АКПП

[Muha]

Всем привет!!! Возникла проблема с АКПП, может кто подскажет??? Врубается аварийный режим, и начинает моргать лампочка (ECO), а если заглушить и подождать немного, то все пропадает. такая история случилась три раза с периодичностью где то в две недели. Правша SG-5 2.0 Turbo

 

[Себастьян]

Всем привет!!! Возникла проблема с АКПП, может кто подскажет??? Врубается аварийный режим, и начинает моргать лампочка (ECO), а если заглушить и подождать немного, то все пропадает. такая история случилась три раза с периодичностью где то в две недели. Правша SG-5 2.0 Turbo

Привет !
У меня похожая проблема, но я не обращаю уже внимание.
Был на диагностике, показала ошибку (уже не помню код, в общем муфта гибротрансформатора) предложили дефиктовку коробки, и по факту уже ремонт.
В итоге сделал полную замену масла, лампочка погасла иногда начинает мигать, но я уже не обращаю внимание, коробка работает на 100%.:forester_forever:

 

[gribar]

Muha, а диагностика кода ошибки что сообщает? :idea:

 

[Себастьян]

Вот нарыл свои ошибки:

P0741​

Нарушение исправности функционирования муфты блокировки гидротрансформатора

P0743​

Электрический отказ в цепи муфты блокировки гидротрансформатора (исполнительный э/м клапан блокировки.

 

[Subik]

Вот нарыл свои ошибки:

P0741​

Нарушение исправности функционирования муфты блокировки гидротрансформатора

P0743​

Электрический отказ в цепи муфты блокировки гидротрансформатора (исполнительный э/м клапан блокировки.

это тот самый пресловутый соленоид С., либо цепь его питающая.

 

[Себастьян]

Вопрос назрел сам собой ))
Кто производил замену соленоида "С" и где ?

 

[gribar]

Себастьян, как я понимаю это совсем не сложная процедура. Любой партнер клуба с удовольствием ее выполнит Но порекомендую сначала все же удостовериться, что именно он источник проблемы, чтобы не делать работы дважды, а то и трижды. Люди бросаются менять именно его, а проблема может сидеть глубже В любом случае - удачного решения проблемы! :idea:

 

[mika_drive]

Как раз моя проблема Снять поддон, прозванить соленоиды. Заменить несложно, искать запарно один соленоид отдельно. Целиком плиту совсем небюджетно.

 

[Себастьян]

Себастьян, как я понимаю это совсем не сложная процедура. Любой партнер клуба с удовольствием ее выполнит Но порекомендую сначала все же удостовериться, что именно он источник проблемы, чтобы не делать работы дважды, а то и трижды. Люди бросаются менять именно его, а проблема может сидеть глубже В любом случае - удачного решения проблемы! :idea:

А какое решение проблемы еще искать ? если скан считывает одни и теже ошибки.
Но все равно спасибо , ))))

Добавлено через 7 минут 4 секунды

Как раз моя проблема Снять поддон, прозванить соленоиды. Заменить несложно, искать запарно один соленоид отдельно. Целиком плиту совсем небюджетно.

На сколько я понимаю "из тем про АКПП" соленоиды можно, и так проверить, переводить селектор передач во все режимы, и во всех положениях должен быть слышен "треск похожий на высоковольтные провода" возможно ошибаюсь .
Но у меня во всех положениях треск идет, но как настает жара коробас иногда подтупливает в плане ускорения особенно проявляется это после стояния в пробке, жмешь тапку в пол а разгон идет вялый, как на обычном 2-х литровом. Хотя прочитав много тем про автомат , это как я понимаю не новость №1)).

 

[mika_drive]

У меня было так:
1. завожу, D, первая до отсечки, дальше не переключает, ECO подмигивает так по-дружески...
2. времени нет (работал), скинул клемму...
3. завел, D, первая, прррроообуксссовка, вторая и далее нормально...
4. при торможении (за пару секунд до полной остановки) жесткие толчки.
5. если трогаться с HOLDa (т.е. со второй), то вверх как обычно, т.е. без букса, при торможении все равно толчки, с ECO как п.1
6. при торможении, если вижу, что точно остановлюсь, втыкаю N, так хотя-бы толчки на колеса не передаются и тачку не дергает, но каробас щщёлкает жестко...
В итоге в сервисе сканер ошибок не нашел, как не гоняли (клемма рулит , дальше сняли поддон, прозвонили, один (синий разъем) соленоид не ответил, теперь ищу его родимого...
7. Жара, не жара каробас никогда не тупил.
Вот так.

 

[mika_drive]

Соленоид нашел, заменил. Пробуксовка, все толчки ушли в небытие, доволен

 

[abv]

А какое решение проблемы еще искать ? если скан считывает одни и теже ошибки.
Но все равно спасибо , ))))

Добавлено через 7 минут 4 секунды




На сколько я понимаю "из тем про АКПП" соленоиды можно, и так проверить, переводить селектор передач во все режимы, и во всех положениях должен быть слышен "треск похожий на высоковольтные провода" возможно ошибаюсь .
Но у меня во всех положениях треск идет, но как настает жара коробас иногда подтупливает в плане ускорения особенно проявляется это после стояния в пробке, жмешь тапку в пол а разгон идет вялый, как на обычном 2-х литровом. Хотя прочитав много тем про автомат , это как я понимаю не новость №1)).

В жару не коробас тупит, а двиг !!! Потому что температура вх. воздуха слишком большая.
А в пробке у тебя еще и интеркулер так нагревается, что просто перестает работать пока не проветрится . Ставь орошайку интеркулера, и будет тебе щастье

 

[vladvia]

ребята у меня та же проблема eco моргает с первой не переключается происходит это один - два раза в месяц комп показывает ошибку shift solenoid d electrical p0768
в общем надо менять синий соленоид в коробке а найти его отдельно не получается помогайте пожалуйста где купить??? машинка у меня 2002 год forester 2.0xt право рукий

 

[Себастьян]

Всем привет !
Ну вот и пришёл капзец моей коробке))
Сегодня еду с утра на работу , при переключение на 4-ую происходит рывок и удар , через 1 секунду еще один, сбрасываю скорость и плавно останавливаюсь , следует еще два удара.
В итоге: Включается только 3-я передача и паркинг, заднюю не проверял.

Ищу ремонтную мастерскую "Проверенную", либо коробку АКПП № кузова sq5-014067, тубро пруль.
Все таки Суба едет всегда, в субботу вернулся из Лазаревского довезла до дома и устала,,,,:forester_forever:

 

[Crash]

можа механику тебе свапнем? )

 

[Себастьян]

можа механику тебе свапнем? )

Триндец))) замануха.
Пиши чего и скольк нуна я подумаю с жабой посоветуюсь ))))

Добавлено через 1 час 33 минуты 9 секунд
Срочно нужна Коробка АКПП № кузова sq5-014067, пара 4,44.
Предложения в личку.

 

[Vovka]

Триндец))) замануха.
Пиши чего и скольк нуна я подумаю с жабой посоветуюсь ))))

Добавлено через 1 час 33 минуты 9 секунд
Срочно нужна Коробка АКПП № кузова sq5-014067, пара 4,44.
Предложения в личку.

Скока пробег у Вас?

 

[vladvia]

:russian:ребята помогите найти синий соленоид на коробку forester 2.0xt 2002 год (SG5):forester_forever:

 

[graf_hot]

Здорова братва!
Слушайте сюда: отдельно соленоид на коробку найти очень сложно, можно б/у. Т.к. Subaru продает всю клапанную сборку вместе. Подходит один в один соленоид от MAZDA 'ы (от какой мазды незнаю). Но я уже себе второй поставил. Сначала у меня вылетел соленоид "С", а следом и соленоид "D".
Везде где неспрашивал все дилетанты говорят, что у субарей болезнь по соленоидам. После того как у меня накрылся второй я начал задумываться почему так и исследовать почему они могут выходить из строя. Первое что я обнаружил, что один из проводов к соленоидам которые я менял были на половину переломаны (а у одного вообще оборвался в последствии). Я думаю был хреновый контакт вот сожгло обмотку в соленоиде. Сегодня буду менять все провода клапанной группы на термо и агрессивно стойкие медные.
Второй момент о котором я подумал это очень высокая температура в коробке. Возможно что из-за этого они выходят из строя. Буду думать об дополнительном охлаждении.

Для тех у кого накрылся клапан (соленоид) --> найти очень просто: вскрываешь поддон коробки, там сразу увидите клапанную группу. По очереди цешкой (тестером) прозваниваешь их , у них у всех должно быть сопротивление около 4 Ом, если его вообще нет то это межветковое замыкание, если больше 4,2 или бесконечность то это разрыв обмотки клапан можно выбросить. Ну пока всё!:roll:

 

[abv]

...
Я думаю был хреновый контакт вот сожгло обмотку в соленоиде. Сегодня буду менять все провода клапанной группы на термо и агрессивно стойкие медные.
...

Хреновый контакт может привести к неправильной работе соленоида , но не сжечь его обмотку.
Соленоид просто не сработает или сработает не до конца, т.к. не хватит тока.

...
Второй момент о котором я подумал это очень высокая температура в коробке. Возможно что из-за этого они выходят из строя. Буду думать об дополнительном охлаждении.
...

Вот это уже ближе к делу...
Если бы ты номерок соленоида от мазды сказал, было бы совсем хорошо