Мысль о покупке турбофорика

[haze]

Всем здрасти ).
Езжу на акценте МКПП, решил сменить авто !
Сначала хотел импрезу турбо вагон, но подумав и взвесив решил всё же брать форика) ! Он всё же более универсальный и автомат на нём смотрится более логично чем на импрезе wrx, расход такой же примерно с учётом того что импреза всё же немного больше обязывает к отжигу ).. имхо естественно.

Итого имею 20к$ желание получить в Москве 220 л.с. с автоматом и с пробегом не больше 30 т.км. - как я уже понял прямой мне путь на аукцион в японию...
Брать решил комплектацию побогаче т.е. XT, т.к. хочу люк и противотуманки ).

Появились вопросы!
1. Автомат с сиквельным переключением аля стептроник ставят только в комплектациях Cross sport?
2. Был ли у кого нибудь опыт перенастройки света фар под наше правостороннее движение? а противотуманок? они направленно светят или их не нужно перенастраивать?
3. 2-DIN голова я так понимаю без проблем устанавливается?
4. Кто нибудь ездил на акценте? как с точки зрения шума форик?
5. Турбина на форике 2003-2004 начинает крутится с 2000 оборотов? в импрезе на сколько я помню попозже она подключается, помоему с 3500...
ещё что-то хотел спросить да забыл.. )

!!! Обращаюсь к обладателям 2.0 турбо с автоматом... прокатите пожалуйста. Подъеду куда угодно в Москве!

Спасибо!
Сорри если не попал в правильный раздел форума.

 

[В.К.]

После 4 лет эксплуатации акцента пересел на Форик. По поводу управляемости - не сколько не хуже, повороты прохожу на тех же скоростях что и на акценте. По поводу шума на ходу, Форь потише будет (в акценте пескоструйка по порогам оченно напрягала)
К расходу топлива готов? После акцента ой непросто привыкнуть :-o

 

[haze]

..в общем и целом))
в районе 15-20л 98 я так понимаю?

 

[В.К.]

После 8-9л. на 100км против 13-15 нынешних, а у меня атмосферник 2,0 АТ. Интересно сколько турба кушает???

 

[Татьяна]

У меня получается 12-14л 95.

 

[haze]

"нее верю" (c)
))
это Вы в каком режиме ездите? сколько процентов пробки?

у кого ещё какой расход по пробкам?)

 

[Татьяна]

Не верите? Ну и зря.
Пусть на литр больше, правда пробок мало. Обороты не более 4000 (общий пробег 2000, езжу месяц).

 

[AndreyFor]

20-22 литра
пробег уже 3000 меньше по городу не получается

 

[Alex Эвакуатор]

Появились вопросы!
1. Автомат с сиквельным переключением аля стептроник ставят только в комплектациях Cross sport?
2. Был ли у кого нибудь опыт перенастройки света фар под наше правостороннее движение? а противотуманок? они направленно светят или их не нужно перенастраивать?
3. 2-DIN голова я так понимаю без проблем устанавливается?
4. Кто нибудь ездил на акценте? как с точки зрения шума форик?
5. Турбина на форике 2003-2004 начинает крутится с 2000 оборотов? в импрезе на сколько я помню попозже она подключается, помоему с 3500...
ещё что-то хотел спросить да забыл.. ).

1. нефкурсах...
2. фары менять под европейские, противотуманки - нинада... (фара из Европы - около 170 Евро)...
3. найдутся люди разбирающиеся получче...
4. потише будет...
5. турбины начинают крутиться с 0 оборотов... просто после 2200 об/мин мотор достигает макс крутящего момента...

2.0ХТ АТ по пробкам и с форсажем из 15 не выходил...
при спокойной езде и без пробок удалось добиться 12,7 (пару раз :lol.. Бенз - 95-й...

 

[haze]

20-22 литра
пробег уже 3000 меньше по городу не получается

верю ))

 

[haze]

5. турбины начинают крутиться с 0 оборотов... просто после 2200 об/мин мотор достигает макс крутящего момента...

мне кажется Вы путаете..
крутится то да всегда, наверно, но наддув воздуха в двигатель же начинается не с самого начала, а при достижении определённых оборотов работы двигателя.
а у какого двигателя макс крут. момент при 2200 обмин? у 2.5? или 2.0?

 

[Alex Эвакуатор]

крутится то да всегда, наверно, но наддув воздуха в двигатель же начинается не с самого начала, а при достижении определённых оборотов работы двигателя.
а у какого двигателя макс крут. момент при 2200 обмин? у 2.5? или 2.0?

именно...
при 2200 и достигается

 

[Gnom]

Турбо-3600,Атмо-3200

 

[haze]

крутится то да всегда, наверно, но наддув воздуха в двигатель же начинается не с самого начала, а при достижении определённых оборотов работы двигателя.
а у какого двигателя макс крут. момент при 2200 обмин? у 2.5? или 2.0?

именно...
при 2200 и достигается

не понял, турбина дуть начинает с 2200? или что при 2200 достигается?
макс крут. момент двигателя EJ20 это 3500 об/ceк..

 

[SkoGe]

Уже даже я ни чего не понимаю Как это макс. крутящий момент 2200-3200??? А если я крутану до 7000, то это уже не максимальный, а гипер максимальный???

 

[Mister]

Турбо-3600,Атмо-3200

Турбо - 3200. Речь идет о 2,0 XT.
3600 у 2,5XT.


Не знаю, как умудряется народ на турбе в 15 литров вкладываться. Не менее 17, причем с самого начала.
2-DIN встанет без проблем. Тока надо рамочку подобрать.
Дуть турба начинает, как только появляется вылхоп. Оказывать заметное влияние на мощность начинает после 2200, про пик уже написал.

 

[haze]

во! спасибо. разобрались вроде)

осталось разобраться с типтроником..
есть у кого нить или может кто видел форик 2.0XT с типтроником?
по всей видимости типтроник тока на кросс спорт ставят.., а это значит обвес уменьшающий клиренс чего не хочу..

кстати фары обязательно менять? никто перенастраивать не пробовал?

 

[Mannn]

Брать решил комплектацию побогаче т.е. XT, т.к. хочу люк и противотуманки ).
Появились вопросы!
1. Автомат с сиквельным переключением аля стептроник ставят только в комплектациях Cross sport?
2. Был ли у кого нибудь опыт перенастройки света фар под наше правостороннее движение? а противотуманок? они направленно светят или их не нужно перенастраивать?
3. 2-DIN голова я так понимаю без проблем устанавливается?
4. Кто нибудь ездил на акценте? как с точки зрения шума форик?
5. Турбина на форике 2003-2004 начинает крутится с 2000 оборотов? в импрезе на сколько я помню попозже она подключается, помоему с 3500...
ещё что-то хотел спросить да забыл..

Люк на ХТ-не на всех есть (это опция). Комплектация побогаче - LL Bean edition.
1. Есть на ХТ такой автомат
2. Если не ксенон- элементарно поворотом лампочек. С ксеноном нужна переделка или замена. На форуме drom.ru полно инфы.
3. Да
5. Турбина крутится как надо. Мало не покажется.

 

[Gromozeka]

1. Автомат с сиквельным переключением аля стептроник ставят только в комплектациях Cross sport?
2. Был ли у кого нибудь опыт перенастройки света фар под наше правостороннее движение? а противотуманок? они направленно светят или их не нужно перенастраивать?
3. 2-DIN голова я так понимаю без проблем устанавливается?
4. Кто нибудь ездил на акценте? как с точки зрения шума форик?
5. Турбина на форике 2003-2004 начинает крутится с 2000 оборотов? в импрезе на сколько я помню попозже она подключается, помоему с 3500...
!!! Обращаюсь к обладателям 2.0 турбо с автоматом... прокатите пожалуйста. Подъеду куда угодно в Москве!

1. Не знаю есть ли така коробка на других моделях, но Cross sport низенький больно. У меня на sporte стоит, но нафик ето нужно непонятно. После трех лет на автомате пользоваться етой штукой у меня не получаеццо. Отвык я от механики. Автомат он быстрее думает и правильней переключает. Хотя если целенаправленно развивать навык, то наверно будешь безумностно крут, уносясь от всех. Но и без етой приблуды уносишся почти от всех
2. Фары перенастроил просто, гидрокорректор на положение 5 и все нормально, стоит ксенон.
3. Пока не поставил, вроде да.
Пиши в личку, могу прокатить аж на двух турбо-японцах 1999 и 2003. годов

 

[Mister]

5. Турбина на форике 2003-2004 начинает крутится с 2000 оборотов? в импрезе на сколько я помню попозже она подключается, помоему с 3500...

Турбина на Форике любых годов, как впрочем и на всех других машинах любых годов начинает крутиться в тот момент, когда из камеры сгорания появляется первый выхлоп.