Forester IV - SJ!
- Автор темы ahsim
- Дата начала
Re: Forester 2013!
LUK,
Хм интересно девки пляшут:
Это новый генезис в истории SUBARU о demonstrations.The Forester стал истинным внедорожником в своей новой усовершенствованной модели. В FORESTERLIVE, мы будем доказывать свою всестороннюю высокую производительность при движении на 5 континентах в течение всего года. Например, Symmetrical AWD будет безопасной и надежной даже на дорогах вечной мерзлоты, и X-MODE будет доказать свою ценность на крутых склонах по неровной дороге грязь. Кроме того, стабильность и мощь "ДИТ" TURBO двигатель поможет Вам удовольствие от вождения на длинных извилистых дорогах. Вы можете проверить больше об этом путешествии не только в FORESTERLIVE.com сайта, но также и в наших смартфонов приложения. Мы также будем проводить мероприятия в течение всего года. FORESTERLIVE никогда не останавливается улучшается. Обязательно следите за обновлениями!
LUK,
Хм интересно девки пляшут:
Это новый генезис в истории SUBARU о demonstrations.The Forester стал истинным внедорожником в своей новой усовершенствованной модели. В FORESTERLIVE, мы будем доказывать свою всестороннюю высокую производительность при движении на 5 континентах в течение всего года. Например, Symmetrical AWD будет безопасной и надежной даже на дорогах вечной мерзлоты, и X-MODE будет доказать свою ценность на крутых склонах по неровной дороге грязь. Кроме того, стабильность и мощь "ДИТ" TURBO двигатель поможет Вам удовольствие от вождения на длинных извилистых дорогах. Вы можете проверить больше об этом путешествии не только в FORESTERLIVE.com сайта, но также и в наших смартфонов приложения. Мы также будем проводить мероприятия в течение всего года. FORESTERLIVE никогда не останавливается улучшается. Обязательно следите за обновлениями!
Re: Forester 2013!
"Впервые для Forester багажник можно открыть дистанционно. Причем разработчики предусмотрели функцию настройки высоты подъема двери, чтобы автоматикой можно было без проблем пользоваться даже в гараже или парковке с низкой крышей.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Subaru-Forester-21717.html"
открыть да, а закрыть?
Добавлено через 12 минут 32 секунды
вот для России норм))
"Впервые для Forester багажник можно открыть дистанционно. Причем разработчики предусмотрели функцию настройки высоты подъема двери, чтобы автоматикой можно было без проблем пользоваться даже в гараже или парковке с низкой крышей.
Читать полностью: http://news.drom.ru/Subaru-Forester-21717.html"
открыть да, а закрыть?
Добавлено через 12 минут 32 секунды
вот для России норм))
Re: Forester 2013!
подожди, еще ценник не объявили, а то, глядишь, за хз бежать придется.
Re: Forester 2013!
Антон, им в экипаже на этом пробеге остро не хватает bubenichek'а
Антон, им в экипаже на этом пробеге остро не хватает bubenichek'а
Re: Forester 2013!
Писал им письмо недавно.. Глухо как в танке..
Угу.. А ещё их: http://forester.club/showthread.php?p=84667
Писал им письмо недавно.. Глухо как в танке..
Re: Forester 2013!
А вот ещё информация слизанная с Дрома, разумеется с фотками и даже с ценами.
13 ноября в Японии прошла презентация четвертого поколения кроссовера Subaru Forester. Как заявляют разработчики, главной целью проекта было приближение автомобиля к понятию «настоящий SUV».
Некоторую информацию о модели Subaru опубликовала ранее — габаритные размеры, характеристики двигателей. И в этом плане сегодня не появилось ничего нового, за исключением того факта, что турбированный «оппозитник», как оказалось, оснащен прямым впрыском топлива.
Рассмотрим самые интересные новшества четвертого поколения.
Полный привод кроссовера, как и прежде, «симметричный», то есть Symmetrical AWD. На комплектациях с вариатором он дополнен новым режимом работы X-MODE. Этот режим нужно использовать на грунте, бездорожье, неровной или скользкой дороге при скорости до 40 км/час. После нажатия на кнопку «X-MODE», расположенную за рычагом трансмиссии, система берет под контроль работу двигателя, трансмиссии и системы курсовой устойчивости, чтобы обеспечить автомобилю максимально ровный и стабильный ход. При спуске с горы в этом режиме поддерживается постоянная скорость (доступный диапазон — 0-20 км/час).
Фирменная система SI-DRIVE лучше всего настроена под работу турбированного ДВС с прямым впрыском в паре с вариатором. У нее по-прежнему три режима — интеллектуальный, спортивный и супер-спорт, в последних двух водителю дается возможность самому выбирать одну из 8 псевдопередач трансмиссии. Изменилась и схема управления SI-DRIVE — вместо шайбы на центральной консоли теперь пара кнопок на руле. Для атмосферных моделей режима супер-спорт не предусмотрено.
Впервые для Forester багажник можно открыть дистанционно. Причем разработчики предусмотрели функцию настройки высоты подъема двери, чтобы автоматикой можно было без проблем пользоваться даже в гараже или парковке с низкой крышей.
Также нельзя не отметить: новый мульти-функциональный дисплей (показывает расход топлива, работу системы стабилизации или режима X-MODE, время использования функции старт-стоп и количество сэкономленного топлива и т.п.), три вида панели приборов (красная, белая и для версии турбо), множество новых ниш для хранения вещей.
Что касается экономичности, то меньше всего тратит топлива атмосферный Форестер с вариатором — 6,6 л на 100 км (замеры производятся в соответствии с японским тестовым циклом JC08). Турбо-форестер расходует 7,6 литра.
Стоимость базовой комплектации 2.0i с механикой в Японии составляет 2 089 500 иен (около 832 тысяч рублей по текущему курсу). Топовая модель 2.0XT с продвинутой системой безопасности EyeSight оценивается в 2 936 850 иен (около 1,17 млн руб. по текущему курсу).
Читать полностью: http://news.drom.ru/Subaru-Forester-21717.html
А вот ещё информация слизанная с Дрома, разумеется с фотками и даже с ценами.
13 ноября в Японии прошла презентация четвертого поколения кроссовера Subaru Forester. Как заявляют разработчики, главной целью проекта было приближение автомобиля к понятию «настоящий SUV».
Некоторую информацию о модели Subaru опубликовала ранее — габаритные размеры, характеристики двигателей. И в этом плане сегодня не появилось ничего нового, за исключением того факта, что турбированный «оппозитник», как оказалось, оснащен прямым впрыском топлива.
Рассмотрим самые интересные новшества четвертого поколения.
Полный привод кроссовера, как и прежде, «симметричный», то есть Symmetrical AWD. На комплектациях с вариатором он дополнен новым режимом работы X-MODE. Этот режим нужно использовать на грунте, бездорожье, неровной или скользкой дороге при скорости до 40 км/час. После нажатия на кнопку «X-MODE», расположенную за рычагом трансмиссии, система берет под контроль работу двигателя, трансмиссии и системы курсовой устойчивости, чтобы обеспечить автомобилю максимально ровный и стабильный ход. При спуске с горы в этом режиме поддерживается постоянная скорость (доступный диапазон — 0-20 км/час).
Фирменная система SI-DRIVE лучше всего настроена под работу турбированного ДВС с прямым впрыском в паре с вариатором. У нее по-прежнему три режима — интеллектуальный, спортивный и супер-спорт, в последних двух водителю дается возможность самому выбирать одну из 8 псевдопередач трансмиссии. Изменилась и схема управления SI-DRIVE — вместо шайбы на центральной консоли теперь пара кнопок на руле. Для атмосферных моделей режима супер-спорт не предусмотрено.
Впервые для Forester багажник можно открыть дистанционно. Причем разработчики предусмотрели функцию настройки высоты подъема двери, чтобы автоматикой можно было без проблем пользоваться даже в гараже или парковке с низкой крышей.
Также нельзя не отметить: новый мульти-функциональный дисплей (показывает расход топлива, работу системы стабилизации или режима X-MODE, время использования функции старт-стоп и количество сэкономленного топлива и т.п.), три вида панели приборов (красная, белая и для версии турбо), множество новых ниш для хранения вещей.
Что касается экономичности, то меньше всего тратит топлива атмосферный Форестер с вариатором — 6,6 л на 100 км (замеры производятся в соответствии с японским тестовым циклом JC08). Турбо-форестер расходует 7,6 литра.
Стоимость базовой комплектации 2.0i с механикой в Японии составляет 2 089 500 иен (около 832 тысяч рублей по текущему курсу). Топовая модель 2.0XT с продвинутой системой безопасности EyeSight оценивается в 2 936 850 иен (около 1,17 млн руб. по текущему курсу).
Читать полностью: http://news.drom.ru/Subaru-Forester-21717.html
Re: Forester 2013!
владельцы SG зимой обзавидуются таким порогам (да и зацепить ими чонить не оч страшно: накладка на двери - сменная):
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
вот эти вот слова:
владельцы SG зимой обзавидуются таким порогам (да и зацепить ими чонить не оч страшно: накладка на двери - сменная):
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
вот эти вот слова:
подтверждаются фразой:
ХВ, в рулежке, как хороший немецкий хэтчбэк!
Re: Forester 2013!
Грязь похоже дизайнер наносилвладельцы SG зимой обзавидуются таким порогам (да и зацепить ими чонить не оч страшно: накладка на двери - сменная):
Re: Forester 2013!
Не волнуйтесь! Будет все хорошо!
Подвеска очень хорошая!
Вот смотрите!
http://www.youtube.com/watch?v=JuoD92-yRPY&sns=em
Не волнуйтесь! Будет все хорошо!
Подвеска очень хорошая!
Вот смотрите!
http://www.youtube.com/watch?v=JuoD92-yRPY&sns=em
Re: Forester 2013!
Кстати мне в рулежки он тоже показался неплохим)
владельцы SG зимой обзавидуются таким порогам (да и зацепить ими чонить не оч страшно: накладка на двери - сменная):
Добавлено через 2 минуты 49 секунд
вот эти вот слова:
подтверждаются фразой:
ХВ, в рулежке, как хороший немецкий хэтчбэк!
Кстати мне в рулежки он тоже показался неплохим)
Re: Forester 2013!
Для экспертного заключения по подвеске маловато инфы. Но ящерицу не задавил
Re: Forester 2013!
На счет Самару не знаю, но, точно через Россию проедут.
Когда еще не известно....
Добавлено через 8 минут 49 секунд
Да, маловата. Но, подвеску они очень сторались улучшить.
Пружины джеше и диаметр арматизатров толще.
Кузов джеше на много.
И внутренняя шума изоляция усилена серьезно.
Но, в то же время есть комфорт.
Рулится очень приятно.
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Сорри. Кашак произошел. Три раза одни и тоже.
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Согласен. Но, на новой Форике еще лучше. Он сделан с расчетом размера шины до 18 и поэтому доработан очень серьезно. Разочарования не будет.
пусть по Самаре пройдет 100! :lol:
На счет Самару не знаю, но, точно через Россию проедут.
Когда еще не известно....
Добавлено через 8 минут 49 секунд
Для экспертного заключения по подвеске маловато инфы. Но ящерицу не задавил
Да, маловата. Но, подвеску они очень сторались улучшить.
Пружины джеше и диаметр арматизатров толще.
Кузов джеше на много.
И внутренняя шума изоляция усилена серьезно.
Но, в то же время есть комфорт.
Рулится очень приятно.
Добавлено через 1 минуту 11 секунд
Сорри. Кашак произошел. Три раза одни и тоже.
Добавлено через 4 минуты 56 секунд
Согласен. Но, на новой Форике еще лучше. Он сделан с расчетом размера шины до 18 и поэтому доработан очень серьезно. Разочарования не будет.
Последнее редактирование модератором:
Реклама
