Леворг
- Автор темы AlexLamp
- Дата начала
Леворги бывают 1 и 2 поколений. 1 поколения (14 - 20 годы) оснащается моторами 1.6 л турбо на 170 лс и 2.0 л турбо на 300 лс. 2 поколения (с 20 года по настоящее время) оснащается 1.8 л турбо 177 лс и 2.4 л турбо 260 лс. Коробка только вариатор. С точки зрения динамики интересные варианты с 2 л и 2.4 л движками, это очень резвые будут машинки. Но на Российский рынок Леворг не поставляется. Правда рискну предположить, что вариатор на таких мощных моторах долго не прослужит, вот если бы её механику от СТИ-хи или классический автомат...
Если вы хотите пригнать Леворг с целью перепродажи, то сначала найдите клиента и рассчитайте стоимость с учётом перегона и растаможки. Покупать такую машину с надеждой потом продать это большая авантюра, за исключением случая если вы её для себя берёте. Но даже если берёте для себя, то продать может быть потом её будет сложно, т.к. машина нишевая и у нас очень редкая. Себе конечно я бы не стал брать такую машину, т.к. она не подходит моим эксплуатационным требованиям. Однако не всё так плохо, возможно найдутся желающие купить такую машину, кто раньше ездил на ГФ Врыксах, ибо на нашем рынке ниша для такой машины пустая, и многим её может не хватать.
Стоимость как раз понятна. 1.8 за 1.6 турбо, будет здесь с эптс.
В этом и вопрос- нужен ли он кому нибудь или любопытный вариант, но не больше.
Ага, 250 продавцов "киприотов/англосаксов" на Дроме продают свои праворульные Леворги... Да, не интересно! Надо шире мыслить , товарищи!
Вечер добрый, рассматривал себе такой вариант, но у меня меньше двух не получается. Или вы считаете только таможню и машину? Мотор 1.6 ставился на 1 поколение до середины 19 года, потом 2 л атмо. Все остальные моторы это прули. По 1.6 мало инфы , почему он плохой? С ндс машин почти нет в Германии, как и у всех японцев там. Ауди или бмв дешевле будет привезти.
От 14к Евро на мобиле.де с пробегом тыщ под 200, это 1,4 мульта на наши. Таможня с утилем по ткс- еще 0,6. Итого 2. И привезти еще.
Где подвох?
Нет подвоха. Мобиле дорого, авто с лизингового аукциона дешевле и качественнее. Второй вариант- авто из Норвегии, которые дешевле по ряду нюансов, не связанных с качеством авто, плюс отсутсвие безлимитных автобанов и небольшие пробеги.
Таможня с утилем на 1.6- 350тр. Кнопка глонасс, сбктс, эптс ещё 75тр.
Так что цена под ключ в 1.8 реальна. Ещё выгодно Ауты и XV, фори дорогие.
10-12, на прошлой неделе в Италии, как раз за 14 ушёл белый с пробегом в 90.
Авто не очень распространённый, но встречается, а низкая таможня делает привлекательным для ввоза.
Сейчас с конскими дилерскими наценками пустых допов на новые авто, когда на форик 600 тр добавляют, на сраную крету тоже 600, а на таксон наценка за коврики может до 1 ляма быть, может так получиться что перегонять из Европы и Японии машинки будет опять выгодно даже с высокими таможенными пошлинами.
Да уж, я прошлом году вместо Форя опять чуть праворукий бус не купил... за 1,8 на полном приводе с 70тыс.км пробега... Спасло, что на Форь наскреб денег...;-)
Не будет, а уже выгодно и даже очень. Б/у из Европы везут, ну или выкупают на месте уже даже дилеры.
вот этот дикий товарищь https://www.nettiauto.com/subaru/levorg/12612819
понравился ,топ паходу !
про Скандинавию - в финке почти все б/у леворги завозили из швеции у них изначально налог на новые авто много меньше , там ценник 12-17 к евро... и это все 1.6 л.
у вас впринципе столько же готовый растаможеный пруль стоит...
понравился ,топ паходу !
про Скандинавию - в финке почти все б/у леворги завозили из швеции у них изначально налог на новые авто много меньше , там ценник 12-17 к евро... и это все 1.6 л.
у вас впринципе столько же готовый растаможеный пруль стоит...
Это по сути врх сарай, там вариатор с межосевым диффом и неплохой имитацией блокировок. Проедет, думаю
))Реклама
