Не заводиться после снятия клем.
- Автор темы ufo
- Дата начала
А можно поподробней, я имею ввиду как она мигает\горит и где и когда должна? А то пока все работало не обращал внимания. Похожая ситуация у меня на бмв е39 была, но там даже стартер не крутил. А у приятеля крузак 100, так у него симптомы были как у меня сейчас и тоже иммо.
Мне кажется, что корень зла именно в этой фразе.
А что если новый АКБ плохой? Тогда все сходится - старый лучше нового, вот от него и крутит, а от дохлого нового только щелкает.
( Все симптомы как зимой, при сдохших АКБ : и 1-й и 2-й вариант был при дохлых АКБ. Сейчас лето- масло жидкое, электролит теплый потомы крутить еще как-то получается, а на искру увы не хватает. А новый - просто в "0"- хватает
только втягивать.)
Попробуйте 3-й АКБ, гарантированно исправный.
Как вариант, попробовать прикурить....
Только подождите, а то свечи залиты наверное уже.. и с такими не заведется, если даже и все исправно.
При залитых свечах где-то читал рекомендацию как продуть и заводить, в т.ч. зимой : Нажать до упора газ, повернуть ключ и крутить стартером для продувки, потом крутя потихоньку отпускать педаль, пока не схватит (заведется). С тросиковым газом это работает. С Электро педалью - не уверен, но попробовать можно.
На какой-то машине я так зимой делал, когда свечи заливал ( с 1-го 3-го раза пустить не удавалось)- помогало.
На Форе Кросс 2004 какой газ - с тросиком ?
Мне сдается, что тупо тока не хватает + свечи залиты. Кстати, если долго крутить, то и норм АКБ можно посадить.
Последнее редактирование:
Проблема старого аккума не в том что он севший, а то что крышка которая закрывает банки треснутая. И я боялся что электролит начнёт выливаться. А выше я уже писал, что нет ни искры, ни топлива в целиндрах. Хотя подача бенза до топливной рампы есть.
Всяко может быть. Как вариант имеет место быть, к тому-же более логичный из всех предположений выше. Попытка не пытка.
Любое предложение имеет быть. Я благодарен каждому за помощь в этом мозговом штурме и каждый совет проверяю по несколько раз. Но походу или я туплю или реально что то сгорело(датчик, иммо, комп). Жду донора, на днях должен приехать.
Скачай фри ССМ, включи зажигание и посмотри им. Если комп сгорел он покажет, это по сути упрощенный дилерский сканер через комп.
ufo, Я не диагност, но глаз режут "косяки" в логах:
1. Угол опережения зажигания (ignition timing) - 0 градусов. Должно быть 15-18 на х/х.
2. Время впрыска (fuel injector) - 0 мс. Форсунки не открываются вообще.
3. Напряжения аккумулятора - 10.16 вольт. Очень мало. Где-то слышал , что некоторые ЭБУ при таком низком напряжении не работают.
Я правильно понял что , логи сняты при прокрутке двигателя?
Я бы:
1. Поставил новый аккумулятор.
2. Проверил доходит ли до мозгов сигнал с датчика положения коленвала. Т.к. это единственный датчик без сигнала которого двигатель точно не заведется.
1. Угол опережения зажигания (ignition timing) - 0 градусов. Должно быть 15-18 на х/х.
2. Время впрыска (fuel injector) - 0 мс. Форсунки не открываются вообще.
3. Напряжения аккумулятора - 10.16 вольт. Очень мало. Где-то слышал , что некоторые ЭБУ при таком низком напряжении не работают.
Я правильно понял что , логи сняты при прокрутке двигателя?
Я бы:
1. Поставил новый аккумулятор.
2. Проверил доходит ли до мозгов сигнал с датчика положения коленвала. Т.к. это единственный датчик без сигнала которого двигатель точно не заведется.
Последнее редактирование:
Все, завелась. Тупости моей нет предела.
Виноват во всем АКБ. Его мощности хватало крутить стартер, насос, но не хватало на искру и открытие форсунок. Может комп из-за низкой напруги не давал это делать.
Vohutla правильно описал проблему, за что ему огромное Спасибо!!!
Свечи только у меня не заливало, так как форсунки не открывались.
Но я как то не придал значение этому предположению. Просто было как то странно, что вчера на родном АКБ заводилось, а сегодня только стартер крутит и при этом довольно бодро.
Но увидев сегодня низкое напряжение на компе, решил проверить АКБ. Результат завелась с новым АКБ.
Добавлено через 35 секунд
Все верно, с новым АКБ завелась
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
Всем Огромное спасибо:appl::grin: за ваше участие.
Как всегда полез в дебри, а надо было начать с простого
Виноват во всем АКБ. Его мощности хватало крутить стартер, насос, но не хватало на искру и открытие форсунок. Может комп из-за низкой напруги не давал это делать.
Vohutla правильно описал проблему, за что ему огромное Спасибо!!!
Свечи только у меня не заливало, так как форсунки не открывались.
Но я как то не придал значение этому предположению. Просто было как то странно, что вчера на родном АКБ заводилось, а сегодня только стартер крутит и при этом довольно бодро.
Но увидев сегодня низкое напряжение на компе, решил проверить АКБ. Результат завелась с новым АКБ.
Добавлено через 35 секунд
Все верно, с новым АКБ завелась
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
Всем Огромное спасибо:appl::grin: за ваше участие.
Как всегда полез в дебри, а надо было начать с простого
Реклама
