Добрый день! Прошу помощи в решении возникшей проблемы. Не давно появилась вибрация кардана. Но не постоянно а только при трогании с места. Ощущается как биение кардана в днище. Особенно чувствуется если положить руку на подлокотник. Данное биение происходит не постоянно ,а только когда трогаешся с места и обороты двигателя примерно 1500—2000. Если скорость набирать плавно то биение ощущается дольше, если резкий набор скорости, то и биение кардана кратковременное. При движении ни чего подобного не происходит
Биение кардана при наборе скорости
- Автор темы Сергей01
- Дата начала
Да на все, на состояние подушек двигателя и коробки, закрепление защиты, состояние шаровых, сайлентов.
Когда есть такая вибрация, нужно ее искать, чудес не бывает, что то точно ее создает.)
У меня пару лет назад было то же самое. И сильней было когда загруженная машина. В нескольких сервисах ничего не нашли. В профессиональном по карданам сняли кардан, зажали в тиски и в двух крестовинах был небольшой люфт, ну прям по миллиметру. Заменили крестовины все и подвесной, отбалансировали. Проехал уже тыс. 40 нареканий нет. За все отдавал около 12 крублей.
Была очень похожая хрень. На подъемнике с мастером прощупали-прошатали всю ходовку. Вроде все ок. В самом конце, уже когда решили ставить на землю, заметил, что выхлоп труба перед глушаком оторвалась от крепежа (на сварке) , вследствие чего она приподнялась и стала задевать шарнир - гранату заднего ведущего вала (полуоси) - на ней появилась полоса потертости. Почему труба терлась (била) именно и только при начале движения - осталось загадкой.
Это случай из разряда 1 из 100. У меня началось биение, осмотр указал на подвесной подшипник. С виду он цел. Было небольшое отслоение резины от обоймы, с виду не критично. Совсем немного люфтили крестовины, опять же некритично. Заказ кардана из Владика и установка, решили проблему сразу. Так было и на Форике и на Легаси. При этом, как уже писали, смотрите все резинки, начиная от подушки коробки, заканчивая 4-мя сайлентами на редукторе... По деньгам, для меня лично, нет смысла ремонтировать кардан, есть славные распилы до 100 тыс. пробега. Карданы пришли чуть ли не в заводской краске. Обожаю Субару за наличие запчастей на Востоке. Только ждать долго...
1. Люфт крестовины кардана (достаточно нескольких мм)
2. Проверить подушки крепления двигателя
3. Стыки выхлопной систем: особое внимание креплению банок к кузову через резинки и стык даунпайпа с средней частью
Бывает связано с дребезгом кожухов по выхлопу...
Ну и так по подвеске пройтись: рычаги, сайленты, распорки (если есть)
2. Проверить подушки крепления двигателя
3. Стыки выхлопной систем: особое внимание креплению банок к кузову через резинки и стык даунпайпа с средней частью
Бывает связано с дребезгом кожухов по выхлопу...
Ну и так по подвеске пройтись: рычаги, сайленты, распорки (если есть)
Подвесной не бьет, подвесной с начала гудит. Малозаметно. Потом заметнее и заметнее. Но не бьет. Менял за 5 или 6 руб отдельно от кардана на Волочаевской.
Когда уже вместо гула идет вибрация от подвесного то не найти его люфт на подъемнике в принципе может только слепоглухонемой.
Реклама
