привет, не знаю решил свою проблемку с егр, но по поводу прошивки - однозначно к нему http://forester.club/showthread.php?t=30586, человек очень толковый и денег зря не берет. Рекомендую, не реклама , просто помог с моим 2 л атмо
Как заглушить клапан ЕГР?)
- Автор темы Di STI
- Дата начала
привет, не знаю решил свою проблемку с егр, но по поводу прошивки - однозначно к нему http://forester.club/showthread.php?t=30586, человек очень толковый и денег зря не берет. Рекомендую, не реклама , просто помог с моим 2 л атмо
Я по чертежам из интернета заказал фрезеровщику. До этого ездил с прямоугольным куском железа с двумя отверстиями под болты.
Подскажите, а из-за неправильной работы клапана ЕГР, может плохо (долго) заводиться на холодную? Поменял уже все фильтры в баке, свечи, глушители просверлил, результата пока нет.
Что бы убрать ЕГР совсем,нужно убрать трубку,которая подавала газы.Вместо неё ввернуть заглушки от субаровского маслонасоса.
У меня стала долго заводиться после замены свечей.Я поставил NGK 6481.Стоял оригинал.Теперь мне рекомендуют IKH20TT.А я думаю задушить жабу и взять у дилеров.Ну,или где то поискать "не палёный" оригинал.
Не совсем понял, что имеется ввиду. Клапан стоит над двумя отверстиями непосредственно из двигателя, не припоминаю там никаких трубок. Если ставим заглушку, то выхлопные газы больше не попадают во впуск.
Всем привет. Столкнулся с проблемой подсоса воздуха на sh5. Виноват был клапан егр. При чем подсасывало не из выхлопа,а снаружи. Проверил очень просто-ртом. Отделение,куда поступает выхлоп,вакуум держало,а то,которое соединяется с впуском пропускало довольно прилично. Проблему решил заглушкой из железки 3мм с новой прокладкой. После установки заглушки машина поехала веселее,появились низы. Егр отключен прошивкой от Саши а80 (шился у Дмитрия R2). Чек,соответственно не загорелся. Ищите утечки воздуха,господа,полезно!
Реклама
