Подожди, у тебя dsg7 разве? На TDI 6 мокрая стоит же, во всяком случае, у меня так)
Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk
Forester SJ 2014
- Автор темы doctor_ale
- Дата начала
Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk
У меня мокрая dq250. Мотор clcb. Халдекс 4 поколения.
На 1,8tsi кстати тоже мокрый шестиступ. Сухие семёрки только на 211 серии моторов с передним приводом.
Хотя я тут недавно общался с дядькой у него каравелла дизелюка с сухой 7ст коробкой. Но на переднем приводе.
На 1,8tsi кстати тоже мокрый шестиступ. Сухие семёрки только на 211 серии моторов с передним приводом.
Хотя я тут недавно общался с дядькой у него каравелла дизелюка с сухой 7ст коробкой. Но на переднем приводе.
Я дико извиняюсь но во мне 95 кг и рост 182см. Я мягко говоря не самый компактный мальчик. И места мне в нем за глаза. Либо вы шибко раскабанели либо лукавите.
По поводу секты любителей дсг я вам скажу просто. Посмотрите сколько на дороге ваг и сколько Субару. Я не думаю что все кто купил ваг полные идиоты.
Я сам очень любил Субару. Но к несчастью они перестали делать машины в 2009 году, вместе с актом 3,6 на автомате. Это наверно был последний субарь из той, старой школы.
Я до последнего сопротивлялся и ходил своего сг9.
Меня даже не расстраивал расход в 20 литров, ремонты на 0,5 млн в год. Я его любил. Но когда попал в дтп я понял что дальше уже вкладывать в него я не хочу.
Из альтернатив был только йети ( тигуан тех годов мне внешне не нравится) собственно логика очевидная.
По поводу секты любителей дсг я вам скажу просто. Посмотрите сколько на дороге ваг и сколько Субару. Я не думаю что все кто купил ваг полные идиоты.
Я сам очень любил Субару. Но к несчастью они перестали делать машины в 2009 году, вместе с актом 3,6 на автомате. Это наверно был последний субарь из той, старой школы.
Я до последнего сопротивлялся и ходил своего сг9.
Меня даже не расстраивал расход в 20 литров, ремонты на 0,5 млн в год. Я его любил. Но когда попал в дтп я понял что дальше уже вкладывать в него я не хочу.
Из альтернатив был только йети ( тигуан тех годов мне внешне не нравится) собственно логика очевидная.
Да и я долго сопротивлялся уходу с Субару. После аута 7 года альтернатив не нашел, пришлось уйти на суперб 12 года. И ни разу не пожалел. Полный привод- хорошо, только где в городе он нужен? Только в сугробе)) мощность? 320 Ньютон/метр на clja- хороший крутящий момент. И это сток.
Расход на супе подкупает. Да и обслужка дешевле. А комфорт выше.
Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk
таблэтка,
Rescuer,
И у меня сейчас Суп комбидизель и Ети дизельная(больше сын катается)...
Очень доволен обоими)))
Rescuer,
И у меня сейчас Суп комбидизель и Ети дизельная(больше сын катается)...
Очень доволен обоими)))
Что, разница в расходе аж 13 литров/100 км? Где-то явно ошибка в расчетах)))))
У меня тоже под 20л расход, но это особенность эксплуатации, у меня сейчас в день по 10-15 поездок на 1-2 км. Сел, пару мин погрел и поехал, но и доехав до места вигатель нагреться не успевает. Да и ранее ездил на работу 30км туда и 30 обратно, по Московским пробкам со средней скоростью 20км/ч, и расход не ниже 15л на 100км был.
Нормальный у меня был форь. Явно живее большинства того что ещё осталось у форумчан. И обслуживался он всегда не скупясь только новым и только оригиналом. И менялось все что говорили мгновенно и без торгов.
Я до сих пор помню морду плеядовского приёмщика когда я приехал менять подвеску. Открыл багажник а там все новое оригинальное до последнего болта.
Расход был 14 трасса 20 город. Режим движения агрессивный. Бензин только ГПН g drive 100. Масло только лигви моли топ тек.
Я когда его продавал после дтп, перекуп который его забирал, специализировался на форях. Я его просто по прямой прокатил, развернулся на кругу и прокатил обратно. Он ох***ел. Сказал что ни один стоковый сг9 так ещё ни разу не ехал.
У меня тоже был живейший сг9 механика фулл сток. Режим езды тоже не тихий. 13,5 л/100 98го и 15 95го среднего расхода. Показатель, не менявшийся за 110 тысяч км эксплуатации. Автоматный (исправный) стоковый - жрет 15, ну 16 в среднем.
Но если судить по "ни разу так не ехал"- у вас он был шитый минимум бара на полтора, и ясен хрен, что он ведрами пить будет, такой наддув-то надо компенсировать.
Плюс, честно говоря- никогда не поверю, что вагодизель( самый суперпуперсовременный),около такого же литража, и в режиме как на субару, с тапкой в пол не вынимая, будет жрать 8 литров. Чудес не бывает. :idea:
Последнее редактирование:
Ну не верьте. Вам трое человек уже подтвердили расход.
По поводу расхода на форе я тоже спорить не буду. У меня и у моего друга ( он тоже есть на форуме) на двоих было 4 форя. И расход 14 был только у меня на атмодвушке. Три турбока жрали плюс минус одиноково 18-19-20 литров на сотню.
По поводу расхода на форе я тоже спорить не буду. У меня и у моего друга ( он тоже есть на форуме) на двоих было 4 форя. И расход 14 был только у меня на атмодвушке. Три турбока жрали плюс минус одиноково 18-19-20 литров на сотню.
Это средний расход по трассе Москва -Владимир . Фото моё. Разницу с форем считать будем?[emoji23]
Отправлено с моего Redmi Note 5 через Tapatalk
Ездил недавно пассажиром на турбо СГ по Киевскому ш. за 500 км от Москвы. Трасса, постоянные обгоны, на хороших участках скорость под двести. Расход 13,3. Если ехать совсем без головы, могу поверить в 15. Но 20 л. на 100 км. это из области, прогрел 10 минут, проехал 5 км, пару раз нажал тапку в пол, заглушил. Или неисправная машина.
Реклама
