Будете перебирать всю машину ? А если неисправная деталь окажется самой последней ? Может денег не хватить . Может лучше сьездить на диагностику?
Кстати, не факт, что диагностика выявит. Если бы оно там лампочку зажгло - тогда и так понятно - ошибка сразу покажет, где копать. а по косвенным признакам кончины мафа (тем, которые видны в SSM) - лечить все, что под подозрением? не менее дорого...
Ну под словом диагностика - подразумевается не только компьютерная , НО и многое другое.
Хлопок - горит смесь во впуске. Причин - масса. Сканер на борт и смотреть логи если в явном виде СЕ ни о чем не сигнализирует.в общем стал форик хуже тянуть,грешил на бензин нет не оно
открыл капот газанул раздался хлопок где то в районе мафа,поиск говорит что это может быть и маф и смерть насоса.
вопрос - маф от импрезы с таким же движком но не турбо встанет мне? а бензонасос?
У меня идентичная ситуевина, три месяца назад приговорили МАФ на диагностике ,при этом ошибка лямбда зонда упомянулась как бы вскользь ,по словам диагноста являлась следствием неработающего(умирающего) МАФа.Сделав повторную диагностику перед покупкой МАФА не далее как три дня назад ,умерший МАФ оказался исправным и прекрасно работающим.А вот лямбда зонд был признан полностью нерабочим .
Проф. сканер видит лог по МАФу и сравнив логи с номиналом можно сделать вывод о его работоспособности. Делать скан логов надо не только в статике. То же касается и лямбд и других жизненно важных датчиков.
Ну хоть мне вначале приговариваливали лямбду, ошибок в статике и динамике по лямбде комп не показал, а вот ошибку МАФа - показал в лучшем виде. Там чек как загорался, так и горел всю дорогу...
