По моему очень убедительно написано http://www.subaruparts.ru/subaru-literature-/subaru-oil-filter.html
Неоригинал масленного фильтра.
- Автор темы Geser
- Дата начала
И все таки интересно, по какой же причине все таки потек фильтр, брак или несоответствие ТТХ.
Скорее всего несоответствие ТТХ. Или точнее заниженные ТТХ..))
Брака никакого не видно, все аккуратно сделано, рабочая плоскость фильтра запаяна целофаном. Да и поведение второго фильтра, купленного через полгода, аналогично - слишком большая партия брака.
Во-первых: перетянутый масляный фильтр может течь даже больше, чем недотянутый, потому как в результате "перетяжки" можно "крутануть" резинку.
во-вторых: как я убедился лично, причем, в более сильных выражениях
, на форике масляный фильтр перетянуть руками (т.е. просто пальцами вертеть фильтр - без использования съемника и т.п.), благодаря половоизощренной конструктивной мысли японских инженеров при проектировании этого узла , весьма сложно, т.е. тактильным ощущениям при этой операции доверять очень осторожно... посему: съемник, динамометрический ключ, усилие 1,2 кгс/м и "щастия полные штаны" при любой температуре до следующей замены Из сказанного следует вывод , что течь была не от перетяжки. Но и недотяжки не было...
Личный эксперимент: тянул что есть дури пальцАми, затем накинул съемник и динамометрический ключ: +1/4 оборота... Долго думал...
Вывод: если фильтр для закручивания/ выкручивания нельзя охватить полностью (т.е. чтобы ладошкой коснуться "попки"), использование съемника для затяжки лучше не исключать....
Вывод: если фильтр для закручивания/ выкручивания нельзя охватить полностью (т.е. чтобы ладошкой коснуться "попки"), использование съемника для затяжки лучше не исключать....
Как уже было написано выше одна из компаний которые выпукают оригинальные масляные фильтра для Субару является Токио Роки ЛТД (данная компания поставляет фильтра и на конвеер Мазды). Пилил оригинал Субару и Мазды от Токио Роки - фильтра один в один. Когда была Мазда пилил оригинальный Масляный фильтр от Мазды другого производителя (Mahle). При сравнении фильтров от Токио и Mahle последний был намного лучше, как по качеству исполнения, так и по конструктиву. Потом стал покупать неоригинал от Mahle как на Мазду так и сейчас на Субару. При распиле этого фильтра могу сказать, что какчество его на высоком уровне, а цена намного меньше чем у оригинала. Поэтому пользуюсь Mahle ОС195. Если кому интерсено могу выложить фотки для сравнения внутренностей оригиналов от Токио Роки, Mahle и неоригинала Mahle OC195.
Расширение файла поменять на *.xls Там указаны характеристики пиленых мной фильтров. Фотки выложу позже так как пока не все сфотано.
Катушка это там где складки, бобина с гармошкой. Площадь фильтрации считал следующим образом: ширину складки умножаем на высоту, получаем площадь складки. Считаем складки и умножаем на два, так как их фактически в 2 раза больше чем пересчитаешь. Площадь складки умножаем на их количество (уже умноженное на 2) и получаем площадь всего фильтрующего элемента. Как то так я думаю.
Буквально пару недель назад менял масло. Гарантия кончилась и все делаю сам. С денюшкой немного напряженка и когда я по привычке заказал "родной" фильтр для своего Форика, то увидел удивленные (слабо сказано) глазенки продавца... Н...х...я? Говорили глаза... А шо? ответил я... В итоге взял фильтр MAHLE, цена которого была почти в 3! раза меньше оригинального... при детальном рассмотрении снятого оригинала и нового фильтра обнаружилось, что чисто визуально отличается клапан... и в маркировке на коробке нового фильтра последние цифры после букв АА отличаются... поставил... завел, все нормально, так и езжу... пока никаких проблем. Так же поступил и с воздушным фильтром, купил хороший, но также почти в 3 раза дешевле.
Ну да, просто заглянул внутрь фильтра и заметил, что у оригинала клапан выше, а у Махле низенький, но таки работает...
Воздушный фильтр поставил чешский, какой конторы точно не помню, и вроде уже коробку выбросил... попробую в гараже поискать, ну а если сильно надо, то могу в магазин зайти и попросить скинуть реквизиты того, что они мне заказывали. Одно скажу, когда менял фильтра, то если бы старый воздушник не был грязным, то поменяв их местами я бы не смог понять, где какой... совершенно одинаковые по всем параметрам.
Тема стара как мир. Однако"Хороший" неоригинал Сакура, предлагается за 65руб, знаю откуда везут этот SAKURA Co.Ltd. TOKYO, JAPAN, Вы верите, что из Японии? Подтекание масла, для сакуры-это допустимый недостаток, так же его можно преобресть в упаковке Aiko, за 100р. на пробу брал фильтра акпп, все текут! мне их рекомендовали протягивать через 1500км, не желаете в сервис на протяжку!? Мое личное мнение, экономию на фильтре в 150-200руб сложно обосновать, это скорее недостаточная информированность при выборе продукта.
Реклама
