Нужен совет по камере заднего вида
- Автор темы Turbo3BEPb
- Дата начала
Возьми да проверь ))))
Или еще лучше, поставь предохранитель на 25А от машины на сетку 220В ))))
Тебя где электрике то учили ?
Ты хоть закон Ома то знаешь ? )))
Сила тока зависит от мощности и напряжения )))) Советчик блин.....
У меня высшее эл. техническое образование.
Учи мат часть:
Предохранитель – это коммутационный электрический аппарат, предназначенный для отключения защищаемой цепи разрушением специально предусмотренных для этого токоведущих частей под действием тока, превышающего определенное значение.
При чём тут мощность и напряжение?
opcorn:Я не электрик, более того, у меня с електричеством всю жись беда :icon_sorrys:
Но из школьного курса помню закон Ома:
Сила тока в участке цепи прямо пропорциональна напряжению на концах этого проводника и обратно пропорциональна его сопротивлению.
Если сопротивление неизменно, то при увеличении силы тока растёт и напряжение, не?
Так что не ссорьтесь :sarcastic:
Я не знаю где тебя учили... не берусь судить.
Но потребляемую мощность еще никто не отменял, также как и материалы предохранителей. Ну е мое, ты посчитай на одном и том же токе сетку 12 и 220 по мощности и потребляемому току.
Элементарно даже:
220В мощность 70Вт сила тока - 0,3А
12В мощность 70ВТ, сила тока - 5.8А.
Камера как раз примерно 70Вт и потребляет. Пля... ну что элементарные вещи то доказывать.....
С этим всё понятно.
Вот только в инструкции к камере написано что она потребляет 40-80 мА (ссыль), какие 5,8 Ампера? Как лампа дальнего света? Та ну нах...
:sad: у меня слов нету.... пишется ее потребление для спящего режима, нужна же потребляемая мощность при работе, на всех камерах нормальных производителей пишется именно она. И уже от нее идет расчет сечения провода и предохранителя......
Камера или работает когда на неё приходит "+" от лампы заднего хода и при этом потребляет мощность или не работает когда авто едет вперёд и на неё не приходит питание.
Какой спящий режим? Вы чего там курите?)))
По моему это там что то выкурил )
Есть режим когда камера включается, работает. Есть так же варианты, когда плюс постоянный и включается по отдельному сигналу.
Последний, по сути, и есть спящий.
Возможно где-то у кого-то такое может быть и есть. Мы же говорим о конкретном случае: человек купил обычную камеру с маленьким током потребления 40-80мА, а ты ему советуешь предохранитель на 5 ампер. Даже зеркало со встроенным дисплеем для камеры заднего хода потребляет 3 Вт (0,25А).
Потому что это работает, не горит, потому что провода он будет тянуть не 0.0000какие то, а на 0.5, потому что подсоединять будет не ясно к чему и потому что задача защитить камеру, а не менять предохранители на 0.25А при каждом заводе авто. ))
Мало? ))
Нужно еще больше научных выкладок привести, так же тех, почему на тот же прикуриватель идет 10А, а мы в него вставляем хрень на 2 А и ничего не случается )))
Или почему в машине нет предохранителей на 1А ? ))
И почему 220 переменный, а 12 постоянный ))))))
Ну спасибо за уточнение )))
А то вот без него ну никак вот не мог понять, почему же некоторые все через Ж пытаются сделать )
Ох вы тут расписали ))
Кому верить то? Щас возьму и два преда воткну ))
Камера постоянно не работает, по крайней мере у меня.
Подключил так: + к плюсовому проводу з.х.
- к минусовому проводу з.х.
Реверс к плюсовому проводу з.х.
Тоесть камера работает только при подаче на неё 12В при переключении в реверс.
Отправлено с помощью Tapatalk
Кому верить то? Щас возьму и два преда воткну ))
Камера постоянно не работает, по крайней мере у меня.
Подключил так: + к плюсовому проводу з.х.
- к минусовому проводу з.х.
Реверс к плюсовому проводу з.х.
Тоесть камера работает только при подаче на неё 12В при переключении в реверс.
Отправлено с помощью Tapatalk
Чушь полная.
На предохранителях (плавких, электромеханических, электронных - без разницы) указанное напряжение - это максимально допустимое напряжение питания в защищаемой цепи. Срабатывает предохранитель при превышении заданного ТОКА, и до момента разрыва цепи ему вообще без разницы, какое там напряжение в сети.
После срабатывания всё напряжение оказывается приложено между контактами предохранителя, и вот теперь уже важно, на какое напряжение он рассчитан, т.к. при напряжениях больше разрешенного возможен дуговой (испарившийся металл в колбе) или даже искровой пробой.
В универе собирал/модернизировал блоки питания для лазеров, до 10 кВт мощности и 5 кВ выходного напряжения. Там с защитой всё было сурово, последний рубеж обороны в самых мощных - пара огромных симисторов, замыкавших накоротко фазы, чтобы "выбить" автомат на вводе.
Добавлено через 7 минут 19 секунд
Тридцать лет в криостазисе, я угадал? Сейчас столько может сожрать только профессиональная видеокамера со включенной галогеновой подсветкой, но никак не крохотная примитивная камера ЗХ. 70 Вт девайс такого размера зажарят мгновенно, тем более в пластике.
Добавлено через 7 минут 36 секунд
Я Вас умоляю, ну какой "спящий режим" у этих погремушек? У них время запуска доли секунды, ГУ дольше картинку переключает. Видел я внутри такие девайсы. В них вход "управления" камерой является входом питания. Второй "плюсовой" провод, если есть, только на диоды подсветки номера заведён.
Забей и никакой не ставь, все-равно не поможет. Предохранитель в первую очередь нужен для защиты цепи (проводов). Если камере суждено умереть-умрет, и предохранитель не спасёт.
Кто-нибудь слышал в своей практике о скачке напряжения бортовой сети автомобиля до 220В? В ней больше 14-15В быть не может
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Предохранитель для этого и создан, что бы предохранять ))
А тут кто то говорит про 220В в авто? Речь шла о предохранители который может использоваться как в цепи где 220В так и 12В.
Добавлено через 51 секунду
Всем спасибо кто откликнулся, на выходных воткну 0,25А.
Добавлено через 2 минуты 55 секунд
Ps. Кстати, заехал в автосервис по установки всякой электроники, спросил про пред, сказали что больше 1А ставить смысла нет.
Ещё раз. Предохранитель защищает цепь от КЗ в случае выхода из строя потребителя (т.е. если потребитель сгорит и замкнёт плюс с минусом, чтобы провода не загорелись), а не наоборот. В данном случае ты подрубился к питанию зхд, а её защищает свой предохранитель, и если не ошибаюсь номиналом 5 или 7,5А. Если ты в эту цепь воткнёшь ещё предохранитель не более 1А, то он будет гореть каждый раз, когда загорается лампочка зхд.
Теоретически предохранитель может спасти потребитель, если в цепи вдруг возникнет напряжение гораздо большее номинального, но в автомобильной сети этого быть не может в принципе, т.к. в ней куча других защит
П.С. Из меня плохой объяснитель, посмотри ролик, там вроде доходчивей. В нашем случае автомат-это предохранитель.
https://youtu.be/YK6f4Imfh0E
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Теоретически предохранитель может спасти потребитель, если в цепи вдруг возникнет напряжение гораздо большее номинального, но в автомобильной сети этого быть не может в принципе, т.к. в ней куча других защит
П.С. Из меня плохой объяснитель, посмотри ролик, там вроде доходчивей. В нашем случае автомат-это предохранитель.
https://youtu.be/YK6f4Imfh0E
Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk
Последнее редактирование:
Реклама
