Да они без корпуса.... Лепятся на скотч 3М, держатся крепко. со стабилизатором очень долго жить будут(знакомый элктрик говорит), у меня без стабилизатора работают и видно как мигают в темноте. По поводу яркости- у них с ней все в поряде, мне нравится, светят ярче многих ДХО, которые я видел.
Дневные огни
- Автор темы Димонoff
- Дата начала
Реклама
Да они без корпуса.... Лепятся на скотч 3М, держатся крепко. со стабилизатором очень долго жить будут(знакомый элктрик говорит), у меня без стабилизатора работают и видно как мигают в темноте. По поводу яркости- у них с ней все в поряде, мне нравится, светят ярче многих ДХО, которые я видел.
ice-doc, есть ГОСТ Р 41.87-99:
ДХО должны иметь
- силу света от 400 до 800 кд,
- площадь видимой светящейся поверхности не менее 40 кв см,
- угол свечения от горизонтальной оси 10 градусов в обе стороны,
- угол свечения от вертикальной оси 20 градусов в обе стороны.
Остальное верните на ёлку и не отбирайте у детей праздник.
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48):
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
ДХО должны иметь
- силу света от 400 до 800 кд,
- площадь видимой светящейся поверхности не менее 40 кв см,
- угол свечения от горизонтальной оси 10 градусов в обе стороны,
- угол свечения от вертикальной оси 20 градусов в обе стороны.
Остальное верните на ёлку и не отбирайте у детей праздник.
ГОСТ Р 41.48-2004 (Правила ЕЭК ООН N 48):
6.19.4 Размещение
6.19.4.1 По ширине - точка поверхности, видимой в направлении исходной оси, наиболее удаленная от средней продольной плоскости транспортного средства, должна находиться на расстоянии не более 400 мм от края габаритной ширины транспортного средства.
Расстояние между внутренними краями двух видимых поверхностей должно быть не менее 600 мм. Это расстояние может быть уменьшено до 400 мм, если габаритная ширина транспортного средства составляет менее 1300 мм.
6.19.4.2 По высоте - на расстоянии от 250 до 1500 мм над уровнем грунта.
Последнее редактирование:
5 баллов!
Иной раз вкорячат на машину светильник от электрички, или набивший оскомину ксенон в галогенные фары - хочется выстрелить сперва в них, а потом владельцу в голову...
PaYAlnik, вот не нада.... (особенно про ёлку) Я свой колхоз никому не навязывал, по поводу ГОСТА Я все прекрасно знаю. И водителей уважаю встречных, поэтому стараюсь делать так, чтоб остальным плохо не было. Мои ДХО никого не слепят. (да, они не имеют сертификации нашего ГОСТА, но мне если честно наплевать.) А по поводу расположения схемки тоже читал, смотрел и знаю все про это. Единственный косяк в установке, так это то что ДХО за границы номера выступают, остальное все по вашему горячо любимому ГОСТУ
.И кстати, вы когда у себя фары линзовали... Вы все по госту сделали? Фары как модернизацию оформили? В ГАИ, в ПТСе все соответствующие отметки сделали? Если нет... дальнейший разговор о нормах, ГОСТах и правилах считаю с вами не уместным.
Вот кстати спецификация:
Voltage: DC 12V
Power: 6W
Color temperature: 6000-6500K
Luminous Flux: 480lm
Light color: White
Frame color: Black
Size: 14cm x 1.7cm x 0.5cm
(думаю ничего противящего ГОСТУ нету)
Всё. До меня дошло. Эти люди расшифровывают ДХО как "Два Хреновенких Огонька".
Мне срочно нужен словарик для перевода с их языка на русский.
И не надо мешать в одну кучу технические аспекты с бюрократическими. Фары от записи в бумажке по-другому начнут светить, что ли?
Если так охота пообсуждать мою работу - добро пожаловать в мою тему. Отвечу на любые вопросы.
Мне срочно нужен словарик для перевода с их языка на русский.
Включил на дороге - считай навязал.
Тут беда с другой стороны: на фоне машин с настоящими ДХО их просто не видно. 75 кд против 200 кд в среднем. А зная страсть китайцев к завышению цифр, там может и 75 не набраться.
И не надо мешать в одну кучу технические аспекты с бюрократическими. Фары от записи в бумажке по-другому начнут светить, что ли?
Если так охота пообсуждать мою работу - добро пожаловать в мою тему. Отвечу на любые вопросы.
Последнее редактирование:
5 баллов!
Иной раз вкорячат на машину светильник от электрички, или набивший оскомину ксенон в галогенные фары - хочется выстрелить сперва в них, а потом владельцу в голову...
Нуну.. а за ними и полфорума отстрелять за булькающие БУБУБУ посреди ночи в спальных районах) + мотоциклистов, да много кого ещё можно-то) Что уж на одном ксеноне останавливаться-то? :sarcastic:
Простите, что вклиниваюсь, но дальний в пол-накала рулит по сравнению с разного рода китаем
В качестве нагрузочного сейчас стоит резистор вентиляторов системы охлаждения от Фиата грузового, вроде. Снял по случаю, артикул не знаю. Номинал 0,3Ом.
В качестве нагрузочного сейчас стоит резистор вентиляторов системы охлаждения от Фиата грузового, вроде. Снял по случаю, артикул не знаю. Номинал 0,3Ом.
Не совсем: из-за свечения не в номинальном режиме, на колбах ламп откладывается кристаллический йод. Через год-полтора, светосила ДС заметно ухудшается.
PS: Плавали-знаем ©
А такое никто не пробовал делать? Как это можно осуществить?
Скорее всего в отражателях просверлили отверстия и в них как то установили лампочки.
Отправлено с помощью Tapatalk
Обсуждалось уже. Дальний в пол накала.. Тут просто чуть поинтересней реализовано.
Вот поэтому используются устройства, где яркость свечения дальнего света регулируется в широком диапазоне, а конкретно в приборе с видеоролика (КФД-2-12) есть вообще фишка с яркостями для разной погоды или времени суток.
Реклама
