Во как интересно! Что лишний раз подтверждает, что лить можно ЛЮБОЕ качественное масло, подходящее по характеристикам...
А старый добрый Мобил то остался надеюсь?
Forester SJ 2013 2.5 CVT_Отчет_Пробег 15000 км
- Автор темы Yur-Ok
- Дата начала
Во как интересно! Что лишний раз подтверждает, что лить можно ЛЮБОЕ качественное масло, подходящее по характеристикам...
А старый добрый Мобил то остался надеюсь?
Шутка, или на самом деле? Я просто никогда им не пользовался, мобил лил, мои турбины хорошо себя чувствуют, т3р )))
Какая уж тут шутка.., правда, конечно!
Может быть, поэтому тебя и обошли эти проблемы стороной.)
у сервис зажрался То15 15 рублев, у меня То45 обошлось со стоимостью моих расходников 9 рублей (и это с заменой нескольких лампочек и диагностикой + втулки у них купил поменял у знакомых)
Господа, большой и важный вопрос.
Разрываюсь между 2.5 CB и NS. Всё что мне надо от "спорт"-версии - это лепестки? Есть ли от них толк? при динамичном движении в городе, на обгонах на трассе? А то в Екб у дилеров тестовые только 2-шки и лепестками - нет возможности оценить ни работу коробки без лепестков, ни работу 2,5 двигателя. Стоит ли переплачивать 130000?
Разрываюсь между 2.5 CB и NS. Всё что мне надо от "спорт"-версии - это лепестки? Есть ли от них толк? при динамичном движении в городе, на обгонах на трассе? А то в Екб у дилеров тестовые только 2-шки и лепестками - нет возможности оценить ни работу коробки без лепестков, ни работу 2,5 двигателя. Стоит ли переплачивать 130000?
был на то у сервиса автозаводской залили мобил, сославшись,что мотул повышенный угар создает и они от него отказались
Кстати товарищи, иногда наблюдаю на бортовике температуру двигателя выше сотни, ни у кого не бывает? Хотя при этом сам двигатель ведет себя нормально
Регулярно наблюдаю подобное: стоит немного позажигать или побуксовать вне асфальта и привет ! Но большого криминала в этом не вижу - кратковременно для Тм допустимы и 120С ;-)
У меня поднималась до 108все пучком.
Ровно 100 в крутой перевал (Лазовский), сплошная стена пыли, впереди дальномер, V 40-50. Упала секунд через 20 на перевале при остановке. Больше не поднималась, в том числе и на VV за 200.
Масло Idemitsu 5W-30, минералка полагаю, SM. На востоке дилер льёт, согласно инструкции...
Вставлю свои 5 копеек, правда пробег 4000 всего.
1. Залили масло Shell 0w-40 на ТО-5000.
2. Моргание около 700 руб.
3. Сейчас миним. расход по трассе 100-120 км\ч зафиксирован как 6,8 л/100 км по бк.
4. Температура мах. 106 была, рабочая у них от 98, беспокоится не надо. Просто видимо мы все привыкли к стрелочным 90 градусам, вот и переживаем
5. Ксенон, не знаю, мне после галогенок нормально, но многих знаю не устраивает. Говорил с мужиком на ТО, он спецом приехал, чтоб ему уровень светового пучка доп.подняли.
6. По поводу ЛКП, сделал себе подарок на д/р защитную полировку CQuartz Finest, теперь наблюдаю удовольствие не дешёвое 12 тыс., но уж больно жалко
свою жемчужинку.
7. Тормоза кажутся немного ватными, но несколько раз уже спасали, так что всё норм.
8. За маслом слежу, пока всё отлично, но канистру с ТО вожу.
9. Осталось только проклеить уплотнитель под капот, а то пачкается жуть.
P.S.
Кстати, а зачем чистить дроссельную заслонку на ТО-15000, развод какой то?
Свет от фар может не выключится помоему, если заглушив двигатель попереключать режимы свечения. У меня всегда на габаритах (реснички), а то авто или ДХО в ПТФ уродство. Свет в салоне и в багажнике всегда выкл., включаю только по надобности.
А разве дверь багажника не откроется вручную при дохлой АКБ? Она же у нас может и так открываться если немного удержать кнопку?
1. Залили масло Shell 0w-40 на ТО-5000.
2. Моргание около 700 руб.
3. Сейчас миним. расход по трассе 100-120 км\ч зафиксирован как 6,8 л/100 км по бк.
4. Температура мах. 106 была, рабочая у них от 98, беспокоится не надо. Просто видимо мы все привыкли к стрелочным 90 градусам, вот и переживаем
5. Ксенон, не знаю, мне после галогенок нормально, но многих знаю не устраивает. Говорил с мужиком на ТО, он спецом приехал, чтоб ему уровень светового пучка доп.подняли.
6. По поводу ЛКП, сделал себе подарок на д/р защитную полировку CQuartz Finest, теперь наблюдаю
удовольствие не дешёвое 12 тыс., но уж больно жалкосвою жемчужинку.
7. Тормоза кажутся немного ватными, но несколько раз уже спасали, так что всё норм.
8. За маслом слежу, пока всё отлично, но канистру с ТО вожу.
9. Осталось только проклеить уплотнитель под капот, а то пачкается жуть.
P.S.
Кстати, а зачем чистить дроссельную заслонку на ТО-15000, развод какой то?
Свет от фар может не выключится помоему, если заглушив двигатель попереключать режимы свечения. У меня всегда на габаритах (реснички), а то авто или ДХО в ПТФ уродство. Свет в салоне и в багажнике всегда выкл., включаю только по надобности.
А разве дверь багажника не откроется вручную при дохлой АКБ? Она же у нас может и так открываться если немного удержать кнопку?
Последнее редактирование:
Про заслонку - на развод не похоже, машина реально поехала заметно резвее после ТО!
Про дверь - надо попробовать, что-то я не подумал о таком варианте,
просто тупо залез и открыл изнутри :-(
Реклама
