они делались по инструкции?
"1.Не выжимая педаль газа, поверните ключ в положение «старт» и включите стартер. Если двигатель не запустился сразу, продолжайте прокручивать коленвал стартером, помня, что продолжительность непрерывного функционирования стартера не должна превышать 10 секунд. Повторную попытку запуска следует производить спустя НЕ менее 15 секунд, - пауза необходима для охлаждения э/мотора стартера.
2. Если двигатель не удается запустить при непрерывной работе стартера в течение 10сек, либо запущенный авто сразу глохнет, попытайтесь выполнить запуск ПРИ выжатой до половины педали газа. После успешного запуска отпустите педаль газа.
3. Если запустить двигатель по-прежнему не удается, полностью выжмите педаль газа и удерживайте ее в нажатом положении в течение всего времени функционирования стартера, -это поможет удалить лишнее топливо, попавшее во впускной коллектор и цилиндры двигателя. Длительность непрерывной работы стартера не должна превышать 10сек. Если двигатель не запускается после продувки цилиндров, еще раз попытайтесь запустить его по п.2. Сразу после запуска отпустите педаль газа."
В новом м.г., если не изменяет память, п.2 рекомендует выжимать газ не на половину, а на 1/3. Но лучше посмотреть в мануал.
На Фориках до п.2 мне доходить пока (тьфу три раза) не доводилось, но впрысковую десятку соседу прошлой зимой таким способом завел, после чего он перестал жаловаться на плохой запуск в морозы.
Если же п.п. 1-3 были в точности выполнены, вероятно следует обратиться в сервис - пусть исправляют. До -25 любая (исправная) машина, продаваемая в РФ, обязана заводиться.
Сижу...читаю...ЖУТЬ. Похоже в такую погоду буду ездить на своей старушке легаси 1992 г.в. карбюратор(хотя не работает спидометр, сцепуха глючит, брызговики, горит лампа "проверьте двигатель" после разгона до 60 км.ч.). НО! Заводится ВСЕГДА с первого раза (всегда отжимаю сцепу и выключаю всю электронику). Заправляюсь на Лоран 92 между Боровкой и Киевкой (внешняя сторона). Самое поразительное было в том году. Уезжали на месяц на Новый год с семьёй (2005-2006). Морозы все помнят какие были. Машинка стояла на улице, ни одного стекла не видно-один большой сугроб. Пошёл заводить (было -19) чисто ради прикола. Завелась с первого раза - ВЕСЬ ДВОР В ШОКЕ (завелись далеко не все). Бенза в баке было 1,5 литра (еле до запрвки дотянул). Ещё перед заводкой дальний включил на 10 сек. Аккумулятор древний (5 лет минимум, не снимаю и не заряжаю). Свечи более чем за 30 000 км ни разу не менял.Viktor_Zh написал(а):Да бензин виноват!
Если бы была проблема в конструкции - у всех бы новых движок не заводился.
У кого проблемы - заправьтесь там-же, и посмотрите. :-D
ВОТ так раньше субарки заводились. А этот долбанный Евро3 и евро4....ну явно не для России
БББ написал(а):
1. Все так, только между попытками время могло быть меньше чем 15 с, но точно не меньше уж 10 с
2. пытался раньше. сегодня двигло вообще не схватилось. раньше на нажатие педали газа двигатель не реагировал
3. это справедливо для машин с АКПП? в мануале про это не нашел...
сервис разводит руками и говорит ошибок возможн омы и не найдем, что делать не знаем...
darkdrag написал(а):
Хороший сервис... Ф топку! :sad: Отдай за авто 35 тонн а дальше е..сь с ней как хочешь. А мы будем петь песни про плохой бензин, Лужковские реагенты и прочую херню. Супер!
Бензин плохой? А вы мне залейте хороший. По любой цене. Литров пять на пробу. Не знаете где взять? Так нехер в России продавать машины, которые на российском бензине не могут в средний мороз заводится! А ЕВРО-4 меня не колышет, мимо Камаз чадящий проедет и вся "экология" (за которую я , кстати, заплатил) пойдет прахом. Люблю эту страну и ненавижу тех, кто в ней заправляет!
В мануале точно есть, т.к. я читал в своем, а у меня тоже АКПП. Повнимательнее полистай.
У меня машина старая, проблем с запуском нет. Бенз 95ый с сибнефти.
Для себя выработал правило в мороз - всегда подкачиваю бензин путем вкл/выкл зажигания два-три раза, всегда докручиваю стартером при запуске, чтобы не заглох при пуске, иначе заводится очень сложно (если схватил и заглох).
То БББ
Поменял себе жидкость в гидроусилителе, вообще ни звука в этом году, на старой жидкости прошлую зиму постоянно ГУР визжал.
На машине жены - Калибр с дв. 2,0 заметил такую фишку. Заводится она отлично, с первого раза. НО стоит нажать на газ при холодном движке, чтобы стрелка убежала за 2,5 тыщи и отпустить газ, движок ГЛОХНЕТ! Видимо, какой-то датчик не успевает отслеживать изменения. И потом заводится плохо. Может что-то подобное на тех форях, которые глохнут при трогании, обязательно нужно прогреть?
Для себя выработал правило в мороз - всегда подкачиваю бензин путем вкл/выкл зажигания два-три раза, всегда докручиваю стартером при запуске, чтобы не заглох при пуске, иначе заводится очень сложно (если схватил и заглох).
То БББ
Поменял себе жидкость в гидроусилителе, вообще ни звука в этом году, на старой жидкости прошлую зиму постоянно ГУР визжал.
На машине жены - Калибр с дв. 2,0 заметил такую фишку. Заводится она отлично, с первого раза. НО стоит нажать на газ при холодном движке, чтобы стрелка убежала за 2,5 тыщи и отпустить газ, движок ГЛОХНЕТ! Видимо, какой-то датчик не успевает отслеживать изменения. И потом заводится плохо. Может что-то подобное на тех форях, которые глохнут при трогании, обязательно нужно прогреть?
Константин написал(а):
Первый раз за зиму пискнул на пару секунд, пока не заморачиваюсь.
Что касается прогрева - зимой НА ЛЮБОЙ машине раньше чем через пять минут после запуска не еду. Что бы кто не говорил и не писал в мануалах, небольшой прогрев (особенно зимой) кроме пользы ничего машинке не принесет.
Я все таки думаю попробовать поставить новый аккумулятор.
Есть ли у форика ограничения по размерам аккумулятора?
Есть ли у форика ограничения по размерам аккумулятора?
оч правильно и полезно для дв-ля..Black Forester написал(а):+1!!!.. Всегда в мороз машину прогреваю!..БББ написал(а):
Сегодня "повезло". С утра, при -22, на стоянке завел сразу. Но запел Форь как-то уж больно звонко и громко, ну и ладно - завелся ведь ! Погрел минут 5, поехал. Проехав 3 км. остановился на полчаса. Вернулся, завожу - хрен чего. Попыток примерно 10 было. Аккум. - цел (крутит, все О.К.), бензина - полный бак. Вообщем оставил машину, побежал искать "тягач" (надо Форю в гараж отогреваться тащить). Но перед этим, по совету, залил стакан чистого спирта в бак (бутылочку его вожу с собой, т.к. спирт эта весчь полезная и в быту и ващще ). Вообщем вернулся с тягачем и на всяк случай попробовал завести еще раз, и ... с полтыка схватила ! Посмотрим теперь, что будет вечером....
). Вообщем вернулся с тягачем и на всяк случай попробовал завести еще раз, и ... с полтыка схватила ! Посмотрим теперь, что будет вечером....Реклама
