Масло Субару от Idemitsu

[Turbo3BEPb]

Масло при смене обычно черного цвета(не как мотюль, как будто новое).

Да ? Хм, у меня уже после 1500 км Мотюль черным становится...

 

[harefly]

А у меня 2 знакомых ( которым нет причин мне врать) меняли масло Мотюль после 7-10 тыс. км с цветом почти нового. Синтетика.

 

[Turbo3BEPb]

harefly, уточни хоть у них ради интереса, какое именно масло.

Добавлено через 1 минуту 34 секунды
300V 5W40-5W30 - 100% становится черным.
8100 x-cess - тоже черное после 1500 км.

 

[Biaka]

Я лью в мотор масло Идемитсу, но не в банке Субару.
Золотистая пластиковая канистра, написано Идемитсу 5в30, стоит 1300 р./4 л, угар как и на любых других маслах не более 700 гр на 6000 км. Стараюсь менять раз в 6 тыс, т. к. если затянуть, масло становится более грязным и не знаю как и почему, но турбина дольше раскручивается и машина тупее разгоняется. Масло при смене обычно черного цвета(не как мотюль, как будто новое).

Привет, дело в том что Идемитсу имеет несколько производств в разных странах. То что в железяках делают в Япии и масло там минералка, то что в пластике делают в Сингапурии и это уже кряк типа синтетики. Отсюда и ОГРОМНАЯ разница в характеристиках масло. Это вообще разное масло. Ну очень оно вязкое и гуталинится быстро. Для турбиновых на мой взгляд не подходит, как и для быстрооборотистых. А вот на дремучих и с большим пробегом самое оно. Я его лил в Туксон Хюндай 2 литровый 16 клапанов на ручке с пробегом за 100 - самое оно. На лето так вообще 5-40 залил при поездке на юг. 5-40 из банки новое так вообще льется как кисель, такое густое. Зато при температуре за 30 гр. - очень хорошо показало. Осень слил, так как зимой не представляю как на таком катаются люди..

 

[vicodessit]

Осень слил, так как зимой не представляю как на таком катаются люди..

катаются нормально, до -25 заводится без проблем

 

[Biaka]

катаются нормально, до -25 заводится без проблем

До Минус 25... очень плохо, :japrotiv: даже для Москвы где такие и морозы и даже холоднее не редкость, при этом насиловать движок таким густым маслом даже в минус 15 - решение для каждого индивидуальное, некоторые и масло гоняют по 25 000 км и тож ничего...только не для меня, а так каждому решать как с машиной обращаться...дело личное.

 

[Artamonoff]

Привет, дело в том что Идемитсу имеет несколько производств в разных странах. То что в железяках делают в Япии и масло там минералка, то что в пластике делают в Сингапурии и это уже кряк типа синтетики. Отсюда и ОГРОМНАЯ разница в характеристиках масло. Это вообще разное масло. Ну очень оно вязкое и гуталинится быстро. Для турбиновых на мой взгляд не подходит, как и для быстрооборотистых. А вот на дремучих и с большим пробегом самое оно. Я его лил в Туксон Хюндай 2 литровый 16 клапанов на ручке с пробегом за 100 - самое оно. На лето так вообще 5-40 залил при поездке на юг. 5-40 из банки новое так вообще льется как кисель, такое густое. Зато при температуре за 30 гр. - очень хорошо показало. Осень слил, так как зимой не представляю как на таком катаются люди..

Ммм чоо?)))
Железные банки, серия ZEPRO действительно производятся только в Японии.
Пластик, серия Extreme производство Сингапур.
Там и там есть синтетика и минералка.
ПЫСЫ: отличное масло за свои деньги. Поставляется на конвейер 50% Японского рынка ( Субару моторка и АКПП). Если что, есть в наличии.

 

[Biaka]

Ммм чоо?)))
Железные банки, серия ZEPRO ... Если что, есть в наличии.

Привет, 0-20 Медалист который надо 5 литров на зиму озвучь ...можно в личку

 

[dfl11]

Ммм чоо?)))
Железные банки, серия ZEPRO действительно производятся только в Японии.
Пластик, серия Extreme производство Сингапур.
Там и там есть синтетика и минералка.
ПЫСЫ: отличное масло за свои деньги. Поставляется на конвейер 50% Японского рынка ( Субару моторка и АКПП). Если что, есть в наличии.

А что за новое Зепро Евро спек 5в-40 скажите?

 

[Artamonoff]

А что за новое Зепро Евро спек 5в-40 скажите?

5W-40, SN/CF
Высококачественное синтетическое моторное масло для четырехтактных форсированных бензиновых и дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов, внедорожников, в том числе с турбонаддувом.
Idemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40 произведен на основе синтетического базового масла с использованием запатентованной технологии Idemitsu Kosan Co., Ltd. Данный продукт обладает высокими моющими свойствами, превосходными смазывающими характеристиками при высоких температурах и малым сопротивлением к проворачиванию коленчатого вала двигателя, в условиях низкотемпературного пуска. Idemitsu Zepro EURO SPEC SN/CF 5W-40 обеспечивает надёжную защиту современных двигателей и значительно продлевает ресурс каталитического нейтрализатора и сажевого фильтра легковых автомобилей, микроавтобусов и внедорожников.
Соответствует спецификации:
SAE 5W-40
Одобрено:
API SN; АСЕА А3/В3-10;А3/В4-10
Porsche A40; BMW Longlife -01
MB 229.3;229.5; VW 502.00/505.00

В общем для европейских машин, в основном группа ВАГ и БМВ.

 

[dfl11]

Artamonoff спасибо, останусь на зепро рэйсинге тогда, раз это для европеек в основном

 

[Artamonoff]

Artamonoff спасибо, останусь на зепро рэйсинге тогда, раз это для европеек в основном

Отличное масло. Почем берете?

 

[Barm]

5W-40, SN/CF
В общем для европейских машин, в основном группа ВАГ и БМВ.

Вот такое присмотрел на днях, только сходу не нашел где его купить в мск, слишком новое чтоли

 

[Artamonoff]

Вот такое присмотрел на днях, только сходу не нашел где его купить в мск, слишком новое чтоли

У меня есть.

 

[jazz1968]

Я лью в мотор масло Идемитсу, но не в банке Субару.
Золотистая пластиковая канистра, написано Идемитсу 5в30, стоит 1300 р./4 л, угар как и на любых других маслах не более 700 гр на 6000 км. Стараюсь менять раз в 6 тыс, т. к. если затянуть, масло становится более грязным и не знаю как и почему, но турбина дольше раскручивается и машина тупее разгоняется. Масло при смене обычно черного цвета(не как мотюль, как будто новое).

День Добрый! У меня при смене тоже черное - думаю это норма. Лью 5w40, 8000 смена, ужора нет вообще.

 

[dfl11]

Отличное масло. Почем берете?

2150 за 4 литра

 

[Фобик]

Новые анализы отработок Идемитсу 0-20 и 5-30 и Сузуки. На ойл-клубе их нет.
Короче хорошее масло! Буду продолжать лить ))

http://suzuki-nn.org/articles/item/112-analiz-otrabotki-originalnogo-masla-suzuki

 

[vicodessit]

Новые анализы отработок Идемитсу 0-20 и 5-30 и Сузуки.

Мы по-прежнему не рекомендуем ездить на масле (на любом, а не только на Suzuki или Idemitsu) по 15 тыс.км, как это предписывает межсервисный интервал. Мы рекомендуем сократить его вдвое и при таком режиме эксплуатации ваш двигатель будет в идеальном состоянии долгое время.:bayan:
в этом суть :lol:

 

[Фобик]

Мы по-прежнему не рекомендуем ездить на масле (на любом, а не только на Suzuki или Idemitsu) по 15 тыс.км, как это предписывает межсервисный интервал. Мы рекомендуем сократить его вдвое и при таком режиме эксплуатации ваш двигатель будет в идеальном состоянии долгое время.:bayan:
в этом суть :lol:

Так это не ново. Раньше на жигах всегда через 5 ткм. меняли ))
А если уверен, что будешь продавать авто откатав 100 ткм, то можно ваще не париться и менять через 15 ткм. Но я бы точно не покупал такую бу машину с пробегом 100 ткм, а уж тем более из Москвы. Это жесть, если масло в ней менялось по регламенту в 15 ткм.

 

[vicodessit]

Но я бы точно не покупал такую бу машину с пробегом 100 ткм, а уж тем более из Москвы. Это жесть, если масло в ней менялось по регламенту в 15 ткм.

точно, для б/у делать диагностику, ладно 15 тык, тык 40 не меняют и отдают, а вроде новяк, недаром говорят, хорошую тачку никто не продаёт :roll: давно было, искали 4-ку ВАЗ , друган разбил свою рабочую , попросил вместе посмотреть, сразу не понравилась,глушак гнилой, ладно, сел, разогнал аж до 50 км\ч и чуть не въехал в столб, рулевого, тормозов нет, но самый прикол - когда пытался тормозить ручником- ручка осталась в руке, спас бордюр, несколько раз по касательной тыкнулся в него и остатки тормозов сработали, молча вышли, продавцы не сказали ни слова.