прочитал до конца.
я был на байкале, когда погружались аппараты "Мир", на камчатке в долине гейзеров( онли вертолет), в карелии сто питьсот раз на байдарке( Кивач, пороги, волопады, Кижи), соловки( видел там ребят с клуба, они оставили форик на материке и на катере на остров. можно взять с собой форь на соловки но совершенно бессмысленно, так как там ездить не разрешается не местным. Это не считая городов и весей в сибири( Нижневартовск, хантымансийск, Тюмень, чита, улан удэ, абакан, белокуриха-алтай, красноярск); урал ( челябинск, миасс, ект, пермь)
везде я был без авто и если честно тут двоякое отношение
1. + если на авто.
поджопный авто, тепло, сам себе капитан, время выезда и приезда по точкам любое, можно взять с собой ребенка и т.д. и т.п.
2. - если на авто.
у меня уже четвертый. турбофорестер sg и вроде уже изучил возможности этих машинок вдоль и поперек.
главный вопрос: где чинить авто в дороге, и самый головняк в доставании запчастей.
- когда спать, если в день проезжать по 200-300 км это более менее, если больше, то на штатных сидушках и дорогах придется потом лечить позвоночник( это я про бюджет)
- в случае поломки авто придется бросить его в ближайшем городе под охраной и вернуться за ним потом с запчастями, так как если поломка серьезная, то соседний дядя вася видевший всю жизнь жигули, иногда логан и реже tlc 200 вряд ли подкатит маф или шрус на форя, ну в лучшем случа на sf.
- где бы я ни был правее урала я везде был на разборках и пытался привести запчасти на форя. так вот у них там в основном sf атмосферники на разборках, так как sg дорог распил и сама машина менее надежна и более дорога в обслуге.
резюмемемеме
я за авантюру, но в направлении карелии и кольского. там хоть не так далеко тащить на галстуке форь и есть дилер в мурманске и что то в петрозаводске. а красоты там, ну просто обалдеть.
так что вариант соловки( с оставлением авто на берегу, г. Кемь) и просмотром всего и вся по дороге, или кольский полуостров.
все это реально в две недели но надо иметь ввиду:
1. вариант срочно уволиться( при некой жопе на маршруте)
2. нормальный такой запас налика
3. машины каравана не должны быть перегружены, чтобы если что пересадить часть пассажиров из сломаного авто
4. а лучше быть сам себе хозяин на работе и свалить когда хочешь. ( сам работаю на дядю Васю и лишь потому что не хочу первые два-три года жить и нервировать на своей собственной фирме на этапе становления
всем удачи
