В том году тоже решал этот вопрос и тоже купил у субаренка 257! Мои задачи были около 300 пони с двига, а убедительным аргументом сыграла фраза, "лучше чем на заводе, мастер в гараже, не соберет", а как утверждают, 257 в стоке рассчитан под 300 пони.
новый шорт блок 257 или контрактный 257 STI в сборе!!!!
- Автор темы Garik81
- Дата начала
согласен полностью!!!!!! уже пропер 3200км завтра на прошивку к стасу.
Я откатал 2000 обкатки, по МКАД каждый вечер по два круга в диапазоне до 2000, потом 1000 в нарастающем режиме, а потом к Стасу)
так скок не прочитал, так и не понял, что лучше, капиталить 255 блок на ковке или взять 257 и собрать на нем? Словил перегрев, мучаюсь вопросом, бюджета нет, коплю ресурсы.
З.Ы. рассчитываю на 150-160 т.р. ( маслонасос 11мм, помпа новая ( сти или обычная, мучает вопрос) прокладки гбц усиленные, топлевный насос и все вытекающие, чип в бюджет не входит)
Что посоветуете?
З.Ы. рассчитываю на 150-160 т.р. ( маслонасос 11мм, помпа новая ( сти или обычная, мучает вопрос) прокладки гбц усиленные, топлевный насос и все вытекающие, чип в бюджет не входит)
Что посоветуете?
psinoxx, привет.
А почему задумался на счет замены блока? Диагноз поставили по цилиндрам? Задиры, элипсность? Сколько пробег сейчас?
А почему задумался на счет замены блока? Диагноз поставили по цилиндрам? Задиры, элипсность? Сколько пробег сейчас?
Пробег сейчас 105т, выдавило прокладку, масло в антифриз давит, до этого жор масла доходил до литра на 1000, тут уже думать что просто шлифовать головы, менять прокладки как то мало, если перебирать, то на ковке, но скок все это опять проездит, дефиктовку не делал, как перегрел так и не езжу. Вот задумываюсь что будет лучше
Ковка не спасет ни от детона, ни от перегрева, ни от чего. Будет детонить, выдержит кованый поршень, но не выдержит вкладыш. И че? Все равно разбирать. Так зачем ковка?
В иделае конечно поставить новый блок со всеми потрохами, отремонтировать головы, чуть его разжать и безопасно настроить. Все будет ездить.
Правильно перебраный и настроеный мотор тоже будет ездить, но тут больше места для человеческого фактора. Расточку могут провафлить, или зазоры по вкладышам, или еще чего нибудь. Смотря кто будет собирать. На первом субике я мотор перебирал только потому что не нашел нового блока в наличии. Дорога ложка к обеду как говорится. Но все собрали удачно, все ездит, новый хозяин доволен.
Желаю удачно отремонтироваться.
Вкладыши тоже усиленные есть. Если уж ставить ковку, то надо гильзовать, тогда и детон почти не страшен.
Реклама
