Диски на Forester SK
- Автор темы Vjick
- Дата начала
если с версии 2 литра на 17 дюймах, то шумит она как самолёт на взлёте. Я в своё время отказался от покупки SK из за этого. Жена сидела сзади во время теста, говорит..."вижу, что вы разговариваете с дилером но не слышу о чём". Через какое то время решил протестировать 2,5 на 18 дюймах....был в шоке от разницы в шуме. В салоне тишина. После этого отказался от версии с 2 литрами (он тянет, но тахометр постоянно где то между 3-мя и 5-ю тысячами).
А что по-вашему мнению все же так сильно шумело на 2 литровом? Мотор или диски 17 так громко шоркали об суппорта?
Нет у меня 2.5 но 17 диски и форь sj, штатная резина не шумная но кривая при шиномантаже прокрутили диски отдельно они были проктически в ноль, поставили резину прокрутили она овальная, дорогу держит не очень выше 120 надо подруливать при прямолинейном движении.
с ней явно что-то не то, была у меня штатка с SJ, все там норм до 170 не было проблем....
И резина (дилер подтвердил это при прохождении теста) и завывание мотора при каждом касании педали.
еще сильно от пробега на масле зависит. у меня 2.5 сейчас пробег 28800, менял масло на 23, так вот мотор работает громче, а если на масле ездить 15000км как в регламенте, слабо представляю как будет орать двигатель.
(всегда меняю не реже чем в 10к км)
Поставил диски штампованные на родные гайки. Вроде есть гайки, которые не обжали диск на шпильках. Родные гайки не проходные. В гараже есть гайки но ни одна не подходит. Кто знает параметры гаек или шпилек на ступице? Не хочу выкручивать гайку и бегать по магазину.
наверное весело потом на ржавую резьбу шпилек по весне наворачивать...
Лучше уж длинные гайки взять, чем проходные.
Жесть... параметры стандартные 18*7,5 5*114,3 ет55
Дисков полно на дроме, на любой вкус и цвет.
Датчики берутся аутелевские, если они нужны конечно.
Стандартные 18х7х5х114.3 ET48 ЦО 56.1. Но и этот размер подходит. У меня как раз с Леворга в таком размере второй комплект. А выбора в нашем стоковом размере мало приличного. ЦО вообще редкое
ЦО вообще ни на что не влияет )
Но стоковых на форик на дроме было полно в отличном состоянии от 25 до 40 вместе с датчиками.
Но мне что то казалось, что на форе тоже 55 вылет сделали.
ага, сначала берут с большим ЦО, потом понимают что пластиковые проставки говно, потом начинают точить алюминиевые переходники, потом еще балансировать диски с HAWEKA чтобы центровать по гайкам, потом гайки новые и проверка посадочных в диске, одеваем диски сами. закрычиваем строго руками и крест на крест ( поидее так всегда над делать, но поди убеди официльных обзъян так работать, не перекручивать же колеса сразу после выезда от них)
прошел через все эти извраты. Лучше штатного ЦО ни чего нет.
как и лучше штатных полностью совпадающих размеров.
Вторые диски имеет смысл покупать только если родные выглядят убого, или весят убого, или бесят, или хочется ехать на трек или еще что...
для обычной эксплуатации это бессмысленно, т.к. балансировку надо делать по-хорошему хотя бы раз в 10000км, а еще полезно иногда вынимать гвозди что тоже сделают когда будут перекидывать резину.
на SJ была у меня ковка летним комплектом. да еще и 5дисков. грели душу. хорошо смотрелись. повышали самомнение до предела. больше разницы не было
- ах да, таскать приходилось диски с резиной тяжелые, а потом все-равно пилить на шинку чтобы проверить баланс (плюс тока можно обождать пару недель очередей)Реклама
