Больше стёкла на SG5 не шумят!
- Автор темы Vlad Moskovsky
- Дата начала
Реклама
у меня тоже была проблема, но как выяснилось шумело в районе треугольника зеркала, если снять резинку уплотнителя внутри идет для дополнительной жесткости в районе зеркала резиновый шнур, он припаян был, но у меня оторвался и просто болтался недавая плотно прилегать резинке, приклеел его на место теперь все гуд.
Подскажите,пожалуйста! Недавно столкнулся с проблемой: где-то на скорсти 120-140 появляется противный свист люка. Если приоткрыть люк,то свист пропадает, а также он пропадает при приопускании бокового стекла. Данное явление совпало с установкой боковых ветровиков.Может кто-то тоже сталкивался с такой же проблемой?
С уважением,
______________
2.0 х 2004г.
С уважением,
______________
2.0 х 2004г.
вот спасибо Владу!
если бы подобная тема, со ссылкой на эту, не всплыла, так и ездил бы, злясь на неустановленные багажные поперечины.......
после "обжима" сумел разогнаться только чуть выше 120 - никакого рёва, до этого начинавшегося чуть не с 80 кмч!
если бы подобная тема, со ссылкой на эту, не всплыла, так и ездил бы, злясь на неустановленные багажные поперечины.......
после "обжима" сумел разогнаться только чуть выше 120 - никакого рёва, до этого начинавшегося чуть не с 80 кмч!
Честно пробовал это сделать. трубку взял от водяного уровня. Но с чем столкнулся. трубочка нормально закладывается только в верхнюю кромку уплотнителя. В его же вертикальную часть у стойки кузова трубочка скорее всего должна чем-то приклеиваться. так как она просто выпадает от туда. Короче решил не морочить голову и вытащил трубку. езжу так. Устраивает. А вот пассатижами на выходных попробую поджать. Потом проверю разницу.:lol:Уверен, все знакомы с многочисленными темами и попытками колхозников избавиться от шума безхребетных стекол на больших скоростях. Шум этот был изучен многими, анализ сводится к вихревым потокам под дефлектором стекол, который со скоростью усиливается и шумит громче. Увеличивающаяся громкость предположительно вызвана тем, что силы ветра на скорости выше 120км/ч становится достаточно, чтобы таки подлезть под стекло и присесть нам на уши.
Единственное отличие данного отчета в том, что здесь четко указано "где найти уплотнительную трубку". Ну и в общем-то все собрано в одном месте для удобства читателя
Не буду оригинальничать и сначала дам ссылки на все статьи, описывающие доделки по форику
А также ссылку на статью, текст которой я перепечатаю сюда на форум Советую читать в оригинале, там с картинками
Дано:
Subaru Forester SG5 2004
Безрамочные стекла, которые, никто не спорит, вещь завораживающая, но, начиная со 120км/ч, усиливающая шум ветра
Ножницы
Резиновая полая трубка D=6мм
Самое сложное во всей описываемой процедуре - найти магическую трубочку. Необходимо, чтобы трубка была достаточно эластична и не препятствовала плотному закрыванию дверей. Где-то видел совет поспрашивать такую трубку у самогонщиков. Но в итоге этот элемент был найден в строительном магазине, замаскированный под гидравлический уровень. Трубки этой вам выдадут 7м за 70р, к тому же в придачу довесят пару ненужных пластиковых емкостей.
В общем-то это то, что мы все так долго искали.
Дальше открываем дверь и осматриваем место прокладывания трубки. Необходимо отпределить нужную длину. Под резинкой есть два ограничителя спереди и сзади, которыми я предлагаю воспользоваться. У средней стойки этот ограничитель еле заметен, но все же трубку я прокладывал ровно до него.
А вот около зеркала заднего вида, этот ограничитель сразу бросится вам в глаза. Этакий выступ, приклееный к резинке японцами. Как будто с той же целью какую преследуем мыи чего бы сразу на заводе не додуматься гидравлический уровень под резинку пихать?
Итак, режем трубку и подкладываем под резинку.
Обычно колхозники уплотняют только передние двери, но я думаю это от недостатка трубки, коим мы не наделены. Трубки завались, чего бы и задние двери не уплотнить? Используем ту же технику укладки.
Должен Вам сказать, уважаемый любитель марки, что разницу по шуму сразу не заметно. Однако, разогнавшись до 140, потом остановившись, вытащив трубку, снова разогнавшись, разница становится более уловимой.
Короче, если у вас нет шумоизоляции, если вас шум ветра не напрягает или вы не ездите быстрее 110км/ч, то описанный маневр Вам не нужен. Это для тех, кто борется со "сверчками", кто обязательно поправляет ремень безопасности пассажира если защелка ремня стучит об стойку на неровностях дороги. Я как раз из таких, кто просит пассажиров достать телефон из ручки двери, в случае если телефон там прыгает по пластику. Я уплотнил двери и стало мне еще комфортнее, теперь громкость магнитолы вообще не увеличиваю из-за того, что скорость движения выше.
у меня проблема в 2-х штуках и свистит и пытавшись подрегулировать смазать направляшки разрегулировал стекло. Если получится отрегулировать стекло то треугольники думаю новые закажу со временем, а так процедуру регулировки нашел на просторах инета, мож кому пригодится, завтра буду пробовать на практике
У меня например на SG5 этот противный свист есть, но, не из-за пластин про которые говорит Влад, а из-за уплотнителя двери. Свист идет из-за пластика зеркала в котором установлен ВЧ динамик. Буду пробовать лечить ...
Реклама
