Очень субъективная эта штука - дизайн. Я вот Сашку самым красивым и мужицким признаю - SG, даже с ноздрёй как то не внушает: обычный универсал. а SJ вроде и паркет, но всё какое то гламурное ! Всё, конечно имхо, но тока кулик с болотом здесь ни при делах !
Точно, такой мини-Крузак80. Сдержанно и функционально, прямо как японские тяжелые крейсера
Несмотря на то, что сам на нем езжу - красивым его точно не считаю. Если бы не ноздря и спойлер, был бы он вообще страшноватым. А мужицкий - да, не мужественный, а именно мужицкий.
SJ вроде и ничего (если только строго с кормы не смотреть), но дизайн не целостный какой-то. С одной стороны так, с другой сяк, а общего образа как будто и нет. Возможно, со временем и примелькается:forester_forever:
Имхо, свое оригинальное, узнаваемое "лицо", имело только два первых поколения Фори. А вот два последних....
Фантазируя, предположу, что дизайнерам 2-ух первых была поставлена задача типа "Ребята, творите ! По сторонам чур не смотреть - сами с усами !".
А нынешним: "Ребята, нужен новый кузов ! Чего там сейчас в трэнде ?"
Профиль и "мордальная проекция" как будто от разных машин. В профиль - задняя треть раздута и визуально тяжела. Все ИМХО, естественно.
Достаточно давно я читал где-то про "исследование" американских психологов на тему автомобильного дизайна. Там был вполне предсказуемый вывод о том, что мужчинам подсознательно нравятся те черты дизайна, что были присущи автомобилям их детства. По себе я это однозначно ощущаю, например одним из идеалов для меня остается Volvo 740/940. И кажется мне, что пристрастие к кузову SG из этой же оперы. Что касается тренда... Так в девяностые-двухтысячные был один тренд, сейчас другой и, что SF/SG, что SH/SJ в одинаковой степени детища трендов. И было бы странно, если бы было по-другому. Все-таки FHI не дизайном берет
Все-таки FHI не дизайном берет
Абсолютно в точку, а мне Карина Е очень запала в душу, но в Сашке я вижу черты 90-го Прадика (особливо, морда) :mrgreen:
Насчет подсознательного пристрастия с детства: может с кем-то это и "работает", но не со мной - это точно. Имхо, все гораздо проще: SF, SG - достаточно мимолетного взгляда, чтобы безошибочно узнать и выделить форестера из общего потока, даже при наличии в нем отпечатка трэндов тех лет. А в случае с SH, SJ - сначала видишь трэнд.Достаточно давно я читал где-то про "исследование" американских психологов на тему автомобильного дизайна. Там был вполне предсказуемый вывод о том, что мужчинам подсознательно нравятся те черты дизайна, что были присущи автомобилям их детства. По себе я это однозначно ощущаю, например одним из идеалов для меня остается Volvo 740/940. И кажется мне, что пристрастие к кузову SG из этой же оперы. Что касается тренда... Так в девяностые-двухтысячные был один тренд, сейчас другой и, что SF/SG, что SH/SJ в одинаковой степени детища трендов. И было бы странно, если бы было по-другому. Все-таки FHI не дизайном берет
SG да, однозначно из потока выделяется, правда я иногда с кормы его с Лианой путаю. А вот SF достаточно безлик и в потоке теряется, ИМХО, конечно. SH в потоке выцепляешь по принципу: о, кросс едет, на субаря смахивает, точно шильдик есть; стало быть и вправду тренд. А SJ и XV в потоке четко выделяются, особенно XV, фиг его знает почему, надеюсь не из-за колесных дисков:sarcastic:
Это всё я читал на форуме про SH,когда вступил в клуб и купил форик, даже в более грубых выражениях.
На моё ИМХО, Сашка, просто милашка, против Диджея. Это ж как надо извратиться чтобы привыкнуть к такому ? Хотя чел ко всему привыкает: с выходом крайней Кэмри, предыдущая уже выглядит очень даже ничего, а поначалу дети пугались, когда такое "чудище" заезжало во двор
