Вот вот, от сюда вывод: Надо уничтожать тех придурков которые ездят и подрезают, что бы на обочины не выбрасывали и тише ездить, по крайне мере стараться. Я теперь понимаю что субару это машина которая низко летает, но надо держать теперь себя в узде и всеже стараться ездить, хотя жалко лучше летать, так как дороги то наши говн...
Как перевернуть форестер?
- Автор темы Crash
- Дата начала
двигаться быстрее потока безопаснее чем с его скоростью тем более медленнее- имхо:rul:
а по теме водила лошара! в заносе слишком перерулил пытаясь его погасить, да и на газоне если бы юзам не тормозил не зарылся б так и ушей не было бы!
Последнее редактирование:
При скорости движения, равной средней скорости потока, вероятность дтп будет наименьшая. По крайней мере так учили
сорри за офф
Интересно было бы почитать рецепт уничтожения придурков
Добавлено через 54 секунды
Интересно почему?
Мне тоже очень интересно откуда такое мнение? Всегда считал что движение быстрее потока отнимает море энергии, внимания и требует много опыта и именно из-за ошибок в этом виде "спорта" случается большинство аварий на МКАД и других трассах...
достаточно ехать на 5км быстрее, (можно конечно и больше). выше концентрация ты больше видишь. следовательно выше безопасность. двигаясь со скоростью потока как бы поток управляет тобой. допустим в случае экстренного торможения двигающегося перед тобой автомобиля, тебе тоже остается только экстренно тормозить,но лучше его объехать, но сделать это безопасно сложно, потому что ты не имеешь информации о происходящем сзади, а пока ты ее поимеешь она может поиметь тебя). когда едешь быстрее и всех потихоньку объезжаешь и меняешь ряды ты все видишь и все знаешь. плотный поток этого конечно особо не позволяет. заметьте я не предлагаю лететь значительно быстрее всех. а аварии происходят из за безбашенных и неумелых спортсменов. это мое личное мнение. и никого убеждать в нем я не хочу. :idea:
Ну в некотором смысле вы правы - частенько именно так и происходит. Едишь чуть быстрее всех и успеваешь проскочить в другой ряд, не подрезая, так как имеешь большую скорость. Но знать и видеть все вы не можете по определению, потому что на дороге всегда полно неумех, которые перестраиваясь не ожидают встретить вас и не смотрят в зеркало. Мне сколько раз приходилось экстренно оттормаживаться и сигналить таким "слепым" - но я поэтому стараюсь всегда закладываться на них, оставляя место для маневра.
Но все равно - при движении быстрее потока всегда есть ворятность, что в тебя или точно перед тобой перестроится какой нить дурень на шохе, когда твоя скорость раза в 3 больше его скорости, а расстояние уже почти 0...
Причем мне пару раз машины перестраивались вообще без всякой причины - едит себе прямо медленно, я его обхожу по соседней полосе, а он вдруг бац - и перед носом вылезает. Одна баба умудрилась сделать так 3!!! раза подряд - я ее обходить, она перестраивается перед носом - я оттормаживаюсь, сигналю, моргаю - она едит передо мной, перестраивается обратно и пять спокойно едит (все это время она вообще не ускораяется, а едит со скоростью потока правого ряда). Я аккуратно перестраиваюсь слева, некоторое время еду так, даю ей сигнал светом и начинаю ускоряться. Кагда мне осталось до нее метра 3 - она РЕЗКО влево (перед ней никого нет). Я с трудом избегаю столкновния, обсигналиваю ее, обмаргиваю. Она НЕ ускоряется и ведет себя так, будто вообще ничего не видит и не слышит. Когда это повторилось 3-й раз, я был уверен, что это делают специально - обогнал таки третьим рядом и перекрыл ей дорогу - заставив остановиться - из за руля она смотрела на меня совершенно невинными глазами и уверяла, что она вообще не виновата абсолютно и в зеркала смотрит и никого там не было!!! Кто меня знает - я всегда езжу с фарами! Обгонял ее по всем правилам очень аккуратно, предупреждая ее морганием!
Это я все к тому, что есть в истории один чувак, который попал в книгу рекордов гиннеса, так как проездил 66 лет без единого штрафа и единой аварии. Когда журналисты брали у него интервью, попросили прокатить их. Выяснилось, что дед этот ВООБЩЕ не умеет водить машину - он все время едит правым рядом 20 км в час, чуть что - останавливается, всего шугается, не умеет перестраиваться, не смотрит в зеркала, все его объезжают и обсигналивают, а он - ужасная помеха на дороге - но всегда цел, всегда без штрафов...
Хотите - ездите как тот дед - аварий не будет. Будете вилять быстрее потока - авария рано или поздно обязательно будет - каждый волен выбирать...
Вот вот вот Такой дурень но только не на шохе а на газеле с маленьким кузовом и выкинул с трассы когда мой нос был на пол корпуса его машины. Хотя он ехал в правом а я в левом ряду. А когда он остановился после того как меня перевернуло, на мой вопрос за каким х... он это сделал, ответ был оригенален. Перед ним ехала машина с меньшей скоростью и он решил ее обогнать несмотря в зеркало есть там помеха, нет ему пофигу было, короче он мне сказал: А что. мне его в жопу что-ли надо бить!!!!!! Правильно, машина то не его, если стукнет надо за ремонт платить, а тут хрен с ним главное он в шоколаде. Короче приехали менты посмотрели и сказали, он тебя или ты его задел, да блин конечно нет потому что я от него в шоке на обочину улетел и пируэты выписывал. Итог. Несправился с управлением автомобиля. Мля.. я бы таких подростков прав лишал на всю жизнь, поворотники и зеркала придуманы для идиотов наверно.....
Добавлено через 2 минуты 17 секунд
И ремон машины обошелся почти как я ее купил в 200 тр
Добавлено через 3 минуты 38 секунд
Сейчас ездию по своей полосе и при таких случаях только притормаживаю. Пускай будет столкновение, зато хоть виновен не буду, а какие последствия уже пофигу. У нас правила и законы дор.движения писаны через одно место, что бы был виновен простой гражданин который в общем то и не виновен
Jukov, с ростом скорости поле зрения водителя сужаетсяardon:
Ребят, имхо, для избежания аварий, комфортного движения и прочего совсем не обязательно ехать быстрее потока, дело тут не в скорости, а в своеобразном просчете ситуации на сколько-то там секунд вперед. Где надо, чуть-чуть ускориться, а где-то, наоборот, выждать и поехать чуть медленнее, потом отыграв потраченное время. Если все время ехать с опережением, почти наверняка где-нибудь кому-нибудь создашь помеху.
ardon:Ребят, имхо, для избежания аварий, комфортного движения и прочего совсем не обязательно ехать быстрее потока, дело тут не в скорости, а в своеобразном просчете ситуации на сколько-то там секунд вперед. Где надо, чуть-чуть ускориться, а где-то, наоборот, выждать и поехать чуть медленнее, потом отыграв потраченное время. Если все время ехать с опережением, почти наверняка где-нибудь кому-нибудь создашь помеху.
fender, сочувствую, неприятная ситуация, надо было немножко побить его глазами об бордюр за это-))))))) Может лучше видеть стал бы-)))))
Jukov пытается донести до вас, как я это понимаю, что когда едешь немного быстрее потока, ты вынужден просчитывать ситуации, а также возможные маневры водителей на шаг-два вперед, поэтому готов к какой-либо "неожиданной" ситуации. А когда едешь со всем потоком, то расслабляешься и ничего не ждешь и к внезапно сложившимся помехам на дороге можешь быть не готов. Тут фишка не в том, что надо нестись как угорелый и тогда все будешь видеть и знать, хотя доля правды в этом есть, а в том, что надо просчитывать/предугадывать действия других водителей, а когда едешь даже немного быстрей потока волей-неволей делать это приходится. А по поводу создания помех другим участникам движения при быстрой езде могу сказать что иногда так нехорошо получается - создаешь, но есть и такие водители, которые тем, что сели за руль уже создали не меньше помех-))) Так что тут все относительно... А вообще водитель каждый индивидуален, как считает нужным - так и ездит, НО правила для всех одни...только мало кто их придерживается...
Jukov пытается донести до вас, как я это понимаю, что когда едешь немного быстрее потока, ты вынужден просчитывать ситуации, а также возможные маневры водителей на шаг-два вперед, поэтому готов к какой-либо "неожиданной" ситуации. А когда едешь со всем потоком, то расслабляешься и ничего не ждешь и к внезапно сложившимся помехам на дороге можешь быть не готов. Тут фишка не в том, что надо нестись как угорелый и тогда все будешь видеть и знать, хотя доля правды в этом есть, а в том, что надо просчитывать/предугадывать действия других водителей, а когда едешь даже немного быстрей потока волей-неволей делать это приходится. А по поводу создания помех другим участникам движения при быстрой езде могу сказать что иногда так нехорошо получается - создаешь, но есть и такие водители, которые тем, что сели за руль уже создали не меньше помех-))) Так что тут все относительно... А вообще водитель каждый индивидуален, как считает нужным - так и ездит, НО правила для всех одни...только мало кто их придерживается...
А я думаю что вы все в чем то правы, вот только УВАЖЕНИЕ и соблюдение правил даст 99,9 процентов гарантии что аварийность снизется. Есть на МКАДе 5 полос так ехай по той какая у тебя скорость и не лезь на ту где ты мешаешься другим. Один раз попал с ГАЗелистом, ехал в Москву по М5. Две полосы движения в одну сторону, правый ряд свободен, едем 90 по левому. Говорю: встань в правый, что мешаемся, а он, ничего обгонят по правой. Где логика? с права тяжело на леворукой обгонять. Ни какого уважения друг к другу. А про скоросной режим написано даже в ПДД. Безопасный скоросной режим в потоке это тот, какова скорость самого потока и плюс как можно меньше вилять рулем, т.е. из ряда в ряд прыгать. Вот от сюда и вывод, ехай по тому ряду где положено и не мешайся другим.
Это не логика и не уважение. Это элементарное несоблюдение ПДД. Вот когда начнут и за это дрючить, тогда порядок будет.
+1000 А еще калят пеньки которые перед тобой когда летишь:suba: в последний момент перестраиваются, хотя после тебя метров за 500 никого нет (аж трясти начинает, хочется в глаз дать:dz
.Реклама
