Уже делал так?:appl:Скажи что идёшь к любовнице
Лан,если серьезно: как кто мойку инжектора подключал?
Тройник к рампе и на все 4 форсунки? Или прще где то у топливного насоса подключиться?(все равно лезть насос менять...)
Ну очень большое ТО 100
- Автор темы FLHTCU
- Дата начала
Реклама
Лан,если серьезно: как кто мойку инжектора подключал?
Тройник к рампе и на все 4 форсунки? Или прще где то у топливного насоса подключиться?(все равно лезть насос менять...)
Нее,я предусмотрительный! Пока вторую субару(или хоть мотор новый) не куплю - не начну!Хотя... отчет о капиталке с фотками ведь не помешает)))
так он есть уже. и не один)))))http://forester.club/showthread.php?t=24498 и вот мой http://forester.club/showthread.php?t=22286
Ну... в моем отчете фоток будет больше)))
Но пока до капиталки не дошло...
Как и обещал вторая часть:
Про ремень ничего писать не буду,по соседству прекрасно все разжевано, предупрежу лишь,что для замены сальников распредвалов пришлось купить спецключи (обращайтесь - поделюсь) по другому никак,даже гайковерт не взял.
Клапаны системы подачи вторичного воздуха (на субару явно лишняя хрень)влияют на срок службы катализатора (еще более ненужная хрень на субару)
Трубки подачи этого самого лишнего воздуха
Клапаны выброшены
От короткой трубки отрезаны и заглушены фланцы (я заваривал аргоном,т.к. фланцы из нержавейки,можно выпилить из куска черняги ипользуя прокладку как шаблон - аргон думаю в гараже не у всех)
Вторая трубка у меня осталась т.к. чтобы ее спять - надо открутить даунпайп. Я собираюсь заняться этим через недельку - тогда и сниму.
Вторая заглушка прикручена на головку (фотиком не подлезть)
Бинокли (теперь без заслонок тгв)
Как портить - разберетесь , в инете полно инфы.
Бинокли с осью заслонок,датчиком и сервоприводом(чтоб ошибки не было) Экологи узнают - лицо обглодают. Внутри на оси есть манжетки уплотнительные - их лучше поменять,дубовенькие. Перед установкой датчика и сервомотора все мажем консистентной смазкой.
С рампой и форсунками
Общий вид
Шланги силиконовые брал на сти клабе,из комплекта подходит %70,т.е. чтоб заменить все - надо 2 комплекта.
По ощущениям - приход есть! Едет реально лучше.
На очереди промывка форсунок,замена свечей,замена топливного насоса,даунпайпа(возможно и всей трассы).
Но пока до капиталки не дошло...
Как и обещал вторая часть:
Про ремень ничего писать не буду,по соседству прекрасно все разжевано, предупрежу лишь,что для замены сальников распредвалов пришлось купить спецключи (обращайтесь - поделюсь) по другому никак,даже гайковерт не взял.
Клапаны системы подачи вторичного воздуха (на субару явно лишняя хрень)влияют на срок службы катализатора (еще более ненужная хрень на субару)
Трубки подачи этого самого лишнего воздуха
Клапаны выброшены
От короткой трубки отрезаны и заглушены фланцы (я заваривал аргоном,т.к. фланцы из нержавейки,можно выпилить из куска черняги ипользуя прокладку как шаблон - аргон думаю в гараже не у всех)
Вторая трубка у меня осталась т.к. чтобы ее спять - надо открутить даунпайп. Я собираюсь заняться этим через недельку - тогда и сниму.
Вторая заглушка прикручена на головку (фотиком не подлезть)
Бинокли (теперь без заслонок тгв)
Как портить - разберетесь , в инете полно инфы.
Бинокли с осью заслонок,датчиком и сервоприводом(чтоб ошибки не было) Экологи узнают - лицо обглодают. Внутри на оси есть манжетки уплотнительные - их лучше поменять,дубовенькие. Перед установкой датчика и сервомотора все мажем консистентной смазкой.
С рампой и форсунками
Общий вид
Шланги силиконовые брал на сти клабе,из комплекта подходит %70,т.е. чтоб заменить все - надо 2 комплекта.
По ощущениям - приход есть! Едет реально лучше.
На очереди промывка форсунок,замена свечей,замена топливного насоса,даунпайпа(возможно и всей трассы).
а почему не заменил шланги от клапана адсорбера (идет снизу из под генератора и сверху одним концом в самку, другим в коллектор)?
у меня именно они задубели и зимой стали парить мозги подсоссами!
у меня именно они задубели и зимой стали парить мозги подсоссами!
Сегодня помыл инжектор
Фотоотчет инклюдед:
3 топливных шланга: верхний - подача,под ним - обратка,еще ниже - вентиляция бака(адсорбер)
верхний снимаем с рампы,нижний с клапана. Продувку адсорбера не трогаем.
Нижний глушим подручной затычкой (на фото болт,но из под него капало,использовал хвостовик сверла)
Верхний одеваем туда откуда сняли нижний(закольцовываем магистраль чтоб насос не отключать)
достаем приблуду для мытья
одеваем шланг который будет питать систему
наливаем в емкость виннс
подключаем сжатый воздух,регулируем рабочее давление,проверяем на утечку...
запускаем. идем пить чай. как виннс закончиться - машина заглохнет.
Собираем в обратной последовательности,меняем свечи и масло
(виннс портит свечи и масло).
Наслаждаемся результатом потраченных полутора часов...
Фотоотчет инклюдед:
3 топливных шланга: верхний - подача,под ним - обратка,еще ниже - вентиляция бака(адсорбер)
верхний снимаем с рампы,нижний с клапана. Продувку адсорбера не трогаем.
Нижний глушим подручной затычкой (на фото болт,но из под него капало,использовал хвостовик сверла)
Верхний одеваем туда откуда сняли нижний(закольцовываем магистраль чтоб насос не отключать)
достаем приблуду для мытья
одеваем шланг который будет питать систему
наливаем в емкость виннс
подключаем сжатый воздух,регулируем рабочее давление,проверяем на утечку...
запускаем. идем пить чай. как виннс закончиться - машина заглохнет.
Собираем в обратной последовательности,меняем свечи и масло
(виннс портит свечи и масло).
Наслаждаемся результатом потраченных полутора часов...
Поменял сегодня топливный насос на DW200 265л все подошло отлично,чтобы это исполнить потребовалось вынуть запаску,вынуть пенопластовые штуки из багажника,сложить сидение.
Далее крестовой отверткой открутить 4 самореза лючка,головкой на 8 открутить гаечки корпуса насоса(предварительно помыв чтоб ниче не насыпалось) отсоединить шланги и фишку.
Выловить сборку топливного насоса.
Выдрать старый насос,засунуть новый.Как описать подробнее - не знаю.
Проделать все операции обратно. Включить зажигание,проверить на течь и работу датчика уровня топлива.
Вообщем если руки не пенисы то дел на 30 мин. с перекуром.
Фоток нет,делал на работе.
Далее крестовой отверткой открутить 4 самореза лючка,головкой на 8 открутить гаечки корпуса насоса(предварительно помыв чтоб ниче не насыпалось) отсоединить шланги и фишку.
Выловить сборку топливного насоса.
Выдрать старый насос,засунуть новый.Как описать подробнее - не знаю.
Проделать все операции обратно. Включить зажигание,проверить на течь и работу датчика уровня топлива.
Вообщем если руки не пенисы то дел на 30 мин. с перекуром.
Фоток нет,делал на работе.
FLHTCU,Ты писал про замену свечей и масла после промывки!
http://www.wynns.su/catalog/category...-75/index.html
Прочти в указаниях к применению!Это рекламный ход? ты вроде из такой же баночки заливал!Просто у меня подтраивает двигатель что-то.Пока остается винить только форсунки. Свечи , масло и топливный фильтр только поменял(пол дня убил), не охото еще раз производить эти же операции!
http://www.wynns.su/catalog/category...-75/index.html
Прочти в указаниях к применению!Это рекламный ход? ты вроде из такой же баночки заливал!Просто у меня подтраивает двигатель что-то.Пока остается винить только форсунки. Свечи , масло и топливный фильтр только поменял(пол дня убил), не охото еще раз производить эти же операции!
Однозначно. Хочешь сделать хорошо - сделай сам. Если шланги СВК рассыпаются - пробег ближе к 200. На моем тоже один рассыпался, а один жив. Пробег 170, в которые я не совсем верю. Разбирал пару 207ежиков с заявленным пробегом в 65 и 93 - так вот там , я обратил на это внимание, шланги СВК были мягкие и я снял их без проблем.
Добавлено через 2 минуты 4 секунды
))) Состояние ГРМ предвещало, скорее Карибский кризис 60-х и возможную третью мировую. )))
Добавлено через 4 минуты 25 секунд
ABRO- гумно. Лет 5 назад попробовал патриотический российский "герметик-прокладку" . Тюбик такой синий с белым. Внутри белый герметик. Стоит - копейки, работает на 1000000. Рекомендую.
Добавлено через 2 минуты 31 секунду
Я купил на отрез отечественный армированный 12мм. Поставил без проблем. Такой же стоит у радиатора АКПП , только 10мм.
Добавлено через 37 секунд
согласен
Добавлено через 2 минуты 14 секунд
Да. Родной шланг в экзисте около 1500. И ждать недели 2-3. Купи любой маслостойкий 12мм и не парься !
Реклама
