Я пробовал имитировать выпадение в затянутом состоянии... тряс, тянул, дрыгал, непомогло ((( осталось только апстенку проверить :sarcastic:
АКБ 5,5 лет - мож заменить?
- Автор темы Vohutla
- Дата начала
Хорошие у вас цены. У нас в Екатеринбурге D47 стоит 4500 руб.
Как раз собираюсь покупать, но еще думаю - Varta или Medalist. При одинаковой цене.
Купил такую же Варту в ту же цену.
Но, говорят есть какая-то модификация Варты Сильвер почти в штатный размер (нормально встает в заводской пыльник), только, в отличие от Блю, там уже 600 пусковой ток при емкости 62.
Если бы знал раньше взял бы ее. Немного жалею о покупке блю из-за этой новости. ))
Знаю-знаю.
Как раз эти 2 ач разницы между Сильвером 62 и Блю 60 ни на что по сути не влияют.
А вот пусковой ток 600 на Сильверах - это очень даже неплохо.
И никогда лишним не будет.
Низковато будет- резьбы на шпильках может не хватить. Стандартная и блю - Н=225мм.232х173 - не критично.
В принципе можно и подложить чего или шпильки короче купить.
Сия проблема легко ликвидируется путем помещения под АКБ какой-нибудь прокладки (кусок доски, например):roll:
Я когда себе низкий акум ставил (взял желтую оптиму) просто купил жигулевские шпильки, и получил как бонус гайки с барашками, хотя в комплекте к оптиме была родная проставка, но чтото она меня не впечатлила, а вот сам акум очень интересный - после старта напряжение на пару минут падает до 12,7 вольт, потом за 10-15 минут заряжается до 14,7.
Машина в -22 завелась с первого раза, в прошлом году со 2-й-3-й попытки.
Машина в -22 завелась с первого раза, в прошлом году со 2-й-3-й попытки.
Последнее редактирование:
85 это виртуальный японский рейтинг, по факту надо емкость смотреть на сайте производителя АКБ как правило цифра вскобках это оно), с завода на моем стоял панас 65D23L, емкость акума 52 японских А/Ч (это при 5-часовом цикле разряда - заявленную емкость делят на 5 и разряжают этим током) на привычные нам европейские величины такая емкость грубо переводится умножением на 1.25 итого 65 А/Ч. Я себе вчера поставил фурикаву 85D23L, его емкость 56 японских А/Ч, соответственно на европейский монер это будет 70А/Ч
то есть получается японские 52Ач это и есть бошевские 65?
Такой себе и купил с пусковым 610 А.
С геморройной установкой соглашусь.
Ещё вопросик имеется - установил акб вприпрыжку на морозе в течении минут 40 и заметил что вроде как батарея своим ближним к движку краем встала над (на) какой-то алюминиевой трубочкой проходящей под поддоном акб. Я когда прикручивал вроде заметил что эта трубочка поигрывает под акб - то есть нагружена весом батареи.
Вот думаю нормально ли это и насколько критично?
Такой себе и купил с пусковым 610 А.
С геморройной установкой соглашусь.
Ещё вопросик имеется - установил акб вприпрыжку на морозе в течении минут 40 и заметил что вроде как батарея своим ближним к движку краем встала над (на) какой-то алюминиевой трубочкой проходящей под поддоном акб. Я когда прикручивал вроде заметил что эта трубочка поигрывает под акб - то есть нагружена весом батареи.
Вот думаю нормально ли это и насколько критично?
У меня тоже под акб трубочка, да еще и трос замка капота, обмотал обоих тряпошной изолентой и забил.
Реклама
