Согласен на 100%. Кстати, в Плеяде есть готовые решения как на 2,5, так и на 2 оборота. Москвичам в этом плане проще - обещают дать поСЧупать вживуюВладислав написал(а):
.Что тюнить в Турбо Фориге?
- Автор темы Gnom
- Дата начала
.как я понял из всего сказанного выше, с акпп+турбо мало что можно сделать, кроме как тормоза сменить
кстати, а что скажет Плеяда?
__________
Плеяда скажет, что Вы ошибаетесь)))
Турба+АКПП ничем кроме коробки не отличается от РКПП, поэтому работать над ней можно точно также. Единственное "но": ресурс коробки снижается (мы говорим о вмешательство в работу двигателя). Правда тут же хочется подсластить пилюлю - коробки достаточно выносливы и надежны, поэтому и ездить и умирать будет долго.
кстати, а что скажет Плеяда?
__________
Плеяда скажет, что Вы ошибаетесь)))
Турба+АКПП ничем кроме коробки не отличается от РКПП, поэтому работать над ней можно точно также. Единственное "но": ресурс коробки снижается (мы говорим о вмешательство в работу двигателя). Правда тут же хочется подсластить пилюлю - коробки достаточно выносливы и надежны, поэтому и ездить и умирать будет долго.
K
Kowex
Гость
у меня тоже автомат, и сделать с ним можно что угодно, ну кроме короткой кулисы
Сейчас готовлю машину к перепрошивке мозгов, убираю каты, но не могу найти гуся 60мм, везде 3", менять на 3" не хочу потому что хочу оставить банку GeNome (звук нравится, и не громкая), из средней части кат убрал уже (пламягаситель от 1500, установка с переносом лямды 1500).
Тормоза: пока только поменял на переде скобы и поставил увеличенные диски, колодки феродо 2500.
Стоит буст контролер, после прошивки соответственно его не будет (пойдёт на продажу)
Стоит блоуофф HKS (для чего? не спрашивайте)
Так же жду перепрошивки коробки (но это уже зависит от англичан).
Сейчас готовлю машину к перепрошивке мозгов, убираю каты, но не могу найти гуся 60мм, везде 3", менять на 3" не хочу потому что хочу оставить банку GeNome (звук нравится, и не громкая), из средней части кат убрал уже (пламягаситель от 1500, установка с переносом лямды 1500).
Тормоза: пока только поменял на переде скобы и поставил увеличенные диски, колодки феродо 2500.
Стоит буст контролер, после прошивки соответственно его не будет (пойдёт на продажу)
Стоит блоуофф HKS (для чего? не спрашивайте)
Так же жду перепрошивки коробки (но это уже зависит от англичан).
K
Kowex
Гость
Спасибо Плеяде за надежду)
я пока такой круг очертил - замена тормозов (УСервис рекомендует Tar-Ox), я же для начала думаю обойтись все-таки либо легким вариантом диски Cobb Cryo treated + колодки Cobb Street Formula, либо Cobb Stage 3 package (но это уже другие бабки, как и Tar-Ox).
Опять же, имеет ли смысл менять зад?Замена перед-зад полностью выходит под шесть тысяч долларов.
Задняя растяжка Cobb+стабилизаторы перед-зад - Cobb подходит точно, Perrin не факт (Усервис рекомендует при этом защиту N1 - нужно ли это, не знаю)
Мозги коробкины перепрошивать - не знаю.
Имеет ли смысл установить интеркулер "получше" (тот же Cobb).Но в целом сил 10-20 поднял бы.
Ну вот, пожалуй.
я пока такой круг очертил - замена тормозов (УСервис рекомендует Tar-Ox), я же для начала думаю обойтись все-таки либо легким вариантом диски Cobb Cryo treated + колодки Cobb Street Formula, либо Cobb Stage 3 package (но это уже другие бабки, как и Tar-Ox).
Опять же, имеет ли смысл менять зад?Замена перед-зад полностью выходит под шесть тысяч долларов.
Задняя растяжка Cobb+стабилизаторы перед-зад - Cobb подходит точно, Perrin не факт (Усервис рекомендует при этом защиту N1 - нужно ли это, не знаю)
Мозги коробкины перепрошивать - не знаю.
Имеет ли смысл установить интеркулер "получше" (тот же Cobb).Но в целом сил 10-20 поднял бы.
Ну вот, пожалуй.
что Плеяда скажет про такие наборы?
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2510
или такой комплект, 4-х поршневой.
кстати, Cobb и StopTech считают, что для гражданской машины 6 и 8 не нужны в принципе, т.к. излишний момент при торможении передних колес может спровоцировать еще более неприятные последствия даже при наличии АБС - вот у Владислава (точнее у его Форестера) прицеп и появляется.
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2944
во втором наборе насколько меняется настройка подвески в связи с установкой стабилизаторов?От поперечины только счастье, как я понимаю.
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2510
или такой комплект, 4-х поршневой.
кстати, Cobb и StopTech считают, что для гражданской машины 6 и 8 не нужны в принципе, т.к. излишний момент при торможении передних колес может спровоцировать еще более неприятные последствия даже при наличии АБС - вот у Владислава (точнее у его Форестера) прицеп и появляется.
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2944
во втором наборе насколько меняется настройка подвески в связи с установкой стабилизаторов?От поперечины только счастье, как я понимаю.
что Плеяда скажет про такие наборы?
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2510
или такой комплект, 4-х поршневой.
________
Нормальная тема. Никакой аллергии нет.
кстати, Cobb и StopTech считают, что для гражданской машины 6 и 8 не нужны в принципе, т.к. излишний момент при торможении передних колес может спровоцировать еще более неприятные последствия даже при наличии АБС - вот у Владислава (точнее у его Форестера) прицеп и появляется.
__________
;-)))) Они абсолютно правы. И дело даже не в отработке АБС, к росту эффекта от нажатия на педаль можно привыкнуть.
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2944
во втором наборе насколько меняется настройка подвески в связи с установкой стабилизаторов?От поперечины только счастье, как я понимаю.
__________
Данный комплект даст Вам более собранный в маневрах автомобиль. Не более.
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2510
или такой комплект, 4-х поршневой.
________
Нормальная тема. Никакой аллергии нет.
кстати, Cobb и StopTech считают, что для гражданской машины 6 и 8 не нужны в принципе, т.к. излишний момент при торможении передних колес может спровоцировать еще более неприятные последствия даже при наличии АБС - вот у Владислава (точнее у его Форестера) прицеп и появляется.
__________
;-)))) Они абсолютно правы. И дело даже не в отработке АБС, к росту эффекта от нажатия на педаль можно привыкнуть.
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2944
во втором наборе насколько меняется настройка подвески в связи с установкой стабилизаторов?От поперечины только счастье, как я понимаю.
__________
Данный комплект даст Вам более собранный в маневрах автомобиль. Не более.
Спасибо!
забыл еще ссылку на такой комплект (на самом деле это СтопТек)
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2512
забыл еще ссылку на такой комплект (на самом деле это СтопТек)
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2512
забыл еще ссылку на такой комплект (на самом деле это СтопТек)
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2512
_____
Да, мы поняли))
http://www.cobbtuning.com/products/?id=2512
_____
Да, мы поняли))
Плеяда, чего на письма не отвечаете?
____________
Александр!
На tuning@... отвечают специалисты по тюнингу. Обчно почта просматривается 2-3 раза в день. В остальное время люди в работе.
Пожалуйста, подождите или если срочно - позвоните (495) 638-5225
____________
Александр!
На tuning@... отвечают специалисты по тюнингу. Обчно почта просматривается 2-3 раза в день. В остальное время люди в работе.
Пожалуйста, подождите или если срочно - позвоните (495) 638-5225
Господа Gnom и Mister, насколько понял у Вас уже должна быть инфа по тюнингу Форя от Плеяды. Если не сложно, скиньте в личку :?:
Господа Gnom и Mister, насколько понял у Вас уже должна быть инфа по тюнингу Форя от Плеяды. Если не сложно, скиньте в личку
________
Давайте и мы ответим тут.
На турбо 2.5 мы можем предложить:
- тюнинг тормозной системы: колодки, диски, суппорта от различных производителей: от оригинала (суппорта 4 поршня) до комплектов Brembo (включая тормозные машинки), EBC, Ferodo, а также тормозные шланги и проч.
- тюнинг по двигателю (без вмешательства в железо только перепрошивка с добавлением не более 20-30 лошадок). вмешательство в железо - тема отдельная, т.к. данный двигатель требует доработки для дальнейшего увеличения мощности.
- выхлопная система
- растяжки, усилители и проч. кузовной тюнинг.
Пишите вопросы/пожелания на tuning@tc-pleyada.ru, с удовольствием расскажем.
________
Давайте и мы ответим тут.
На турбо 2.5 мы можем предложить:
- тюнинг тормозной системы: колодки, диски, суппорта от различных производителей: от оригинала (суппорта 4 поршня) до комплектов Brembo (включая тормозные машинки), EBC, Ferodo, а также тормозные шланги и проч.
- тюнинг по двигателю (без вмешательства в железо только перепрошивка с добавлением не более 20-30 лошадок). вмешательство в железо - тема отдельная, т.к. данный двигатель требует доработки для дальнейшего увеличения мощности.
- выхлопная система
- растяжки, усилители и проч. кузовной тюнинг.
Пишите вопросы/пожелания на tuning@tc-pleyada.ru, с удовольствием расскажем.
Если можно, конкретнее - насколько вырастет мощность и крутящий момент и на каких оборотах, а заодно - сколько стоит сие удовольствие, и не повлечет ли это лишение гарантии в У-Сервисе?
повлечет, ты не первый спрашиваешь
рекомендую отъездить тысяч 30-40 и забить на гарантию.Как правило, после уже мало что меняется.С тормозами проще- если делать в УСе - отдельно можешь в той же Плеяде купить суппорта от WRX (бывают черненькие и красненькие) с колодками типа ferodo performance (у них дешевле) а поставить в УСе.Сам УС настойчиво впаривает комплЭкт тар-окс.
забыл еще про тормозные шланги, тоже много написано, лучше либо endless (дорого) либо cobb (дешевле), но кобб здесь хрен купишь.Про гудридж никто ничегго хорошего не сказал.
а двигатель -
прочитай про ppp на форуме и еще ради любопытства посмотри в инете про ecutek.Оба варианта связаны с изменением мозгов (ecu) и, соответственно, снятием с гарантии.
Лично я пока больше никаких вариантов не вижу.
рекомендую отъездить тысяч 30-40 и забить на гарантию.Как правило, после уже мало что меняется.С тормозами проще- если делать в УСе - отдельно можешь в той же Плеяде купить суппорта от WRX (бывают черненькие и красненькие) с колодками типа ferodo performance (у них дешевле) а поставить в УСе.Сам УС настойчиво впаривает комплЭкт тар-окс.
забыл еще про тормозные шланги, тоже много написано, лучше либо endless (дорого) либо cobb (дешевле), но кобб здесь хрен купишь.Про гудридж никто ничегго хорошего не сказал.
а двигатель -
прочитай про ppp на форуме и еще ради любопытства посмотри в инете про ecutek.Оба варианта связаны с изменением мозгов (ecu) и, соответственно, снятием с гарантии.
Лично я пока больше никаких вариантов не вижу.
Если можно, конкретнее - насколько вырастет мощность и крутящий момент и на каких оборотах, а заодно - сколько стоит сие удовольствие, и не повлечет ли это лишение гарантии в У-Сервисе?
______________
начнем ответ с последнего вопроса - повлечет снятие с гаранти, т.к. мы не являемся официальным дилером даже несмотря на соблюдение заводских рекомендаций в работе и обслуживании машин (технологические карты и проч).
если это не пугает, можем перейти к следующим вопросам. прирост мощности мы указали, момент нами не мерялся. цена перешивки от 23 тыс.руб.
______________
начнем ответ с последнего вопроса - повлечет снятие с гаранти, т.к. мы не являемся официальным дилером даже несмотря на соблюдение заводских рекомендаций в работе и обслуживании машин (технологические карты и проч).
если это не пугает, можем перейти к следующим вопросам. прирост мощности мы указали, момент нами не мерялся. цена перешивки от 23 тыс.руб.
Вопрос tc_pleyada.
Имеется 2 литровый турбофор с АКП 2003г., наш, родной московский. Почувствую ли я разницу в разгоне, поле одного чиптюнинга? И на сколько, например, изменится разгон до 100км/ч? 23000руб. сумма конечно не великая, примерно тонна бензина, но все же стоит ли овчинка выделки?
Имеется 2 литровый турбофор с АКП 2003г., наш, родной московский. Почувствую ли я разницу в разгоне, поле одного чиптюнинга? И на сколько, например, изменится разгон до 100км/ч? 23000руб. сумма конечно не великая, примерно тонна бензина, но все же стоит ли овчинка выделки?
Имеется 2 литровый турбофор с АКП 2003г., наш, родной московский. Почувствую ли я разницу в разгоне, поле одного чиптюнинга? И на сколько, например, изменится разгон до 100км/ч?
_________
На 2.0 не сильно, но разница будет
По Форестерам стендовых замеров не делали.
_________
На 2.0 не сильно, но разница будет
По Форестерам стендовых замеров не делали.
Уважаемая Плеяда, хотелось бы узнать по Форику\японцу 2001г. Турбо-Сколько будут стоить кит тормозов: Перед: тормозные диски от STI+четырёх-поршневые тормоза+колодки, Зад-вентилируемые диски(размер-сток, чтобы не морочиться)+двупоршневые супппорта с колодками+работа, и если есть Б\У? Короче хотелось бы как всегда всего-всего да по больше при чём не за много денег ;-)
Уважаемая Плеяда, хотелось бы узнать по Форику\японцу 2001г. Турбо-Сколько будут стоить кит тормозов: Перед: тормозные диски от STI+четырёх-поршневые тормоза+колодки, Зад-вентилируемые диски(размер-сток, чтобы не морочиться)+двупоршневые супппорта с колодками+работа, и если есть Б\У? Короче хотелось бы как всегда всего-всего да по больше при чём не за много денег ;-)
___________
Б/у сейчас нет. Оценочно на новое: перед в районе 35 тысяч, зад около 25 тысяч. По переду - новое и все есть в наличии, заднее - есть все, кроме двупоршневых суппортов (надо заказывать).
И для того, чтобы точно Вам просчитать надо знать Вашу текующую комплектацию. Для этого присылайте японский VIN на parts@tc-pleyada.ru и Ваши пожелания. И уточните какие диски/колодки (фирму-производитель) Вы хотите поставить (сток, EBC, Brembo Ferodo и проч.)
___________
Б/у сейчас нет. Оценочно на новое: перед в районе 35 тысяч, зад около 25 тысяч. По переду - новое и все есть в наличии, заднее - есть все, кроме двупоршневых суппортов (надо заказывать).
И для того, чтобы точно Вам просчитать надо знать Вашу текующую комплектацию. Для этого присылайте японский VIN на parts@tc-pleyada.ru и Ваши пожелания. И уточните какие диски/колодки (фирму-производитель) Вы хотите поставить (сток, EBC, Brembo Ferodo и проч.)
Реклама
