Кто сколько греет машину летом?

[Freighter]

Есть такое понятие, как рабочие зазоры.

Поскольку детали точные - рассчитываются зазоры исходя из рабочей температуры, которая, как известно, на несколько десяткой вградусов отлична от комнатной.

Для из достижения должно произойти термической ерасширение, на холодном движке зазоры больше, получаем расход масла и его почернение. Повышенную дымность.

Так что греют НЕ ТОЛЬКО для "разжижения".

Рекомендации по прогреву - зависят от конструкции двигла. Помню, когда у меня братишка купил Опель Астру - с инструкции через страницу было написано "не греть стоя!". А в Субах - надо греть. 3-4 минуты - это для обывателя, не разбирающегося в физике процесса.

 

[ramazek]

2 Freighter.
Сильно. Мой ход .
Если мы говорим о расходе масла, почернении и т.д., то это относится к ЦПГ. Вод ведь незадача - там температура 800-1200с с первых вспышек и разница по времени разогрева всех деталей ЦПГ с +5с или с +55с весьма незначительна (йа так думаю(с) ).

 

[Егор]

летом грею секунд 10,зимой пока стекла почищу...потом пока температура до нормы не поднялась стараюсь не больше 2500-3000 об ехать

 

[Alx]

Вобщем, я отношусь к этому вопросу утилитарно. Если производитель в мануале написал рекомендации, то он гарантирует, что при их соблюдении будет определенный ресурс движка. Если есть желание, время и средства, то можно прогревать машину и летом, масло менять не на 15 тыков а 7,5 , 5 мин ждать пока остынет турбина и т.д. Все это безусловно будет способствовать увеличению ресурса. Я лично не готов за свои 3 поездки в день тратить на это 3х(5до+5после) полчаса в день на прогрев и охлаждение.

 

[Mike]

pps Mike! Кто рекомендует? Я слышал, что производитель наооборот не рекомендует прогревать двигатель.

Уже не помню кто В каком-то из мануалов, не обязательно в Форовом. А зачем? Думаю, темп. режим ДВС от min до max, соответствено, лучше до этого min погреть...

 

[Woodman]

Грею авто сейчас до первой риски, так как рекомендовали в плеяде да ина форумах греть движку, чтобы не было проблем с характерным субаровским стуком.

 

[Freighter]

что есть характерный субаровскмй стук? =)

 

[SkoGe]

что есть характерный субаровскмй стук? =)

Встретимся, дам послушать

 

[D.Abel]

Зимой грею 5-7 мин, летом 2-3. Потом еду без фанатизма пока до рабочей зоны не дойдет.

 

[Woodman]

что есть характерный субаровскмй стук? =)

приезжай на встречу дам послушать.

 

[САЗ]

На ходу машина прогревается быстрее, а стало быть время работы ДВС с большими зазорами сокращается, что является положительным моментом. Другое дело, что большие нагрузки при этом конечно же противопоказаны.
У меня стоянка от дома 800м, работа от стоянки столько же, банк от работы 400м, налоговая 150м. Если я всё время буду её греть, нужна ли она тогда мне машина? Здесь как двойная итальянская бухгалтерия - считаешь то что ищешь)) Для мотора, мне кажется, важнее сокращение времени работы холодного ДВС пусть и в прогревочном режиме на холостых, а добиться этого можно лишь начав движение после минутного разгона масла. Кстати вспомнил, пуск холодного ДВС при -25 приравнивается к пробегу 800 км. Так что тёплый гараж по прежнему рулит))

 

[ramazek]

2 Freighter:
Ничего особенного - обычный звук субаровского движкА "на холодную", хорошо различимый при открытом капоте (мне даже нравится). Вот можешь скачать по ссылке и послушать :grin:. Его еще называют "стук четвертого цилиндра".

2 САЗ:
Не обижайся, но если бы у меня были такие расстояния, то я бы даже машину не заводил (в смысле двигатель не пускал) - когда там акуму заражаться? Взял бы велосипед (полноприводный, с зимним начесом )- и радовался жизни. А теплый гараж в центре города - это не реально в любом крупном городе (гы, рулит вебасто ).

 

[indra]

Летом - не грею. Завожусь, прогоняю автомат по передачам с остановками по несколько секунд, спокойно еду. Пока выеду со стоянки и доеду до трассы уже стрелка двинулась.
Зимой на Форе еще не ездил, но буду делать так же. Естественно, будет уходить доп время на чистку машины, так что пассивный прогрев увеличится.
Основной критерий - обороты. До захода стрелки в рабочую зону обороты держать низкими.

Мне кажется немного странным тщательно прогревать, но при этом иногда вгонять машину в гораздо более серьезные нагрузки при тапке в пол.

 

[Dimiych]

всегда грею до тех пор пока тахометр не упадет хотя бы то 1000 сам
и летом и зимой по времени приблизительно зимой 3-4 мин летом 1 мин
с утра после после этого еще греется пока гараж закрываю . т.е. еще минуты 2-3

 

[Perchik]

В некоторых рекламных проспектах написано, что двигатели Субару способны прогреваться до рабочей температуры при 30-градусном морозе всего за 13 секунд! Но это, естественно, неправда.
Через 1 минуту (по мануалу) после "холодного" запуска начинает закрываться перепускной клапан холостого хода (IAC), а через 3-4 минуты (по моим замерам) нагревается и выходит в рабочий режим (Close loop или режим замкнутой цепи) Лямбда-зонд. Вот вам и ориентировочное время прогрева! После этого стоять на месте не только бесполезно, но и вредно. Нужно начинать движение, ограничив себя (по возможности) 2000 - 3000 оборотов и небольшим газом, пока все не прогреется до нормы и стрелка температуры ОЖ не займет свое "законное" положение посредине шкалы.
Взято от сюда http://www.subaru-faq.ru/faq/faq.php?display=faq&nr=45&catnr=15&prog=DRIVE&lang=ru&onlynewfaq=0
лично я пару минут

 

[Ерлан Ахметов]

Греть двигатель имеет смыл только зимой И то только для прогрева салона. прогревать двигатель 1минуту в -20 , 2минуты в -30 достаточно. по мануалу так вообще в любой мороз 17 секунд. Просто нельзя сразу "давать высокие обороты". И все.

 

[777]

На сколько я помню надо греть до 35* (прога "чек энжин" на эту температуру настроена).

 

[Вася (девочка)]

Я не грею летом.

 

[Dkt]

Ответ: Кто сколько греет машину летом?

грею всегда до того пока на рабочие оборы не выйдет на холостых....как 750 примерно сразу в путь...по сути получается как раз минуты 4 летом...с автозапуском так вообще проблем нет...вышел все теплое

 

[Dkt]

Ответ: Кто сколько греет машину летом?

Греть двигатель имеет смыл только зимой И то только для прогрева салона. прогревать двигатель 1минуту в -20 , 2минуты в -30 достаточно. по мануалу так вообще в любой мороз 17 секунд. Просто нельзя сразу "давать высокие обороты". И все.

хотел бы я посмотреть на прогрев в -30 две минуты...имхо машину гробить