И снова проблема с турбиной!
- Автор темы cirota
- Дата начала
Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
Однозначно может!...
вопрос - может ли давление масла так повлиять ? тоесть может ли возникнуть маслянное голодание из-за низкого давления масла ( в саму турбу масло поступает , но может недостаточно ? )
+1, я к этому и подводил.Трубки подачи масла при замене турбины меняли на новую?
Может из за трубок. В них закоксовывается масло из-за горячей турбины и его количество поступаемое к подшипнику турбины значительно уменьшается.что возможно из-за трубок ??
P.S. Где живешь? Мне до Казани 250 км...
При замене турбины положено менять трубки. Это примерно как при замене масла менять маслянный фильтр. Нормальный сервис должен это знать.
Последнее редактирование:
с вероятностью 90% я об этом думал с самого начала, но лечить по текстовому описанию - неблагодарное дело.вот наверное и ответ всех бед, закоксовывание трубок маслоподачи, из-за этого вышла из строя первая турбина, потом накрылась и вторая при маслянном голодании мог отколоться ккккусок от подшипника...
отпишитесь плиз по результатам проверки состояния трубок маслоподачи.
продолжение ...
приобретена еще одна турбина в отличном состоянии, установлена , трубки все проверены ни кокса ни засоров , все в порядке... выезжаю, начинаю гонять машинку и даю нагрузки на турбину ( после прогрева естестно ) турбина дует отлично все казалось бы стало на свои места , разгоняю машинку до сотни и резко давлю в пол газ .... иии легкий гул появляется в турбине, оказывается она выходит из строя на высоких оборотах, а от сюда и вывод маслянное голодание, я сразу поехал к слесарям , машину оставил и направился в Плеяду к Петровичу ( за консультацию и искреннее желание помочь Огромное спасибо ) ,там открылся еще один мальнький нюанс который вероятно и послужил поломкой двух турбин ( таким горьким опытом поделились слесаря из другой мастерской, жаль что только сегодня а не месяцем раньше)..
Болт ! который вворачивается в турбину , он имеет отверстие 1,5 мм из которого вероятно не достаточно на высоких оборотах турбины попадает масла, сейчас турбина еще не установлена , уточняется какое должно быть отверстие 2,5 мм, или допустимо несколько отверстий ( если у кого то есть информация по этим болтам , тоесть на какой турбине какой должен стоять болт , прошу подсказать ).. после установки и испытаний скажу результат, если и последнюю турбину успели грохнуть значит поеду в Плеяду ремонтировать , без вариантов.....
приобретена еще одна турбина в отличном состоянии, установлена , трубки все проверены ни кокса ни засоров , все в порядке... выезжаю, начинаю гонять машинку и даю нагрузки на турбину ( после прогрева естестно ) турбина дует отлично все казалось бы стало на свои места , разгоняю машинку до сотни и резко давлю в пол газ .... иии легкий гул появляется в турбине, оказывается она выходит из строя на высоких оборотах, а от сюда и вывод маслянное голодание, я сразу поехал к слесарям , машину оставил и направился в Плеяду к Петровичу ( за консультацию и искреннее желание помочь Огромное спасибо ) ,там открылся еще один мальнький нюанс который вероятно и послужил поломкой двух турбин ( таким горьким опытом поделились слесаря из другой мастерской, жаль что только сегодня а не месяцем раньше)..
Болт ! который вворачивается в турбину , он имеет отверстие 1,5 мм из которого вероятно не достаточно на высоких оборотах турбины попадает масла, сейчас турбина еще не установлена , уточняется какое должно быть отверстие 2,5 мм, или допустимо несколько отверстий ( если у кого то есть информация по этим болтам , тоесть на какой турбине какой должен стоять болт , прошу подсказать ).. после установки и испытаний скажу результат, если и последнюю турбину успели грохнуть значит поеду в Плеяду ремонтировать , без вариантов.....
Поделиться:
Реклама
